卡車制造端的電氣故障分析與排除（五）

于彥權(quán)， 高恩壯， 王鵬理， 劉從萍

（一汽解放汽車有限公司， 吉林 長(zhǎng)春 130011）

1 前言

液化天然氣 （LNG） 車型是當(dāng)前商用車企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)重點(diǎn)布局的一環(huán)， 天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)通常是以普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為平臺(tái)研制開發(fā)， 但由于二者燃燒介質(zhì)的區(qū)別， 在燃燒控制和后處理技術(shù)方面的差別很大， 需要相關(guān)從業(yè)人員類比學(xué)習(xí)。

2 故障分析與排除

案例車型簡(jiǎn)介見表1。

表1 案例車型簡(jiǎn)介

2.1 下線時(shí)的電氣故障

2.1.1 故障現(xiàn)象

點(diǎn)火開關(guān)撥至ST擋時(shí)， 起動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)作。

2.1.2 原因分析

LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式與柴油車類似， 但點(diǎn)火方式完全不同， LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式與汽油機(jī)相同， 均為點(diǎn)燃式， 而柴油機(jī)為壓燃式。 起動(dòng)機(jī)動(dòng)作應(yīng)當(dāng)具備如下條件：起動(dòng)信號(hào)正常、 空擋開關(guān)閉合、 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元EMS工作正常、 起動(dòng)繼電器至起動(dòng)機(jī)接線正確等， 控制接線如圖1所示。空擋開關(guān)由換擋手柄控制， 空擋時(shí)， 該開關(guān)為閉合狀態(tài)。

圖1 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制接線簡(jiǎn)圖

2.1.3 排查過程

用診斷儀讀取EMS故障信息， 未見故障； 讀取EMS的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流， 檢查起動(dòng)信號(hào)和空擋開關(guān)信號(hào)。 將點(diǎn)火開關(guān)撥至ST擋時(shí)， 診斷儀讀到起動(dòng)信號(hào)的變化； 將換擋手柄撥至空擋位置， 空擋信號(hào)仍然顯示為在擋， 再隨機(jī)撥至其他擋位， 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流無(wú)變化， 如圖2所示。 由此可推斷是EMS無(wú)法獲取空擋信號(hào)導(dǎo)致的無(wú)法啟動(dòng)。

圖2 EMS動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流及空擋開關(guān)測(cè)量值

空擋開關(guān)安裝在變速器上方， 將其拔下并查看， 未見異常； 用萬(wàn)用表測(cè)得孔位電壓分別為24.50V 和0V， 表明EMS輸出的供電正常；……