“互聯網+”背景下高職校企合作模式的轉變

吳展齊

摘 要：本文以高職校企合作模式為研究對象，探究“互聯網+”背景下轉變校企合作模式的可行性，以期為廣大高職教育工作者提供參考。

關鍵詞：“互聯網+” 高職院校 校企合作 合作模式

課? 題：本文系2020年度甘肅省教育科學“十三五”規劃項目（項目編號：GS[2020]GHB4691）的研究成果。

“互聯網+教育”是一種新型的信息化教育形態，利用信息技術對資源進行重新配置，將技術帶進課堂，如翻轉課堂、慕課、微課、云教研、云課堂等，提升課堂教學質量，可以將抽象化的知識轉變得立體和直觀，使教學更加系統和高效。然而，網絡信息資源利用不充分，不利于校企之間的深度融合。因此，筆者認為應該創新校企合作模式，采用多樣化的教學方式，搭建項目實踐平臺，提升職業道德素養，從而培養現代化、高技能、信息化人才，滿足企業用工需求。

一、高職校企合作現狀

筆者所在課題組結合問卷調查法，深入教學一線，對高校師生和合作企業的管理者、技術人員進行訪談。以蘭州石化職業技術大學150名學生和50名教師作為研究對象，探究該校在“互聯網+”背景下校企合作的現狀，具體情況如下。

（一）學校方面

在150名高職學生中，表示“對‘互聯網+校企合作’模式有過了解，但是對其應用的優勢并不熟知”的有93名，占比為62%;表示“在慕課平臺上聽過校企合作共同舉辦的講座”的有25名，占比為16.7%;表示“在校企共同開發的虛擬軟件中實踐過并與其他師生進行互動”的有21名，占比為14%;表示“希望校企之間可以多開展微課慕課平臺課程”的有150名，占比為100%。

在50名高職教師中，表示“聽說過‘互聯網+校企合作’模式和相關政策”的有46名，占比為92%;表示“通過校企合作模式可以大幅改善傳統課堂中弊端”的有45名，占比為90%;表示“已經采取平臺建立、慕課資源開發、遠程互動教學等多樣化教學手段，但是應用效果不明顯，不能持續性推廣”的有35名，占比為70%。

（二）合作企業方面

在與合作企業管理者、技術人員的溝通交流中，筆者發現，企業非常贊同實施“互聯網+校企合作”模式，并且在實際工作中也確實與高職院校展開合作，開發了慕課資源，實施行動計劃，但是效果甚微。

目前，高職校企合作過程中，校企之間缺乏深度融合，在頂崗實習中存在崗位緊缺的問題，而且校企資源共建不完善，在教學和企業生產實踐中難以實現信息價值的最大化，還存在信息化平臺建設投入成本較高，多數情況下會超出預算的問題。

二、高職校企合作模式改革的可行性

通過對高職校企合作的調查可以得知，學校師生、企業對開展校企合作是十分支持的，但是由于資金、信息資源開發與利用、平臺建設等問題，校企合作的效率、持續性有限，部分企業骨干人員工期、行程較滿，很難深度、長久地參與到校企合作過程中，校企合作效果不明顯。

因此，應合理完善、擴充校企合作的參與主體，將地方財政作為資金提供者，緩解校企的融資壓力，統籌推進教學信息化，激發企業參與動力，提升教師授課積極性，及時調整教學方式，將多種合作模式進行融合，真正實現多方共贏。

三、“互聯網+”背景下高職校企合作模式轉變的具體策略

為了探究校企合作模式的創新路徑，課題組以蘭州石化職業技術大學為例，根據學校內部實際情況，秉承“五業聯動”策略，培養“三雙三層”師資隊伍，建立“四維三化”培訓基地，在“互聯網+”背景下將多種校企合作方式進行融合，將“橫向延伸”與“縱向延伸”相結合，突破傳統教學模式，構建高校專業課程群，形成高校教學品牌。

（一）優化教學資源建設，打造精品課程

學校在“互聯網+”背景下，始終圍繞“教學資源建設”，構建“教學做”三合一體系，依托現代教育技術豐富教學資源，促進教材改革，打造精品課程。

例如，汽車專業引入了智能網聯技術、e-tron技術，與高教出版社共同建立自主學習平臺，開發虛擬仿真實訓系統，通過“名師講堂”和在線教育，實現智能教具的深度結合。以電控系統故障排檢精品課程為例，該課程可以幫助學生全面掌握汽車電器構造系統故障、電控系統等工作原理和基本結構，利用各種檢測工具，對汽車自動變速器進行故障檢查;幫助學生利用相關專業理論知識，在互聯網教學資源環境下，利用微視頻、動畫等課件進行輔助教學。學生可以在線上進行考試和預習，教師也可以利用“互聯網+”技術，在線對學生進行課程重點和難點的講解，大大提高了教學效率，提高了學生的實訓操作技能。

又如，為數字媒體制作專業的學生建立實訓室，創建實訓基地，開設網絡工程、電子設計和智能控制等符合市場需求的專業，構建寫真室、音視頻采集實訓室，進行有針對性的教學。

為了讓教學更加直觀和立體，可采用三維立體展示技術將授課電腦VGA信號、課堂板書和師生互動場景進行全方位立體展示，如要想讓學生清晰明了地認識汽車零部件，教師可以利用三維數字展示技術，對汽車水泵、供氣泵、發動機等精密設備進行全景展現，并且將配件產品進行360度旋轉、縮小和放大;配備線上3D說明書，在必要時可以搭配三維動畫演示，將汽車內部上千種零部件進行集中展示，優化教學輔助。同時，高校也可以打造三維一體化教學模式，利用“專業預實訓+理論教學+實訓操作”的模式，解析新能源汽車構造原理，通過師生互動場景，集理論教學和實訓操作于一體，通過虛擬數字技術實現教育的現代化。

以上教學資源建設彌補了傳統授課方式的不足，實現了教學內容的“橫向”與“縱向”延伸。讓教學更加直觀、立體，有助于學生建立信息化思維，實現“互聯網+”與教育的深度融合。

（二）搭建區域性網絡系統，舉辦技能大賽

職業院校在校企合作過程中會遇到現實性瓶頸，如資金緊張等問題。基于此，蘭州石化職業技術大學積極向當地政府申請補助資金，拓寬融資渠道，申請專項研究的財政撥款，并且將該項資金應用于搭建區域性網絡系統。

如，學校汽車專業與吉利汽車、一汽東風等企業合作，積極開展等級鑒定、技術培訓、汽車新產品研發、新工藝展示等校企教研活動。以實訓基地技術優勢為基礎，與當地質量技術監督局、國家職業技能鑒定所合作，全方位實施個性化幫扶，開展技術咨詢服務，實現了學校、企業、政府部門之間的融合。由企業提供技能孵化平臺，舉辦學生技能大賽。通過在線學習和培訓，對汽車維修、制造與裝配、電子技術、營銷與服務、新能源技術、產業鏈供應等知識進行深入的技術剖析。培育并選拔高校創新型人才，助推國內汽車產業進一步向高質量發展，實現學科之間的跨界融合與協作，將“新四化”作為汽車行業發展的必然趨勢，加大人才培養力度，定期舉辦高校未來汽車人機交互設計大賽，面向高校學生廣泛征集創新作品，并且獲獎團隊可以獲得免費在線培訓課程，獲得地方政府為企業推薦優秀人才的機會，使得社會各界熱切關注高校學生技能大賽的舉辦。在“互聯網+”技術下，助推高校汽車人才培養快速發展，構建電子智能化新生態汽車體系，通過創新創業項目使“互聯網+”與校企合作模式融合，促進教學改革，利用以賽促創、以賽促教的方式提高大賽水平，實現實踐成果和教學成果的深度融合。

（三）構建實訓基地，打造雙師隊伍

學校與合作企業建立實訓基地，并健全“三雙三層”雙師隊伍。在現行的教育系統下，多數教師缺乏企業工作經驗，在實踐教學中普遍以理論知識為重點，實訓教學能力薄弱。因此，高校管理者應與企業合作，進行革新。

一是學校安排教師每年去企業實習一次，深入企業生產一線，了解行業最新技術及用人需求。在產教融合背景下，企業業務骨干和高校教師要互訪交流，加強合作，使得高校人才培養可以對接社會需求;也可以采用合作派遣模式，不斷加強對教師的能力培養，搭建產教融合平臺，走產學研融合道路，讓教師在具體實習中了解企業、行業所需，提高人才培養針對性。

二是企業定期派骨干技術人員到學校進行技術宣講，時間不少于30天。其中專業帶頭人可以雙向任職，構建動態的項目服務。即讓企業技術人員、骨干人員走進高校課堂，深化教學改革，將自身理論研究和實踐經驗帶給學生，融入師資團隊，實現教學內容的增值和賦能，深化校企合作協同育人。在高校設置流動崗位，面向企業技術骨干，發揮其領頭人作用，引導其積極將豐富的知識結構和實踐能力傳授給高校學生，最終實現科研成果的創新轉化。

三是構建“1+1+N”課程。倡導工學結合、工學交替，以“1名高校教師+1名企業骨干教師+N名學生（N≤50人）”的形式進行專業培訓，結合小班授課模式，提升差異化教學效果，優化師資培養路徑。其中企業的技術人員必須全程參與整個教學過程，確保理論與實踐可以互兼互融。并且在“互聯網+”背景下實現科研成果的網上推介，在必要時創建科技創新云講座，通過“1+1+N”課程，提高授課效率。

（四）以一站式服務平臺為基礎，構建訂單式培養模式

訂單式培養模式就是企業根據實際所需，將人才的需求量、技能要求進行統計，并在校企合作協議中明確體現出來，在學生自愿的基礎之上，在尊重高職院校辦學理念的背景下，組成訂單班，制訂專業化、專門化的人才培養計劃的培養方式。訂單式培養模式可以促進高職院校與企業的長期合作，為學生提供更具有針對性的就業渠道。

四、小結

綜上所述，在“互聯網+”背景下，高職院校在校企合作過程中可以通過與企業共建教學資源，創新訂單式培養模式，重視學校、企業、政府部門之間的融合等途徑，提高人才培養質量，真正實現多方共贏。

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（作者單位：蘭州石化職業技術大學）