裝配式鋼管廊本體建造關鍵技術研究

魏振豹

(中鐵十七局集團第三工程有限公司 河北石家莊 050081)

1 引言

綜合管廊是指在城市地下修建的市政管線公共隧道，將兩種及以上的電力、熱力、廣播電視、通信、給水、排水、燃氣等管線集中敷設于內，實施統一規劃、設計、施工和維護。裝配式建筑具有標準化設計、工廠化制造、裝配化施工、工期短、綠色環保等優勢，近年來，國家高度重視并推進裝配式建筑建設。為推廣城市裝配式綜合管廊建設，國內學者展開了一系列研究。王振強、匡亞川等人[1-2]對裝配式管廊節點的力學性能進行了研究；杜昕[3]對裝配式綜合管廊張拉力損失進行了試驗與控制研究；車鴻博、李明等人[4-5]對裝配式鋼管廊的承載性能進行了現場載荷試驗研究；鄭佳艷等[6]對波紋鋼管廊結構設計關鍵技術進行了分析，并對波紋鋼管廊建設中存在的問題及發展趨勢進行了探討；吳佳馨等[7]對裝配式鋼塑復合綜合管廊結構進行了優化與仿真分析；岳峰等[8]研究了裝配式鋼管廊的抗震計算方法；石立國、李六連等人[9-10]研究了上下分體、分片預制裝配式預制管廊施工技術；鄭輝[11]探討了裝配式綜合管廊在地鐵車輛基地中的發展與應用；朱鵬舉等[12]研究了下穿鐵路、公路橋的鋼管廊施工技術。目前，裝配式鋼管廊本體(鋼管廊自身結構)建造技術這方面，少有研究報道，基于此，本文結合南京江北新區浦濱路鋼管廊項目，對裝配式鋼管廊本體建造技術進行了研究。

2 工程概況及重難點分析

2.1 工程概況

南京江北新區綜合管廊二期浦濱路管廊段(C6＋045～A0＋041)，從地表往下依次為①-1層主要為近3～10年以來的人工堆填物；……