瀝青路面增強型基-面層層間黏結(jié)組合材料優(yōu)選試驗研究

邸洪江，何宏智，尹顯輝，任東亞，艾長發(fā)

(1.河北雄安榮烏高速公路有限公司，河北 保定 071700；2.西南交通大學(xué) 土木工程學(xué)院，四川 成都 610031；3.西南交通大學(xué) 道路工程四川省重點實驗室，四川 成都 610031)

0 引言

半剛性基層瀝青路面是中國廣泛采用的典型路面結(jié)構(gòu)，但其基-面層作為一種上下異質(zhì)性結(jié)構(gòu)組合，其層間黏結(jié)往往十分薄弱，常因此而誘發(fā)諸多病害[1-2]。為改善上下結(jié)構(gòu)層因模量、變形能力和應(yīng)力傳遞等方面的差異，需要高度重視其層間黏結(jié)[3]。而現(xiàn)有路面施工中，基-面層層間處置時較為粗糙，大多只有透層或封層等單一黏結(jié)材料[4-5]。面對日益增加的交通量，這種層間處置方式顯然難以滿足對路面結(jié)構(gòu)整體性和長久性的要求，迫切需要對層間黏結(jié)進(jìn)行加強。周澤洪[6-7]等通過室內(nèi)試驗發(fā)現(xiàn)采用透層和防水黏結(jié)層相組合的層間黏結(jié)可以有效防止層間損壞，并在此基礎(chǔ)上探究了這種組合式層間黏結(jié)中不同粘層油和碎石粒徑及各自用量等對基-面層間抗剪強度的影響規(guī)律，同時，在考慮高溫?fù)p壞的條件下推薦了合理試驗溫度為60 ℃。

透層油作為基-面層層間的重要黏結(jié)材料，既可以加強基-面層層間結(jié)合，又可以固結(jié)保護(hù)基層表面以實現(xiàn)基層的封閉養(yǎng)生[8]。研發(fā)或選擇優(yōu)質(zhì)透層油非常重要，為此，DU[9]等研制了高滲透乳化瀝青作為加強基-面層層間黏結(jié)材料；張秋瑞[10]、杜本發(fā)[11]等研制了高黏乳化瀝青作為層間黏結(jié)的透層油材料；Mohan[12]為給施工中透層油類型的選擇提供依據(jù)，對6種透層油進(jìn)行了強度和滲透性能的測試；……