某重型商用車整車電磁兼容測試研究

趙雷雷， 朱亞萍， 羅旭東， 徐伊寧

（1.德創(chuàng)未來汽車科技有限公司， 陜西 西安 713700；2.比亞迪汽車有限公司， 陜西 西安 710119）

隨著汽車行業(yè) “新四化” 的持續(xù)推進， 整車上的電子零部件的比重持續(xù)增加， 尤其是智能化、 網(wǎng)聯(lián)化和電動化的發(fā)展， 在現(xiàn)階段以及未來一段時間內(nèi)， 對重型商用車電氣系統(tǒng)會產(chǎn)生深遠的影響， 成為帶動未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力之一。 然而隨著車載電子設(shè)備的不斷增加， 導(dǎo)致有限的汽車空間內(nèi)電磁信號愈來愈密集， 車載控制器與負載之間的電磁干擾現(xiàn)象越來越多。 同時， 由于5G技術(shù)的快速發(fā)展， 汽車本身所處的外部電磁環(huán)境也越來越復(fù)雜， 越來越惡劣， 嚴重影響著整車各電子零部件的正常運行， 甚至影響駕駛室內(nèi)人體健康。 另外， 近年來國家對于整車電磁兼容方面的要求也更加嚴苛， 這些都促使商用車電氣系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程在電磁兼容方面投入更多的精力。

下面以我公司某款重型商用車整車電磁兼容測試、 驗證以及整改實踐為例， 進行整車電磁兼容測試、 整改方面的介紹。

1 整車輻射發(fā)射測試

1.1 測試標(biāo)準(zhǔn)及要求

按照GB 34660—2017 《道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法》， 整車輻射發(fā)射測試分為寬帶輻射發(fā)射測試和窄帶輻射發(fā)射測試， 兩種測試方法的測試頻段均為30 ～1000MHz， 只是在測試工況和測試限值上有所區(qū)別， 具體見表1。

表1 整車輻射發(fā)射測試項對比

1.2 測試過程

按照GB 34660的測試方法， 在10m法電波暗室中進行整車電磁兼容測試工作。 按照以下幾個步驟進行測試。……