比亞迪一路狂奔

陳秀娟

2021年新能源車銷量為59.37萬輛，同比增長231.6%，占其總銷量的81%。

剛剛過去的2021年，在政策和市場的雙輪驅動下，我國新能源汽車迎來井噴式增長。中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，中國新能源汽車銷量首次突破350萬輛，增幅高達160%，市場滲透率首次超過10%。站在新能源車市的風口，作為國內最早涉足該領域的比亞迪發揮自身優勢，再次登上中國新能源車銷量冠軍寶座。

新能源車銷量直逼60萬輛

根據日前比亞迪官微發布的產銷快報數據顯示，2021年比亞迪乘用車全系銷售73.01萬輛，同比增長75.4%，其中新能源車銷量為59.37萬輛，同比增長231.6%，占其總銷量的81%。在細分市場，比亞迪也在繼續擴大領先優勢，2021年比亞迪純電動車銷售32.08萬輛、DM車型銷售27.29萬輛，同比分別增長144.9%、467.6%。

在缺芯和疫情的雙重背景下，這樣的成績單無疑更具含金量。

2021年，比亞迪在售產品主要為王朝家族產品、e系列產品以及新推出海洋系列首款車型海豚，每個產品都有自身的特點。其中，王朝家族定位于極致性能和科技感，產品不斷完成冠軍接力;e系列和海洋系列主要面向年輕群體需求，主打安全、智能、時尚、跨界。

具體看來，漢2021年銷量為11.77萬輛，截至2021年12月底，比亞迪漢已連續4個月月銷破萬輛，位居中大型新能源轎車Top1及中國品牌中大型轎車Top1，是首款年銷破十萬輛的中國品牌中大型轎車，填補了中國品牌在中大型轎車領域熱銷車型的空白。從上市一年累銷突破10萬輛、到全年銷量超10萬輛，漢的市場表現不斷刷新中國速度。

宋家族2021年銷量為20.09萬輛，得益于DM-i車型產能的穩定爬坡，2021年12月，宋DM銷售1.51萬輛，進一步鞏固比亞迪的混動車型市場。目前比亞迪宋家族已全面覆蓋SUV+MPV、燃油+混動+純電市場，以矩陣式的產品布局，挑戰市場高度、創造更高價值。

秦家族2021年銷量為19.42萬輛，同比增長136.3%。尤其是秦Plus 自2021年3月份上市以來，累計銷量近17萬輛，創下了“自主品牌A級轎車月度銷冠、A級新能源轎車月度銷冠、A級純電轎車月度銷冠”多個記錄。秦PLUS DM-i、秦PLUS EV在2021年12月的銷量分別為1.73萬輛、0.7萬輛，成為拉動秦家族銷量上漲的重要推手。

唐家族2021年銷量為5.42萬輛，同比增長47.5%，作為中國品牌15萬元以上B級SUV，其引領中國品牌價值向上。元家族2021年銷量為4.14萬輛， 其中12月份銷量為0.86萬輛，相比2020年12月增長了707.6%，“純電小鋼炮”元EV可謂7萬元級純電SUV新標桿。

e系列2021年銷量為3.84萬輛。由全新架構e平臺打造的e1、e2、e3等新車型，滿足了各市場年輕群體首購和家庭增購的需求，也使比亞迪純電出行生態進一步完善。

作為比亞迪e平臺3.0首款量產車型，也是海洋系列首款新車，海豚上市不足半年，在2021年12月首次突破萬輛關口，銷量為10 016輛，其2021年8月-12月銷量為2.96萬輛。

迄今為止，比亞迪新能源汽車銷量連續九年全國第一，新能源龍頭企業之名實至名歸。

技術創新厚積薄發

市場上的優異表現，與其深厚的技術儲備和研發創新能力密不可分。作為技術密集型的汽車制造業，比亞迪在技術方面的儲備實實在在，唯有掌握核心技術才不會受制于人，才能掌握市場的主導權。因此，比亞迪一直擁有著一片技術“魚池”，用以支持公司研發更多黑科技。

目前，比亞迪是國內唯一同時掌握整車和電池、電機、電控以及充電設施等核心技術的企業，尤其是其全球聞名的刀片電池以高安全、長壽命和長續航等優勢，獲得行業的高度認可。其還在2021年推出全新e平臺3.0、DM-i超級混動、DiLink 4.0（5G） 智能網聯系統等核心技術，確保了產品的領先性，并將核心技術向全行業開放共享，這也加快新能源汽車企業整體提速。

e平臺3.0實現電動車零百加速最快2.9秒，續航里程最長1 000km，“閃充”5min行駛150km，為高性能智能電動車而生。

DM-i超級混動系統擁有超低油耗、靜謐平順、卓越動力三大超級性能，從而實現快、省、靜、順、綠等多重優勢。其虧電油耗低至3.8L/100km，可油可電綜合續航里程突破1200km，百公里加速時間比同級別燃油車快2～3秒。這項技術讓比亞迪旗下的插電式混動車型直接顛覆了傳統燃油車市場。

另外，比亞迪DiLink? 4.0（5G） 智能網聯系統引領智能汽車新風尚，是當前最開放的車機系統，擁有海量APP應用、遠程OTA、智能云服務。漢EV是行業內首批搭載該技術的量產車型，最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps左右，其延時低至毫秒級，看高清視頻、聽無損音樂無需等待加載，即點即播。

毫無疑問，比亞迪2021年的整體市場表現離不開刀片電池、e平臺3.0、DM-i超級混動、DiLink 4.0（5G） 智能網聯系統等領先技術的加持。

打磨品質

當然，比亞迪能連續九年“持續引領”，更離不開其在品質上的打磨與自信。

首先，好的產品離不開大師團隊的打造。目前，比亞迪擁有一批國際頂級大師團隊。繼前奧迪設計總監艾格、前奔馳S級底盤調校專家漢斯后，又吸引了前法拉利的外觀設計師胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計師的米開勒·帕加內蒂等國際大師加入，并建立比亞迪全球設計中心，實現了造型、內外飾、底盤、NVH等方面的全方位升級，從源頭上提升比亞迪汽車的品質。

如今，比亞迪在設計、造車理念等方面融入中國元素，充分迎合了中國人的審美。無論是Dragon Face家族化設計語言，還是以歷史朝代命名的王朝車型名稱，亦或按鍵上采用的漢字標識，無不體現了比亞迪對于中華文化的傳承和弘揚。

其次，在國際供應鏈上，比亞迪與包括大陸、聯合電子、博世、法雷奧、博格華納在內的多家全球頂級汽車配套廠商合作，可謂匯聚全球造車智慧，為打造世界級品質的中國車奠定基礎。

同時，比亞迪按工業4.0標準建設的智慧工廠，采用自動化流水線生產，大量引入國際設備，匯聚全球智慧，采用國際高標準，工藝精益求精，集“柔性化、智能化、共享化、信息化”于一體，信息全程可追溯，既確保產品一致性，又提高了裝配質量和效率。