關于鐵路信號改造工程配線修改的方法研究

摘 要：在鐵路信號改造施工的過程中，如果沒有采取科學合理的技術措施，很容易造成安全隱患，影響鐵路系統(tǒng)的正常運行。文章闡述信號系統(tǒng)既有線改造配線修改的方式，并進行對既有線配線修改的安全方法進行研究，從而為既有線信號系統(tǒng)配線修改方案提供參考。

關鍵詞：鐵路信號系統(tǒng)；改造工程；配線修改

一、既有線改造的幾種主要形式

既有線接入改造：主要是為了在既有車站引入新線路時對既有車站信號系統(tǒng)做適應性改造，使新增加線路設備接入既有車站信號系統(tǒng)，完成信號樓內聯鎖系統(tǒng)、CTC等系統(tǒng)對新引入設備的控制。

設備升級改造：主要指既有信號設備的更換或改造升級；

站場擴能改造：指既有站場或線路無法滿足現有運營任務，而需要擴大站場規(guī)模或提高標準而進行的改造。

信號系統(tǒng)改造還有其他形式，如全線的電化改造、提速改造等。信號系統(tǒng)改造往往都涉及配線的修改，這是重要的風險源，尤其是涉及大型鐵路樞紐的改造，其施工天窗點較短，在進行設備掛聯實驗中，在很短的時間內不僅要焊接引入新設備配線，換裝新聯鎖軟件進行實驗。實驗結束后還得恢復原有配線及聯鎖軟件，且不能有一根錯線，才能保證天窗點結束后不影響車輛的運行安全。

二、既有站改造配線修改存在的風險

（一）圖紙與實際配線不符

因為配線修改是在既有車站進行作業(yè)，所以在施工前要充分進行現場調查，對既有設備廠家、型號，設備電氣原理圖以及設計配線圖都要進行調查核對，保證準確無誤，且與現場實際情況保持一致。……