李驚

摘 要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)逐漸成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要樞紐。在倡導(dǎo)低碳環(huán)保發(fā)展，構(gòu)建環(huán)境和資源節(jié)約型社會(huì)的背景下，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，還應(yīng)實(shí)現(xiàn)物流綠色化發(fā)展。現(xiàn)有的物流業(yè)除了嚴(yán)重的噪音外，還存在著嚴(yán)重的污染問題，資源的消耗將進(jìn)一步影響物流行業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。因此，應(yīng)促進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)朝著綠色的方向發(fā)展。分析上海綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)其發(fā)展瓶頸進(jìn)行探究與分析，并提出相關(guān)對(duì)策建議，即促進(jìn)綠色物流運(yùn)輸與配送協(xié)調(diào)發(fā)展，改善硬件設(shè)施，加強(qiáng)配送中心建設(shè)，培養(yǎng)創(chuàng)新復(fù)合型綠色物流人才，加強(qiáng)建設(shè)綠色智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，完善相關(guān)物流法律法規(guī)，緊跟綠色時(shí)代成長(zhǎng)要求。

關(guān)鍵詞：上海市；綠色低碳物流體系；發(fā)展建議

中圖分類號(hào)：F252 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2022）33-0048-03

綠色物流的發(fā)展應(yīng)從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流配送體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境的效益最大化。

一、上海綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流作為上海經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展點(diǎn)，推動(dòng)著上海經(jīng)濟(jì)總值的提升。“十四五”期間，上海集裝箱吞吐量4 350萬標(biāo)準(zhǔn)箱[1]。新一代信息技術(shù)為物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了動(dòng)力。上海對(duì)外開放的物流形式已成為定局，“一帶一路”的持續(xù)運(yùn)作不斷形成國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的新階段，作為最大的城市之一，上海是發(fā)展綠色物流的領(lǐng)導(dǎo)者和領(lǐng)跑者。上海現(xiàn)代物流引進(jìn)先進(jìn)的綠色物流理念，減少物流業(yè)帶來的環(huán)境污染，傳統(tǒng)物流業(yè)的傳統(tǒng)增長(zhǎng)方式不再延續(xù)。資源、環(huán)境和成本約束越來越多，上海物流業(yè)加快從粗放型規(guī)模向集約質(zhì)量提高的過渡，且在穩(wěn)定的發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)綠色物流效率的提高。

上海在發(fā)展綠色物流的過程中，全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以全面開放提升物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，以綠色低碳提高物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的“四力發(fā)展”，持續(xù)優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，不斷提升上海物流業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位和影響力。堅(jiān)持提倡綠色物流發(fā)展理念，以保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)，不接受任何以犧牲環(huán)境為代價(jià)獲取利益方式的交易，促進(jìn)綠色物流的持續(xù)健康發(fā)展。上海發(fā)展綠色物流過程中，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)，整合現(xiàn)有資源，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化合理配置。運(yùn)輸過程中燃燒汽油和汽車尾氣的排放是造成環(huán)境污染的主要原因之一，打造綠色物流必須首先要對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行合理布局和規(guī)劃，通過縮短運(yùn)輸路線提高車輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

在發(fā)展綠色物流的過程中，上海加強(qiáng)對(duì)綠色物流管理，根據(jù)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型發(fā)展的要求，將生態(tài)文明融入綠色物流發(fā)展進(jìn)程，對(duì)物流安全進(jìn)行良好控制，促進(jìn)管理綠色物流，建立綠色物流服務(wù)，在各級(jí)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品作業(yè)的監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對(duì)城市道路交通擁堵的物流作業(yè)管理，加強(qiáng)綠色物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督和管理，統(tǒng)一互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控信息平臺(tái)，如車輛交通控制、政策實(shí)施和資金支持措施，使用運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛是一種低污染車輛，開發(fā)并使用清潔能源和新能源環(huán)境的物流工具，補(bǔ)充并完善新能源物流車輛的設(shè)施布局和免除城市通行證。鼓勵(lì)和促使綠色運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)的成立，應(yīng)促進(jìn)城市聯(lián)合運(yùn)輸和統(tǒng)一運(yùn)輸，以提高車輛裝載率，減少運(yùn)輸車輛的數(shù)量，促進(jìn)低能運(yùn)輸項(xiàng)目的示范。鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，加快現(xiàn)有設(shè)施的節(jié)能環(huán)保改造，并設(shè)法將綠色物流納入展覽的節(jié)能減排系統(tǒng)，以最大程度地發(fā)揮城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生態(tài)效益的最大化。

二、上海發(fā)展綠色物流的瓶頸

21世紀(jì)以來，世界各國(guó)都在大力發(fā)展綠色物流，從物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)著手，物流業(yè)綠色發(fā)展的主要任務(wù)就是操作控制各種資源，以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)男б孀畲蠡臀廴纠速M(fèi)最小化。現(xiàn)代社會(huì)全球化進(jìn)程加快，國(guó)家與國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)，包括市場(chǎng)占有、資源、科學(xué)技術(shù)等之間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)強(qiáng)烈，紛紛通過持續(xù)優(yōu)化制度和政策環(huán)境吸引全球物流產(chǎn)業(yè)鏈資源集聚，綠色物流的發(fā)展也隨之?dāng)U展。上海應(yīng)重視綠色物流的發(fā)展，大力宣傳綠色物流理念，不僅要?jiǎng)?chuàng)建我國(guó)現(xiàn)代化的綠色物流，還要在社會(huì)上大力推廣綠色物流觀念，如節(jié)能減排、綠色消費(fèi)、綠色出行等都是必不可少的。上海的物流業(yè)更要分析國(guó)內(nèi)國(guó)際物流發(fā)展情況，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升自身影響力。上海綠色物流發(fā)展程度和服務(wù)水平都還處在初期階段，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家的綠色物流相比還有待提高，其發(fā)展過程中遇到的瓶頸主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

（一）綠色物流運(yùn)輸存在缺口

上海物流行業(yè)發(fā)展水平慢，物流運(yùn)輸成本費(fèi)用高，物流配送服務(wù)質(zhì)量較低，各配送樞紐中心安排不盡合理，導(dǎo)致配送貨物運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，配送路線規(guī)劃復(fù)雜，降低了配送貨車的運(yùn)輸效率，運(yùn)輸路線變長(zhǎng)導(dǎo)致配送汽車向大氣中釋放較多的有害氣體，對(duì)環(huán)境造成極大的污染。各種運(yùn)輸方式之間，如水路、公路、鐵路等分配不合理，銜接不緊密，沒有充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，來彌補(bǔ)相互之間的劣勢(shì)，運(yùn)輸系統(tǒng)之間缺乏合理、系統(tǒng)、科學(xué)的規(guī)劃，不能有效地利用運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)來提高運(yùn)輸效率，交通樞紐的設(shè)施建設(shè)不完善，配送路線的規(guī)劃不合理，“最后一公里”配送問題如停車?yán)щy，配送困難等。

（二）物流倉(cāng)儲(chǔ)中心布局設(shè)計(jì)不合理

傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比較落后，倉(cāng)庫的容積小，網(wǎng)絡(luò)貨物信息分類不夠完善，不能合理地設(shè)置貨物的位置。上海物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的布局分散，增加了貨車運(yùn)送的路徑和往返裝卸次數(shù)。在人力操作的過程中，由于操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致貨物損壞，容易造成貨物報(bào)廢或者需要回爐重造，這樣會(huì)造成資源的浪費(fèi)。倉(cāng)庫建設(shè)的時(shí)候未考慮周遭環(huán)境是否安全合理，例如生產(chǎn)危險(xiǎn)品或者有毒物品的化工廠，不應(yīng)設(shè)立在人口密度大、居民區(qū)的附近等。目前，上海并未出臺(tái)相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)立的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

（三）物流專業(yè)技術(shù)人才匱乏，綠色物流專業(yè)培訓(xùn)技術(shù)水平較低

目前上海的一些大學(xué)，如東華大學(xué)、上海大學(xué)、上海海事大學(xué)等院校都開設(shè)了物流管理、供應(yīng)鏈管理等相關(guān)物流專業(yè)。這些專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)之后主要從事國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易公司業(yè)務(wù)專員、進(jìn)出口業(yè)務(wù)單證操作、采購(gòu)員、物流財(cái)務(wù)管理、電子商務(wù)物流、報(bào)關(guān)員等相關(guān)工作。就目前上海物流人才的特點(diǎn)來看，本科及以上的物流人才理論知識(shí)較強(qiáng)但是實(shí)際操作能力較弱；大專或高職畢業(yè)生的理論知識(shí)系統(tǒng)和實(shí)際操作能力都比較弱。因此，物流人才匱乏、創(chuàng)新能力不夠強(qiáng)、物流行業(yè)管理人員技術(shù)水平及素質(zhì)普遍較低，在綠色物流、冷鏈物流、逆向物流、電子商務(wù)急劇發(fā)展的情況下，使各個(gè)企業(yè)對(duì)于物流人才的需求增加。

（四）物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)運(yùn)用較弱

在網(wǎng)絡(luò)遍布的時(shí)代中，綠色物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用是發(fā)展綠色物流的關(guān)鍵因素。但上海目前的物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)信息規(guī)模不成型，物流企業(yè)基本上是各自研發(fā)其使用信息的網(wǎng)絡(luò)或者局域網(wǎng)，物流行業(yè)內(nèi)部沒有形成系統(tǒng)性的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，有些物流公司的運(yùn)輸工具或者機(jī)械與現(xiàn)代綠色物流的要求不符合，信息化集成度低；綠色物流的倉(cāng)儲(chǔ)配送位置安排不合理，沒有利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的安排，極大地浪費(fèi)了土地資源、信息資源和人力資源；現(xiàn)有的物流信息技術(shù)，比如條形碼技術(shù)，在生活中處處可見，這種技術(shù)的輸入速度快、可靠、成本低且信息量大，是實(shí)現(xiàn)EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理等技術(shù)的基礎(chǔ)，也是提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段，但是只要把信息輸入條形碼后就不能更改，這就造成條形碼技術(shù)的容錯(cuò)率低，且不能用肉眼直接讀出。

（五）現(xiàn)存的相關(guān)綠色物流法律缺陷較多，法律法規(guī)的權(quán)利與義務(wù)范圍不明確

綠色物流的行動(dòng)范圍受限且缺乏強(qiáng)有力的法律支持，法律法規(guī)體系方面，仍以治理環(huán)境污染的相關(guān)法律法規(guī)為主，針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)具體操作環(huán)節(jié)的法律法規(guī)有待建立和完善[2]。物流在進(jìn)行中出現(xiàn)問題的時(shí)候，難以快速地得到解決方案。而物流行業(yè)涉及的部門很多，比如海關(guān)、交通運(yùn)輸部門等，這些部門各自為營(yíng)，沒有統(tǒng)一的物流規(guī)章制度，缺乏妥善管理，導(dǎo)致物流業(yè)的發(fā)展滯后。目前社會(huì)對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)比較薄弱，各企業(yè)缺乏對(duì)未來綠色物流發(fā)展前景的預(yù)測(cè)，沒有認(rèn)識(shí)到綠色物流未來發(fā)展的大方向和其戰(zhàn)略地位。

三、上海發(fā)展綠色物流體系的建議

隨著社會(huì)的發(fā)展，綠色發(fā)展?jié)u漸成為長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)，建設(shè)綠色物流發(fā)展系統(tǒng)，根據(jù)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的城市綠色化發(fā)展，積極利用環(huán)保型設(shè)施，打造綠色物流的長(zhǎng)期發(fā)展，促進(jìn)上海綠色物流的“綠色健康”發(fā)展。本文針對(duì)上海綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及存在的問題，提出幾點(diǎn)關(guān)于上海市綠色物流發(fā)展的建議。

（一）促進(jìn)綠色物流運(yùn)輸與配送協(xié)調(diào)發(fā)展

上海發(fā)展綠色物流應(yīng)提升物流配送的效率，對(duì)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行最大的優(yōu)化，打造綠色物流都市，促進(jìn)上海綠色物流運(yùn)輸與配送的協(xié)調(diào)發(fā)展。物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是有效優(yōu)化物流資源，提高物流運(yùn)輸?shù)男剩ㄟ^規(guī)模化和一體化來降低物流運(yùn)輸成本。物流配送過程中配送貨車不斷向周圍排放的汽車尾氣，是造成環(huán)境污染和大氣中霧霾的主要成分。通過提升物流配送效率，可以極大減少燃料資源的消耗。物流從環(huán)保這方面來說，其基本色彩是綠色的。提高上海綠色物流的發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)跟隨市場(chǎng)發(fā)展的腳步，提供優(yōu)質(zhì)的物流配送并與綠色環(huán)保相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的綠色配送[3]。

（二）改善物流的設(shè)施，加強(qiáng)配送中心建設(shè)

上海具有優(yōu)良的地理交通條件，合理規(guī)劃每一條運(yùn)輸路線，打造通暢的物流運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)，建立新型物流配送中心，減少物流運(yùn)輸中各種問題。此外，鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)和投資，吸引社會(huì)資金，加快上海綠色物流的建設(shè)，完善并引進(jìn)設(shè)備先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，物流倉(cāng)儲(chǔ)的布局、倉(cāng)庫選址的建設(shè)，合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)倉(cāng)庫中貨物擺放的位置，可以方便貨物的搬送和運(yùn)送，減少貨物搬運(yùn)時(shí)步行的距離和時(shí)間，減少迂回運(yùn)輸，減少人力的搬運(yùn)時(shí)間，有效提高貨物搬送速率和操作效率，降低貨運(yùn)成本，為上海綠色物流建設(shè)創(chuàng)建有利的設(shè)施基礎(chǔ)，為上海市綠色物流發(fā)展提供基礎(chǔ)的保障。

（三）培養(yǎng)創(chuàng)新復(fù)合型綠色物流人才

各類高等院校需承擔(dān)起培養(yǎng)物流專業(yè)技術(shù)人才的責(zé)任，物流創(chuàng)新的源泉在于物流專業(yè)技術(shù)人才，綠色物流的構(gòu)建和優(yōu)化應(yīng)該重視物流管理人才的培養(yǎng)[4]。針對(duì)上海市綠色物流的人才需求，設(shè)立專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃、課程體系和研究方向，開展物流學(xué)術(shù)討論班，引導(dǎo)物流人才參與，培養(yǎng)創(chuàng)新型和復(fù)合型一體的專業(yè)物流人才。高校可以與企業(yè)合作，為人才培養(yǎng)提供實(shí)習(xí)崗位或短期培訓(xùn)，全面提升物流人才的綜合素質(zhì)，推動(dòng)綠色物流創(chuàng)新發(fā)展。

（四）加強(qiáng)建設(shè)綠色智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算等技術(shù)融入上海綠色物流信息平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)之中，統(tǒng)一管理和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)連接的物流信息資源，構(gòu)成一個(gè)資源庫，相關(guān)物流企業(yè)及時(shí)與客戶進(jìn)行溝通交流，了解客戶的需求并根據(jù)客戶需求向用戶提供物流服務(wù)，打造智慧物流信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。上海綠色智慧物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息化、物流配送路徑安排信息化、客戶需求信息化、企業(yè)物流信息化等多方面考慮。在物流市場(chǎng)中爭(zhēng)取更大的優(yōu)勢(shì)，需科學(xué)合理地整合優(yōu)化物流資源，從物流配送的速度、質(zhì)量以及服務(wù)水平上取勝，完善物聯(lián)網(wǎng)智能信息技術(shù)，降低物流信息技術(shù)的容錯(cuò)率。政府應(yīng)號(hào)召加強(qiáng)建設(shè)上海智慧物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，增強(qiáng)物流信息平臺(tái)的公信力，提升物流企業(yè)的貨源信息、車源信息最大化的保持真實(shí)有效性。

（五）完善相關(guān)物流法律法規(guī)，緊跟綠色時(shí)代成長(zhǎng)要求

為了進(jìn)一步縮短我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緊跟綠色時(shí)代的成長(zhǎng)要求，上海市政府應(yīng)完善相關(guān)的綠色物流律法條例，制定相關(guān)解決綠色物流發(fā)展中帶來的一系列問題的方案，結(jié)合綠色生產(chǎn)、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色采購(gòu)、綠色消費(fèi)等各個(gè)階段制定綠色物流的各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)的細(xì)節(jié)法規(guī)并建立管理體系。綠色生產(chǎn)的排放和生產(chǎn)資源是否符合要求，并盡可能減少資源的浪費(fèi)；綠色包裝可使用可多次回收的包裝，減少物流包裝給環(huán)境帶來的破壞；物流運(yùn)輸車輛的尾氣排放是否符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，其車輛能否盡可能多地使用新能源汽車，減少車輛對(duì)環(huán)境排放的有害氣體等。為更好地推進(jìn)綠色物流法律法規(guī)的落實(shí)，法律法規(guī)還應(yīng)對(duì)第三方物流的法律地位給予肯定，促進(jìn)綠色物流的持續(xù)健康發(fā)展。通過制定和出臺(tái)的法律法規(guī)來提高上海綠色物流的流通和發(fā)展，有效控制環(huán)境污染，使得綠色物流在政府的有效監(jiān)督和管理下，綠色物流法律法規(guī)能夠真正得到貫徹落實(shí)。

參考文獻(xiàn)：

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Status Quo and Countermeasures of Developing Green Logistics in Shanghai

LI Jing

（Shanghai University of Engineering Science，Shanghai 201600，China）

Abstract：With the continuous development of the market economy，the logistics industry has gradually become an important hub for social and economic development.Under the background of advocating low-carbon and environmentally friendly development，building environment and resource conservation，and realizing the rapid development of modern logistics，we have to consider green logistics development.In addition to serious noise，the existing logistics industry also has serious pollution problems.Such resource consumption will further affect the long-term development of the logistics industry.The development side of modern logistics management is developing in a green direction，analyzing the development status and bottlenecks of Shanghais green logistics，conducting exploration and analysis，and putting forward relevant countermeasures and suggestions，That is to promote the coordinated development of green logistics transportation and distribution，improve logistics facilities，strengthen the construction of distribution centers，cultivate innovative and complex green logistics talents，strengthen the construction of green intelligent logistics network platform，improve relevant logistics laws and regulations，and closely follow the growth requirements of the green era.

Key words：Shanghai；green low carbon logistics system；development suggestions