按下“復工”鍵，汽車業仍低位運行

劉珊珊

“如果沒有這場疫情，我應該已經是特斯拉上海工廠的一名員工了。”因疫情原因而延期入職的阿布（化名）最終決定放棄特斯拉上海工廠的工作機會。“等不起了，親戚幫我在老家聯系到了新的工作，我和特斯拉還是少了點緣分。”

與選擇在老家工作的阿布相比，在滬等待正式入職的江濤（化名）顯得更加焦灼。“聽說已經可以復工復產了，不過現在還不知道什么時候能正式上班。”江濤說。

4月15日，工信部發文設立工業和信息化領域保運轉重點企業“白名單”，集中資源優先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫藥等重點行業666家重點企業復工復產，其中與汽車相關的公司超過250家。包括上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、特斯拉（上海）在內的整車廠赫然在列。

4月18日，包括上汽乘用車、上汽大眾、安吉物流等企業開啟復工復產壓力測試。不過根據《中國新聞周刊》實際了解，由于疫情尚未完全結束，目前不少車企的一線員工尚未完全解除隔離，重啟后的大多數工廠由于“不聚集”的要求尚不具備滿產條件。與此同時，由于物流周期延長，零部件短缺問題尚未完全解決，汽車產業仍將在未來一段時間保持“低位運行”的狀態。

由于目前仍處于抗疫關鍵期，復工的推進也有嚴苛條件。根據4月16日晚間上海市經信委發布的《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》，復工企業需要做好全體員工的每日健康監測和登記，堅持一日兩測，早上做抗原檢測，晚上做核酸檢測。……