某重型商用車整車電磁兼容測(cè)試研究

趙雷雷， 朱亞萍， 羅旭東， 徐伊寧

（1.德創(chuàng)未來(lái)汽車科技有限公司， 陜西 西安 713700；2.比亞迪汽車有限公司， 陜西 西安 710119）

隨著汽車行業(yè) “新四化” 的持續(xù)推進(jìn)， 整車上的電子零部件的比重持續(xù)增加， 尤其是智能化、 網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的發(fā)展， 在現(xiàn)階段以及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)， 對(duì)重型商用車電氣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響， 成為帶動(dòng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧?然而隨著車載電子設(shè)備的不斷增加， 導(dǎo)致有限的汽車空間內(nèi)電磁信號(hào)愈來(lái)愈密集， 車載控制器與負(fù)載之間的電磁干擾現(xiàn)象越來(lái)越多。 同時(shí)， 由于5G技術(shù)的快速發(fā)展， 汽車本身所處的外部電磁環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜， 越來(lái)越惡劣， 嚴(yán)重影響著整車各電子零部件的正常運(yùn)行， 甚至影響駕駛室內(nèi)人體健康。 另外， 近年來(lái)國(guó)家對(duì)于整車電磁兼容方面的要求也更加嚴(yán)苛， 這些都促使商用車電氣系統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程在電磁兼容方面投入更多的精力。

下面以我公司某款重型商用車整車電磁兼容測(cè)試、 驗(yàn)證以及整改實(shí)踐為例， 進(jìn)行整車電磁兼容測(cè)試、 整改方面的介紹。

1 整車輻射發(fā)射測(cè)試

1.1 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及要求

按照GB 34660—2017 《道路車輛 電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》， 整車輻射發(fā)射測(cè)試分為寬帶輻射發(fā)射測(cè)試和窄帶輻射發(fā)射測(cè)試， 兩種測(cè)試方法的測(cè)試頻段均為30 ～1000MHz， 只是在測(cè)試工況和測(cè)試限值上有所區(qū)別， 具體見(jiàn)表1。

表1 整車輻射發(fā)射測(cè)試項(xiàng)對(duì)比

1.2 測(cè)試過(guò)程

按照GB 34660的測(cè)試方法， 在10m法電波暗室中進(jìn)行整車電磁兼容測(cè)試工作。 按照以下幾個(gè)步驟進(jìn)行測(cè)試。……