汽車才是露營品質的分水嶺

文/特約撰稿人 劉葳漪

宅男也有“云露營”

毗鄰溫榆河、視野開闊、野花爛漫，北京朝陽和順義交界的高白路，林木蒼郁，花草繁密。從南到北，雙向僅一條車道，但連綿不絕的綠茵和樹間飄來的細碎鳥鳴，讓這條小路充滿質樸的自然美。

每年初夏到深秋，高白路河邊的步道都是一條格外清凈的散步去處。2022年，住在附近的人們發現家門口的幽靜徹底沒有了，奔流不止的河水旁邊，此起彼伏的天幕或帳篷、談天說地吃吃喝喝的露營愛好者，讓這條綠道像大學校園里的公共澡堂。原本的青草味道讓位給了孜然、小葷香和辣椒面兒。

剛剛過去的這個小長假，某社交媒體上與露營相關的筆記超過60萬條。哪怕是下定決心要面壁的人，也能在朋友圈陸續收獲“云露營”。

有媒體說，2020年是中國的露營元年。抖音和b站上充滿了露營的各色視頻。而天貓統計稱，露營用品的消費已連續兩年保持兩倍的增幅。

2022年，在中產階級和年輕一代對露營從憧憬、探尋到完善、展開的加持下，拜心中不滅的詩和遠方所賜，露營成了以往境外游的資深玩家們緩解城市生活焦慮的為數不多的選項之一。

露營甚至成了培養孩子技能的場景，不少溫和的戶外運動都可以在露營中體現：徒步、垂釣、溯溪、槳板、飛盤、滑輪、沙灘排球……露營的大人們在社交，小孩子們也彼此交了朋友。通常，孩子比大人玩得開心。

露營還將持續流行

社會生物學之父、哈佛大學榮譽教授Edward O·Wilson，曾經提出一個觀點：人天生具有一種親生物性，所以人類會對動物、森林和海洋有著某種特別的親近感。這就是露營能夠流行且將持續流行的心理學基礎。

疫情讓人們失去了熟悉的旅行生活，但人類對于大自然的渴望永遠不會消失。“露營”這種能在周邊親近大自然的旅游方式，一定會越來越風靡。沒人能拒絕，拉開帳篷看見森林河流的瞬間滿足。

根據智研咨詢整理的數據，2021年，中國露營營地市場規模接近300億元，預計2022年再增加18%左右，市場規模有望接近360億元。面對發展潛力巨大，優質客戶聚集的產業，汽車行業的深度介入，才是讓露營產業走得更遠的品質保障。

“C6”的想象空間

2022年4月1日，C6駕照的正式問世，意味著拖掛房車終于擺脫了一地一政的限制。

年齡在20歲到60歲；持有C1或者C2駕照一年及以上；在近一個記分周期內沒有記滿12分，滿足上述條件，通過駕駛培訓和考試，就可以拿到C6駕照。C6政策發布后，很多駕校就開始布局，做教學準備了。據說貴州、湖南的一些大型駕校，幾天內就有超過100位學員報名。

據悉，中國目前有超過7,000家房車相關企業。而2017～2021年這5年間，新增企業注冊的平均增速高達28.1%。與此同時，車企對房車產品的迭代更新，也進一步推進了這波增勢。房車年銷量從2017年的不足5,000輛增長至2021年的12,582輛。2022年第一季度，國內房車銷售2,425輛，實現同比增長17%。

宇通C533系列、上汽大通的旅行家RVLIFE露營版都選擇在年內上市，豐田考斯特改裝的商務房車車型也將在今年正式推出……更多合資、進口車型的加入，讓房車市場變得精彩紛呈。

露營帶來深度捆綁

持續升溫的露營，不僅會推高Snow Peak、CHUMS、Nordisk、牧笛高等等品牌的銷量，更會成為SUV和MPV的營銷利器。

2.0時代的露營，更多的是綁定消費升級的概念，是大家追求更高品質生活的體現。為了攜帶更多的工具，車輛后背箱及后排空間受到越來越多家庭的重視。在今后的市場推廣中，與露營元素的拼搭，會成為汽車產品營銷的組成部分。

很多露營愛好者格外注重的反向充電功能（使用車載電容“放電”、為車外電器供電），只需要插上轉接線，就能讓車輛為露營使用的電器裝備供電，吃個火鍋，煮個咖啡，甚至放個電影，都不在話下，汽車成為移動的發電機，大大提升了露營的質量。

旅行車將迎小陽春

買不起房車或者沒地兒停的，有可能暫時先買一輛Van，從鈴木浪迪到邁特威，方方正正，大有可為。

Van的后背箱可以塞進露營的裝備，而長尾箱蓋又是一個天然的“遮陽板”。喜歡露營的都很熟悉在營地的Van吧？真的有人會把它們改裝成移動的咖啡廳和水吧，向露營的人們售賣可樂、紅茶、咖啡什么的。

然而，要說腔調和品位，沒有誰比得過旅行車。基于轎車底盤打造，操控性能勝于SUV，綽綽有余的后背箱空間，將實用性和舒適性完美地結合在了一起。在北美以及歐洲市場，旅行車銷量一直居高不下。而在中國因為文化差異，旅行車始終未成熱點。

不過，為了在天與地之間享受生活，本身就已經犧牲了很多住宿的便利。在駕駛這件事上，就不能再將就了。“瓦罐”會陸續回到準車主們的考慮范疇中來，尤其是7座旅行車，將迎來一波小陽春。