卡車制造端的電氣故障分析與排除（五）

于彥權(quán)， 高恩壯， 王鵬理， 劉從萍

（一汽解放汽車有限公司， 吉林 長春 130011）

1 前言

液化天然氣 （LNG） 車型是當前商用車企業(yè)在細分市場重點布局的一環(huán)， 天然氣重卡發(fā)動機通常是以普通柴油發(fā)動機為平臺研制開發(fā)， 但由于二者燃燒介質(zhì)的區(qū)別， 在燃燒控制和后處理技術(shù)方面的差別很大， 需要相關(guān)從業(yè)人員類比學(xué)習(xí)。

2 故障分析與排除

案例車型簡介見表1。

表1 案例車型簡介

2.1 下線時的電氣故障

2.1.1 故障現(xiàn)象

點火開關(guān)撥至ST擋時， 起動機無動作。

2.1.2 原因分析

LNG發(fā)動機的起動方式與柴油車類似， 但點火方式完全不同， LNG發(fā)動機的點火方式與汽油機相同， 均為點燃式， 而柴油機為壓燃式。 起動機動作應(yīng)當具備如下條件：起動信號正常、 空擋開關(guān)閉合、 發(fā)動機控制單元EMS工作正常、 起動繼電器至起動機接線正確等， 控制接線如圖1所示。空擋開關(guān)由換擋手柄控制， 空擋時， 該開關(guān)為閉合狀態(tài)。

圖1 LNG發(fā)動機起動控制接線簡圖

2.1.3 排查過程

用診斷儀讀取EMS故障信息， 未見故障； 讀取EMS的動態(tài)數(shù)據(jù)流， 檢查起動信號和空擋開關(guān)信號。 將點火開關(guān)撥至ST擋時， 診斷儀讀到起動信號的變化； 將換擋手柄撥至空擋位置， 空擋信號仍然顯示為在擋， 再隨機撥至其他擋位， 動態(tài)數(shù)據(jù)流無變化， 如圖2所示。 由此可推斷是EMS無法獲取空擋信號導(dǎo)致的無法啟動。

圖2 EMS動態(tài)數(shù)據(jù)流及空擋開關(guān)測量值

空擋開關(guān)安裝在變速器上方， 將其拔下并查看， 未見異常； 用萬用表測得孔位電壓分別為24.50V 和0V， 表明EMS輸出的供電正常；……