車輛蓄電池虧電測試分析

范書華， 許 豐， 趙有為

（徐州徐工汽車制造有限公司， 江蘇 徐州 221000）

目前， 市場反饋我司某平臺重卡產(chǎn)品虧電現(xiàn)象較為嚴重， 且一般發(fā)生交付外部市場、 銷售及客戶使用期間。 為防止蓄電池電量損失， 應需對車輛蓄電池進行規(guī)范管理及維護保養(yǎng)。 除此之外， 通過靜置車輛蓄電池SOC測量、 整車靜態(tài)電流及電平衡測試能夠判斷整車電源系統(tǒng)是否達到設計要求， 確保整車電器系統(tǒng)安全工作。

1 靜置車輛蓄電池SOC測量

考慮車輛長時間存放或運輸?shù)目赡埽?則必需保證車輛在靜置一定天數(shù)后能正常啟動， 一般要求蓄電池能夠滿足車輛連續(xù)停放6~8周 （一般國內規(guī)定車輛停放時間為6周，歐洲為8周）。

1.1 測試準備

從近期下線入庫的同一裝配訂單號的車輛中， 隨機抽取2臺， 分別編號如下。 LT-01： 裝配駱駝電池12V/165AH/CCA900； LT-02： 裝配駱駝電池12V/165AH/CCA900。

1.2 測試方法

蓄電池電壓測量： 所有車載用電器及設備處于關閉狀態(tài)， 各相關控制器進入休眠狀態(tài)下， 采用萬用表直流電壓擋對蓄電池兩端電壓進行測量， 如圖1所示。

圖1 電壓測試

蓄電池容量 （SOC） -蓄電池電壓關系對照表如圖2所示。

圖2 蓄電池容量（SOC）-蓄電池電壓關系對照表

1.3 測試記錄

在不同時間段對靜置車輛按照1.2測試方法進行蓄電池狀態(tài)測試， 并記錄表1。

表1 蓄電池狀態(tài)及整車靜態(tài)電流測試

1.4 測試結果分析

對已完成的5次測試 （車輛靜態(tài)放置6周） 數(shù)據(jù)進行整理及分析。

1.4.1 蓄電池容量及狀況

手動開關關閉狀態(tài)的蓄電池容量變化為： 95%、 90%、87%、 83%、 80%； 手動開關打開狀態(tài)的蓄電池容量變化為： 99%、 92%、 88%、 85%、 81%。……