陳玲玲, 閆成旗
(1. 安陽學院 航空工程學院, 河南 安陽 455000; 2. 安陽工學院 機械工程學院, 河南 安陽 455000)
在目前環境保護、節能減排和航空(天)材料減重的高壓態勢下,輕質材料面對的市場需求得到了進一步的擴大,進而苛刻環境下所需的特殊性能也對輕質材料提出了更高的要求.鋁合金具有質量輕和易加工成型等優點,在航空(天)減重結構零部件、汽車和日常生活用品中得到了廣泛的應用.但其低劣的耐磨性嚴重影響了鋁合金的使用壽命和進一步的擴展使用.
表面技術制備復合涂層包括等離子噴涂[1]、電子束物理氣相沉積[2]和冷噴涂[3]等.然而將高熔點材料整合到低熔點鋁合金表面較困難.機械球磨是制備鋁基涂層和其他涂層的有效方法之一[4-8].機械球磨作為一種固態非平衡過程,由于基材與球的反復碰撞而將粉末冷焊到樣品表面[9-11].機械球磨法具有成本低、涂層厚度可控、涂層與基體之間牢固結合、完整性可靠并能防止不良化學反應等優點.Zadorozhnyy等[12,13]采用機械球磨方法在鋁合金基體表面制備了Ni-Al復合涂層,涂層中Ni-Al金屬間化合物的生成提高了涂層硬度.陳成等[14-17]采用機械球磨方法在鈦合金表面制備Al-Cr和Al-Si等復合涂層,經過退火后Ti-Al金屬間化合物的生成提高了涂層的抗磨性能.Pouriamanesh等[18]通過機械球磨方法在鋁合金表面制備了Ni涂層,并對Ni-Al金屬間化合物的生成進行了分析探討.
本文基于機械球磨在鋁合金表面制備Ni-Al復合涂層,向復合涂層中添加……