粟裕和新四軍幾次重要戰役

粟裕，中國人民解放軍高級將領，軍事家。1907年8月生于湖南會同縣，侗族。1924年春入湖南省立第二師范學校讀書，參加中國共產黨早期領導的學生運動。1926年11月加入中國共產主義青年團。1927年5月參加葉挺為師長的國民革命軍第二十四師，任教導隊班長。6月轉入中國共產黨，8月參加南昌起義。1928年參加湘南起義后到達井岡山。歷任中國工農紅軍的連長、營長、團長、師長，紅四軍參謀長、紅七軍團參謀長等職。參加井岡山斗爭，轉戰贛南、閩西和中央蘇區第一至第五次反“圍剿”。中央紅軍長征后，粟裕留在南方堅持組織游擊戰爭。

1937年7月，全民族抗戰爆發。10月，中國共產黨領導下的南方八省十四個根據地的紅軍游擊隊改編為新四軍，義無反顧地投入到全民族抗戰的洪流中。抗日戰爭時期，粟裕將軍指揮新四軍參加的主要戰役有韋崗伏擊戰、官陡門戰役、謝家渡戰役、黃橋戰役、車橋戰役、天目山戰役等，本文著重介紹韋崗伏擊戰、黃橋戰役、車橋戰役。

韋崗伏擊戰

1938年4月24日，毛澤東致電新四軍，調動新四軍主力部隊赴涇縣、南陵一帶，行動之前先派偵察隊前去偵察，并強調“須派電臺及一有軍事知識之人隨去”。中共中央東南分局和新四軍軍部隨即決定，抽調第一、二、三支隊中的部分團以下干部和偵察分隊組成先遣支隊400余人，由第二支隊副司令員粟裕任司令員兼政委，并獲中央批準。28日，先遣支隊從皖南巖寺出發，正式揭開了新四軍東進抗日的序幕。先遣支隊向蘇南敵后挺進，執行戰略偵察任務，同時宣傳中國共產黨的團結抗日政策。在行軍途中，部隊不僅要躲避在上空盤旋的日軍戰機，還要對付沿途那些國民黨潰軍及土匪們的重重阻礙，5月下旬部隊到達鎮江地區。

為了盡快打開局面，為新四軍主力在江南敵后開展游擊戰爭，建立抗日民主根據地做好充分準備，讓廣大老百姓樹立對抗戰勝利的信心。新四軍打響了挺進江南第一仗——韋崗伏擊戰。

韋崗位于鎮江西南15公里處，是句容通往鎮江的必經之路，且地勢險要，這一帶是丘陵和小山地，鎮（江）句（容）公路從山谷蜿蜒通過，是伏擊敵人的好地方。粟裕帶領先遣隊人員經過偵察，了解到日軍的汽車從此處通行，每天達五六十輛之多，如果在此打一個伏擊戰，出其不意把日軍的車隊截住，肯定會給敵人以沉重打擊。為了確保首戰必勝，粟裕專門派人去韋崗一帶多次偵察敵情。粟裕根據對江南地形和敵情的分析，決定夜間急行軍，秘密伏擊通過韋崗的敵軍汽車。

6月16日凌晨，粟裕召開了連以上干部會議，部署韋崗伏擊戰斗，17日凌晨，伏擊部隊到達贛船山附近，陸續進入伏擊陣地。8時許，日軍軍車從鎮江方向開來，剛進入新四軍火力網，粟裕一聲令下，戰士們機、步槍齊發，將日軍軍車打翻在公路上。幾分鐘后，后續的汽車相繼進入包圍圈，新四軍火力全開，日軍抵擋不住。粟裕身先士卒，帶領戰士們向山下沖去，僅半個小時，就干凈利落地結束了這場戰斗。韋崗伏擊戰激戰半小時，擊斃日軍土井少佐、梅澤武四郎大尉等日軍13名，擊傷8名，擊毀敵汽車4輛，繳獲步槍10余支，日鈔7000余元，以及車中所載的軍需物品。新四軍犧牲1人，負傷4人。

韋崗戰斗，是新四軍進入蘇南敵后抗戰的第一戰。這次戰斗雖然規模不大，意義卻不同一般。韋崗戰斗戳穿了日軍不可戰勝的神話，贏得了新四軍江南首戰的勝利，鼓舞了淪陷區人民的抗日斗志，極大地提高了新四軍的威信。

新四軍挺進江南首戰告捷，新四軍一支隊司令員陳毅聞訊，當即口占七絕一首：“故國旌旗到江南，終夜喧呼敵膽寒，鎮江城下初遭遇，脫手斬得小樓蘭。”粟裕在回憶韋崗戰斗時曾指出：“這一戰斗的勝利，不僅奠定了我軍進入江南戰區的基礎，而且開辟了勝利的先聲。”

黃橋戰役

黃橋戰役發生在抗日戰爭時期，1940年春，堅持消極抗日、積極反共政策的國民黨頑固派在第一次反共高潮被打退后，大舉進攻華中新四軍。中國共產黨在國共合作出現嚴重危機的情況下，仍以民族大業為重，堅持團結抗戰。新四軍為實現獨立自主開辟蘇北、發展華中敵后抗戰的戰略任務，建立了以黃橋為中心的抗日根據地。國民黨軍魯蘇戰區副總司令兼江蘇省主席韓德勤，視新四軍蘇北部隊為心腹之患，企圖先集中兵力進攻黃橋，消滅或驅逐立足未穩的新四軍蘇北部隊。面對國民黨頑固派的屢次挑釁，在粟裕的親自指揮下，黃橋戰役成功殲滅了國民黨頑固派韓德勤部1萬余人，另外還俘虜了3000余名頑軍，此次戰役奠定了蘇北抗日根據地的堅實基礎。

黃橋戰役是新四軍以少勝多的著名戰例。當時韓德勤進攻黃橋的總兵力是3萬人，新四軍全部兵力是7000人;韓軍嫡系主力1.5萬人，新四軍作戰部隊是5000人。粟裕針對敵情、民情和軍情，反復權衡，決定以黃橋為中心，誘敵深入、各個擊破，首戰欲殲韓德勤主力翁達部，以四分之三兵力突擊，四分之一兵力守住黃橋。這樣在敵眾我寡的情況下做到集中最多兵力，是奇招也是險招，關鍵在于守衛黃橋能否成功。整場戰斗在陳毅的全面領導和粟裕的巧妙布局下，新四軍取得黃橋戰役的勝利。

1940年10月3日至10月6日，黃橋戰役真正決戰只用了四天四夜時間，是一次以少勝多、速戰速決的光輝戰例，顯示了粟裕指揮若定的雄才大略、高超的指揮藝術。

粟裕指揮新四軍經過多次戰斗，殲滅韓德勤部共計11000余人，第八十九軍軍長李守維溺斃，獨立第六旅旅長翁達及旅、團長數人陣亡，新四軍傷亡900余人。黃橋戰役成為華中新四軍取得大發展的關鍵性戰役，實現了新四軍和八路軍的會合，使蘇北的根據地與華北的根據地連成一片，增加了中國革命勝利的有利條件。

車橋戰役

車橋是距江蘇淮安縣城東南20千米的一個大鎮，位于淮安城、徑河鎮、徑口鎮、曹甸鎮之間。因鎮邊無橋，以水車代橋，故名車橋。車橋是蘇中與蘇北的樞紐，也是日偽軍一處較大的據點，位于日軍第六十四師團和第六十五師團的結合部，四周筑有大土圍子，駐有偽軍1個大隊。日軍盤踞這里，構筑堅固的堡壘，加筑據點50多個。日軍曾叫囂，車橋防御固若金湯，新四軍若打下車橋，日軍則自動退出華中。

1943年反法西斯戰爭各主要戰場形勢發生了根本轉折。粟裕認為從國際形勢看，在歐洲戰場上的反法西斯戰爭已轉入大規模戰略反攻階段，國際形勢對整個中國及華中地區抗戰非常有利;攻打車橋既可以擴大蘇中與蘇北、淮北、淮南四塊地區的聯系，又可以切實解決蘇中由于被敵分割而各根據地比較狹窄、部隊擁擠等困難。

粟裕掌握全局，葉飛負責戰場指揮，采取攻破車橋、阻斷援軍的攻堅打援戰法，對控制該地區的日偽重要據點車橋實施進攻。新四軍第一師兼蘇中軍區集中5個多團的兵力，臨時編為3個縱隊，1個總預備隊。第二縱隊主攻車橋，拔除碉堡;第1縱隊設伏于蘆家灘打援;第三縱隊位于車橋南面，阻擊來自曹甸、寶應方向的敵人。1944年3月5日凌晨，粟裕下令進攻車橋據點，車橋戰役由此拉開序幕，整個戰役歷時兩天，以攻堅打援并舉的方針，游擊戰與運動戰相結合的作戰形式取得車橋戰役的勝利。此戰是華中新四軍殲滅戰的范例，打亂了敵人的“清鄉”“屯墾”計劃，打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北根據地的戰略聯系，是華中敵后戰場轉入反攻的標志。車橋戰役的勝利，是人民的勝利，是當地數萬名群眾大力參與支持的結果，用粟裕的話說，就是“戰爭教育了人民，人民贏得了戰爭”。