疲勞荷載作用下鋼-混凝土組合梁變形計算

羅鑫源，倪永軍，馬觀領

(1.河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司，河南 鄭州 450052；2.北京交通大學，北京 100044)

0 引言

隨著時代的不斷快速發(fā)展，鋼混組合梁[1-4]越來越多的被應用于現(xiàn)代橋梁建設當中。針對于組合梁的靜力性能的研究，已有大量的學者做了試驗研究，也有了較為準確的性能分析，有了較為完善的理論體系。但是對于其疲勞性能，進行的試驗研究過少，僅僅停留在試驗數(shù)據(jù)的擬合上，并且組合梁疲勞性能[5-6]設計和靜力性能設計是完全分離的，沒有考慮到兩者之間的相互影響。目前對于組合梁的疲勞性能設計，一般都是將其靜力性能假定為初始值，即結構的剛度、強度和穩(wěn)定性都為靜力設計的初始值，只有組合梁在到達疲勞壽命時，結構的靜力性能才會突然變化，從而使得結構發(fā)生疲勞破壞。通常情況下，在組合梁疲勞破壞時，鋼梁下翼緣會出現(xiàn)裂縫且快速擴展，使得整體結構無法繼續(xù)承受疲勞荷載，隨即發(fā)生脆性破壞，組合梁破壞前沒有明顯的征兆。

聶建國[7]通過大量的鋼混組合梁結構的靜力和疲勞試驗，對組合梁的滑移變形有了一定的深入研究。通過疲勞作用下的滑移試驗，研究了組合梁考慮滑移效應的組合梁疲勞壽命的計算方法。建立了組合梁考慮滑移的疲勞作用下的變形公式，該計算公式能夠準確的分析組合梁在疲勞荷載作用下的撓度變化情況。

譚清泉[8]通過建立組合梁的“非連續(xù)傳力”模型，提出了計算組合梁跨中撓度的方法，該方法與傳統(tǒng)的換算截面法相比，所得結果與數(shù)值模擬計算結果和實測值吻合的更好，但未考慮疲勞荷載的影響，適用于靜載下的撓度計算。……