2021年汽車產銷同比增長超過3%，商用車下半年終結增長勢頭

孫紅

根據中國汽車工業協會發布的最新數據，2021年，汽車產銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結束了自2018年以來連續3年的下降趨勢。中汽協會相關負責人表示，2021年適逢“兩個百年”歷史交匯期，立足“十四五”開局之年，汽車行業全面貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，在工信部等政府業務主管部門的指導下，在全行業的共同努力下，汽車行業面對芯片短缺、原材料價格持續高位等不利因素影響，迎難而上，主動作為，全年汽車產銷呈現穩中有增的發展態勢，展現出強大的發展韌性和發展動力。

從全年發展來看，2021年汽車產銷同比呈現增長，結束了2018年以來連續3年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動;受國際市場恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現出色，從4月以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破;中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，市場份額已超過44%，接近歷史最好水平。

乘用車結束連續3年下降趨勢，商用車結束上年快速增長趨勢

從中汽協會發布的細分行業數據看，2021年，乘用車和商用車的產銷表現大相徑庭。

2021年，乘用車產銷2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比增長7.1%和6.5%，同樣結束了自2018年以來連續3年下降趨勢。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，4大類乘用車品種產銷保持小幅增長，除轎車外，增速均比1-11月繼續回落。

2021年，商用車產銷467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%，結束了上年快速增長趨勢。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷呈較快增長，卡車產銷均呈下降。

諸多因素加劇了商用車市場下行的壓力

根據中汽協會的分析，2021年商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國Ⅵ排放法規切換所導致的需求波動，國Ⅴ產品在購置成本和使用成本方面都低于國Ⅵ產品，因此市場更青睞于國Ⅴ產品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開發行業較冷等因素，也加劇了商用車市場下行的壓力。

從全年商用車走勢看，上半年表現明顯好于下半年。其中第1季度由于同期基數較低，產銷呈現大幅增長，第2季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。

中汽協會的判斷是，從遠期發展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進入調整期。

客車全年產銷同比呈現增長，卡車產銷同比呈現下降

根據中汽協會的統計，從商用車細分車型來看，2021年，客車全年產銷結束了前幾年的下降態勢，有所回升，產銷同比呈現增長;卡車全年產銷同比呈現下降。2021年，在卡車中，重型卡車、輕型卡車以及微型卡車減量都較大，其中重型卡車減量最大;客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產銷的增長。

2021年，在卡車主要品種中，與上年相比，中型卡車產量有所下降，銷量呈較快增長;其他3大類卡車品種產銷均呈下降，重型和微型卡車降幅更明顯。

在客車主要品種中，與上年相比，大型客車產銷呈較快下降，中型客車降幅略低，輕型客車呈快速增長。

皮卡產銷快速增長，同比分別增長11.2%和12.9%

2021年，皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%。分燃料情況看，汽油車產銷均完成13.0萬輛，同比分別增長5.8%和5.3%;柴油車產銷分別完成41.5萬輛和42.2萬輛，同比分別增長12.8%和15.4%。2021年，排名前5家的皮卡企業銷量合計42.9萬輛，同比增長7.4%，占皮卡銷售總量的77.5%，低于上年同期4.0百分點。

汽車出口創歷史新高，首次超過200萬輛

中汽協會按照整車企業出口統計口徑，2021年，汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量7.7%，比上年提升3.7百分點。我國汽車出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。

值得關注的是，新能源汽車出口表現突出。2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。細分車型來看，全年乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍;商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。

重點企業集團市場集中度保持平穩

2021年，汽車銷量排名前10位企業銷量2262.1萬輛，占汽車總銷量的86.1%。在汽車銷量排名前10位企業中，與上年相比，上汽、一汽、東風和北汽銷量有所下降，其他企業均呈增長，其中比亞迪、奇瑞、長城和長安增速更快。

中國汽車工業協會相關負責人表示，從全年汽車銷量情況來看，第1季度由于同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長;第2季度增速有所回落;第3季度受芯片供給不足影響最大，出現較大幅度下降;第4季度明顯恢復，好于預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，并在“電動化、網聯化、智能化”方面取得了巨大進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。

對于2022年的汽車市場走勢，中國汽車工業協會分析，我國將繼續扎實做好“六穩”、“六保”工作，持續改善民生，著力穩定宏觀經濟大盤，保持經濟運行在合理區間。在此背景下，汽車市場需求將保持穩定，伴隨供給端芯片供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善，預計2022年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢，全年產銷表現好于2021年。