考慮出行群組異質性的有軌電車發展決策行為偏好研究*

安 萌 陳學武▲ 杜 江

（1.東南大學交通學院 南京 211189；2.東南大學城市智能交通江蘇省重點實驗室 南京 211189；3.重慶市城市建設研究中心 重慶 400020）

0 引 言

從國內外有軌電車發展的實踐經驗和研究結論來看，如何提高出行者接受發展有軌電車的決策意向，保障有軌電車功能定位模式與其發展應用相匹配，是當前有軌電車發展頂層設計中的重點問題。將支持有軌電車發展的探討視為1項決策行為，從國內外有軌電車發展的實踐經驗和研究結論來看，有軌電車發展決策受到環境要素、個體社會經濟屬性及出行需求特征等因素的影響，而這些因素上的差異會影響決策者的價值判斷及決策選擇。

將支持有軌電車發展的決策行為看作為二分類因變量，針對不同異質性群組的偏好分析，可采用logistic模型。logistic模型是研究1組自變量（分類變量或連續變量）與因變量（分類變量）之間常用的統計方法，適用于影響因素分析、作用機理，以及行為研究等[1-4]。由于本研究對有軌電車發展決策偏好的測量并非只有1次，而是在不同群組及不同情景下的多次測量，因此在研究有軌電車發展決策偏好時需同時考慮群組個體屬性、出行特征，以及對有軌電車技術特性、功能定位感知等多層級因素的影響。

對于多層次結構數據的影響分析，傳統研究方法主要分為2種[5]：①將對有軌電車感知的情景類型作為自變量引入模型，并對不同情景類型下的同一異質性群組進行一元二分類logistic模型進行擬合；……