駕乘舒適，運(yùn)輸效率才能更高

劉海帆

“工欲善其事，必先利其器”。想要做好一件事，先得找個好工具。對于貨運(yùn)駕駛員來說，有輛得心稱手的卡車可以使運(yùn)輸工作事半功倍。近日，記者采訪到了一位卡友師傅——白金。白師傅是河北滄州人，2021年正是他的而立之年，同時也是他成為卡車駕駛員的第5個年頭。隨著時間一年年過去，“80后”、“90后”漸漸成為運(yùn)輸行業(yè)的中流砥柱，而在工作了5年后，白師傅也對卡車駕駛、公路運(yùn)輸有著自己的感受。

白師傅入行時間雖然不長，但是已經(jīng)駕駛過多種品牌的多個車型，無論是重卡還是輕卡，白師傅都開得得心應(yīng)手，但最讓他滿意的，還是手上這輛解放J6F。近年來他所承擔(dān)的貨運(yùn)任務(wù)中，貨物通常不是很重，由滄州發(fā)往全國各地，路況則是以高速公路和山路為主。基于這樣的需求，白師傅在2020年11月購入了一輛解放J6F輕卡。

白師傅最初是從同行口中了解到解放輕卡的，在卡友圈里，解放輕卡的產(chǎn)品口碑一直是“動力強(qiáng)勁、可靠性高”等。考慮到自己承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)里程長、貨物輕、時間緊、路況復(fù)雜的特點(diǎn)，白金覺得自己當(dāng)時的車輛已不合用，經(jīng)過與同行交流經(jīng)驗(yàn)，并再三比較同類產(chǎn)品，他最終換了一輛J6F。

白師傅在買車前，就對這輛搭載了濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速器的解放輕卡的動力和油耗充滿了信心。

果然在開上新車后，提速、超車、趕路都比以往輕松了很多。貨運(yùn)講究時效性，同樣的時間內(nèi)跑得越快，拉貨的次數(shù)就越多，同時也意味著掙更多的錢。而除了動力性，白師傅也提到，解放輕卡給他最大的驚喜，是它的舒適性。

卡車的根本屬性是生產(chǎn)工具，靠動力、油耗等優(yōu)勢來保證生產(chǎn)效率是對產(chǎn)品的基本要求，而在此之上，關(guān)注卡友駕車的舒適體驗(yàn)就是更高一層次的追求。這輛解放J6F給白師傅的感覺用一個詞形容，就是“得心應(yīng)手”——法士特變速器加減擋速度快，換擋平順性好，油門靈敏度適中，整車的動力系統(tǒng)響應(yīng)十分靈敏，開上它，可以清晰地感受到車輛對各種操作的回應(yīng)。同時，J6F駕駛位空間大，不逼仄，座椅舒適，懸架的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)秀。“車好用，人不累”，可以說，解放J6F的舒適性表現(xiàn)，為白師傅一口氣跑更遠(yuǎn)的路提供了強(qiáng)有力的支持。

人不覺得疲憊，車也不“閑著”。這輛入手1年多的解放J6F已經(jīng)奔馳了11萬km的路程，沒有出現(xiàn)過任何大的故障。白師傅表示，自己只是堅(jiān)持每2萬km到解放的地方工作站進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油等消耗品而已，其余時間就是每天出車，正常使用，可見車輛品質(zhì)很有保障。貨在車?yán)铮囋诼飞希嗯芤惶欤湍芏噘嵰环蒎X，在出勤率這一方面，解放J6F絕對不會拖卡友的后腿。

疫情之下，運(yùn)輸行業(yè)受到了很大影響，白師傅也直言：“現(xiàn)在運(yùn)價上不去，貨源也不如從前穩(wěn)定了。”但是通過自身的奮斗，多種方式尋找貨源，加上新車的高出勤率、良好的動力性與舒適性助力，白師傅的收入還是不錯的。對于未來，白師傅還是相當(dāng)樂觀的，這是因?yàn)橥ㄟ^觀察身邊同行的解放輕卡車況，結(jié)合自己的親身感受，他對這款車的出勤率和可靠性信心十足，并且相信會與自己的愛車相伴很久，走更遠(yuǎn)的路，看更美的景，掙更多的錢，買更多的車。T