沿海深埋富水松散地層土壓盾構(gòu)水中接收技術(shù)

代 為

(中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 廣東廣州 511455)

1 引言

盾構(gòu)接收是盾構(gòu)法隧道施工中風(fēng)險(xiǎn)較大的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其在不良地層盾構(gòu)接收過(guò)程中，易發(fā)生洞門(mén)滲漏、地面沉降、隧道管片錯(cuò)臺(tái)、主體結(jié)構(gòu)變形等一般事故，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致地面和隧道坍塌、盾構(gòu)被埋、線路被淹、主體結(jié)構(gòu)破壞等重大事故。為了實(shí)現(xiàn)不良地質(zhì)條件下或環(huán)境敏感地段盾構(gòu)安全接收，業(yè)界已探索出多種行之有效的端頭加固和盾構(gòu)接收方式。陳曉忠[1]對(duì)重疊隧道的下線隧道采取垂直凍結(jié)＋明洞接收箱接收工藝進(jìn)洞；吳瓊[2]在富水圓礫地層中采用短套筒進(jìn)行盾構(gòu)接收，有效避免了洞門(mén)涌水涌砂事故；鄭石等[3]采用鋼套筒輔助泥水平衡盾構(gòu)到達(dá)接收，有效地抑制了地面沉降和結(jié)構(gòu)變形；趙亮等[4]在軟弱富含水地層中采用了杯型水平凍結(jié)法端頭加固與鋼套筒輔助的盾構(gòu)接收施工工藝，并對(duì)水平凍結(jié)加固區(qū)的溫度以及盾構(gòu)接收期間地表沉降進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究；于加云[5]在處理盾構(gòu)到達(dá)突發(fā)涌水事故時(shí)，采用了密閉的箱形鋼筋混凝土接收洞室與隧道洞門(mén)密閉連接進(jìn)行盾構(gòu)水中接收；刁鵬程等[6]采用液氮垂直局部?jī)鼋Y(jié)水泥土加固后仍存在涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)的盾構(gòu)端頭，進(jìn)行二次加固封水，取得了很好的效果；劉攀[7]通過(guò)在盾構(gòu)接收端頭增設(shè)液氮垂直凍結(jié)與水中接收的綜合施工方案，有效控制地層損失率，車(chē)站、隧道結(jié)構(gòu)以及周邊建筑物沉降量均在安全范圍內(nèi)；……