取得“實惠”的新路徑

□本刊記者 項佳妮 通訊員 齊向真 田佳偉

3 月的一天，太原的卡車司機王百會跑了幾趟長途，從陜西府谷拉煤到長治，拿到了數筆可觀的運費。已有16年黨齡、從事貨運28 年的王百會靠跑車撐起了一個家。“常年走南闖北，現在終于找到組織了！”王師傅參加公司組織的黨員活動時高興地說。

隨著物流行業的不斷發展，物流企業中涉及生產、運輸、倉儲等環節中的各類數據增長迅速，呈現數據量大、數據類型多、價值變現難等特點。山西省是交通大省，太原作為省會城市，網絡貨運更是發展迅速。截至目前，全市網絡貨運累計營收680 億元，入統核算123 家，累計整合網絡貨運司機134 萬人次。太原市交通運輸局探索的“黨建＋服務”，為物流行業提供了得“實惠”的新路徑。

頭雁領航 彰顯力量

龐大的卡車司機群體，該如何開展物流行業的黨建工作？擁有70余萬注冊會員的山西快成物流科技有限公司董事長助理趙衛軍很有發言權：“因為貨車司機大多文化程度較低，流動性強，黨員占比不高，摸清底數較為困難。”為了從貨車司機中找到黨員，快成物流通過快成司機App 首頁引導、“卡哥們”直播間填報等方式，積極引導司機們亮明身份。

掛起黨旗，更要舞動黨旗。

物流企業定期舉辦法律小講堂，提高卡車司機維權意識 （快成物流 供圖）

去年底，煤炭供需緊張、保供形勢嚴峻，太原市的卡車司機們主動扛起保供煤運輸的責任。黨員司機們連夜排隊，駕駛著“共產黨員車”冒雪運輸。在油汽價格上漲、市場運價波動加劇的形勢下，司機們為煤炭保供作出了黨員表率，全力保障煤炭運輸需求，為省內外20余個電廠累計承運保供煤600萬噸，有效緩解了電廠“燃煤”之急，彰顯了卡車司機的擔當和力量。

云上平臺 各顯神通

在太原，有個叫“卡哥們”的自媒體品牌，因能為司機排憂解難被大家熟知，截至目前，“卡哥們”直播間已為數十名全國各地的“卡友”提供過法律咨詢、運費維權的幫助。

各家物流企業還利用平臺開辦“云上”課堂，將習近平總書記重要講話、黨的理論路線方針政策、法律法規、行業動態等納入各平臺的教學內容。太原市網絡貨運平臺建立了健全的信息考核機制，物流行業從業者只要每天點開各平臺上的教學內容，保證一定的學習時間，回答相關黨史知識問答后，就可以獲得相應積分。平臺會根據從業者的學習情況，按月對各物流企業進行通報。

除運輸外，倉儲也是物流行業不可或缺的一部分，在中魯物流產業園，記者看到智慧倉庫內，所有貨物按照流動性分區、分層管理，每一件貨物對應唯一的二維碼。對于庫存超期產品，智能管理系統會發出提示預警。“與常見的家居物流倉庫以平方米為單位來計算倉儲費用不同，在智慧物流中，按照貨物的體積來計算倉儲費用，一方面節省客戶的倉儲成本，另一方面高效利用倉庫空間，服務更多客戶。”中魯物流產業園負責人說。

此外，中魯物流產業園還提供從家居產品出廠、運輸，到倉儲、配送，再到安裝、維修、保養“七位一體”的服務模式，讓企業將更多精力放在銷售環節上。中魯集團董事長薛七蓮告訴記者，下一步，中魯集團將繼續完善智慧物流，創建智能園區管理系統，對接物流設備制造企業，逐步實現倉庫智能化，同時，將進一步延伸智慧物流的服務領域。