聚烯烴纖維混凝土在無砟軌道中的應(yīng)用研究

諶亞威

(中國土木工程集團(tuán)有限公司 北京 100038)

1 引言

伴隨著社會(huì)和建筑市場(chǎng)的發(fā)展，綠色節(jié)能、生產(chǎn)力優(yōu)化逐漸成為現(xiàn)代建筑的發(fā)展要求。纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用，大幅提升了生產(chǎn)工效，減少了勞動(dòng)力的投入，達(dá)到了節(jié)能減排的要求[1]。張健超等[2]分別對(duì)素混凝土及體積摻量為0.1%、0.2%、0.3%、0.5%的納米碳纖維混凝土試件開展了沖擊壓縮試驗(yàn)。謝磊等[3]進(jìn)行了超高韌性水泥基復(fù)合材料在多次沖擊壓縮荷載下力學(xué)性能的研究。辛明等[4]采用硫酸鹽干濕循環(huán)侵蝕法研究了玄武巖聚丙烯纖維對(duì)混凝土基體抗硫酸鹽侵蝕的作用。皇民等[5]以不同玄武巖纖維體積百分比摻量(0、0.1%、0.2%、0.3%、0.4%)設(shè)計(jì)5組棱柱體混凝土小梁進(jìn)行三點(diǎn)彎曲加載疲勞試驗(yàn)。馮蒙等[6]通過試驗(yàn)研究以鋼纖維類型(銑削型、端鉤型、波浪型)和鋼纖維體積率(0.4%、0.8%、1.2%)為變量的自密實(shí)鋼纖維混凝土的工作性能和基本力學(xué)性能。吳永根等[7]采用響應(yīng)面(RSM)、設(shè)計(jì)專家和中心復(fù)合設(shè)計(jì)(CCD)軟件研究了腐蝕和疲勞耦合作用下道面混凝土的力學(xué)性能。吳偉等[8]為探究碳纖維混凝土在動(dòng)載作用下的安全性，采用非金屬超聲波檢測(cè)儀測(cè)量不同摻量下碳纖維混凝土試件縱波波速，采用掃描電鏡試驗(yàn)觀測(cè)碳纖維與混凝土間的黏結(jié)方式，并利用直徑為74 mm的變截面分離式霍普金森壓桿試驗(yàn)裝置在不同應(yīng)變率下對(duì)4種不同碳纖維摻量混凝土試件進(jìn)行沖擊壓縮試驗(yàn)，分析其應(yīng)力-應(yīng)變曲線、峰值應(yīng)力、極限應(yīng)變和DIF(動(dòng)態(tài)強(qiáng)度增強(qiáng)因子)變化規(guī)律。……