商用車“氫”情助奧

王蘭

各大品牌爭先參與，2022北京冬奧會或將成為氫能源商用車在國內加速落地應用的分水嶺。

作為中國宣布“碳達峰” “碳中和”目標后主辦的首項國際大型賽事，2022年冬奧會從申辦到籌辦，始終堅持綠色、低碳、可持續原則，將“綠色辦奧”的理念貫穿于方方面面，成為“最綠色”的奧運會。

為了兌現“綠色辦奧”的承諾，北京2022年冬奧會的全部場館常規能源100%使用綠電。四個冰上場館使用了新型二氧化碳制冷劑，節能與清潔能源車輛占比超過八成，從源頭上減少碳排放。北京冬奧組委發布的《北京冬奧會低碳管理報告（賽前）》顯示，經過綜合測算，北京2022年冬奧會和冬殘奧會產生的碳排放量將全部實現中和。

本屆冬奧會共設北京、延慶和張家口三個賽區，延慶、張家口賽區多為高寒山地，在此基礎上，本屆冬奧會也成為氫能源商用車的新秀場。據了解，服務本屆冬奧會的氫燃料電池汽車以客車為主力車型，共計816輛客車，品牌涵蓋福田、宇通、中通、吉利、海格客車等。

福田歐輝氫燃料客車?????????????? 數量最多

作為本屆冬奧會運輸接駁工作的主力，共有515輛福田歐輝氫燃料客車（北京延慶賽區260輛，北京市內賽區35輛，張家口賽區220輛）提供服務，在氫燃料客車保障車型中占比高達63%，其中還包含40輛改制而成的福祉車，專門用來服務行動不便的乘客，創下了有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規模最大、車型數量最多的記錄。

低溫啟動一直是氫燃料汽車的“攔路虎”，為應對2022北京冬奧會期間的極寒環境，福田歐輝氫燃料客車采用全天候極寒動力電池，讓車輛實現-30°極寒低溫啟動和-40°極寒低溫存放和停機自動保護，保證車輛在冬奧會期間，順利完成各項任務。

此外，福田歐輝氫燃料客車還搭載國內首創的“U度”綜合熱管理技術，該技術可以將氫燃料電池所產生的廢熱進行循環利用，利用所產生的廢熱為車內采暖和前風窗除霜、除霧。“U度”采用余熱利用技術，即使在極寒天氣下，車內也能“溫暖如春”。福田歐輝氫燃料客車在張家口崇禮、北京延慶場館之間提供接駁服務，續航里程可達600km以上，氫氣加注時間為10～15分鐘。

福田歐輝氫燃料客車由于采用氫燃料為主要動力，因此碳排放數量遠低于傳統客車。以歐輝BJ6122氫燃料客車為例，該車每百公里可少排放約57.86kg二氧化碳，每輛車每天行駛約400km，可減少排放約231.44kg碳排放。

宇通客車：“氫”心護航

作為客車行業領軍企業，宇通客車勇挑重擔，“氫”心護航。本屆冬奧會期間，氫燃料、T7、機場擺渡車、高端客旅等950輛宇通客車將為盛會保駕護航。其中包括185輛宇通氫燃料客車（北京100輛，張家口85輛）服務北京、延慶、張家口全賽區。

對于低溫運行的大考驗，宇通開發了低溫啟動技術，車輛在低溫環境試驗艙完成了-30℃靜態啟動;整車在黑河通過高寒測試，車輛在寒冷地區運行穩定。同時，燃料電池運行過程中會產生大量熱量，宇通研發人員利用廢熱給車內取暖，大幅降低車輛取暖能耗，提升整車續駛里程，實現整車冬季取暖能耗降低約40%。面對氣溫低給車輛運行保障難度增加的問題，宇通團隊對車輛進行逐一檢查，經過近一周的地毯式排查，車輛以“100%”的優良狀態開赴核心賽區。

目前，宇通已完成了三代燃料電池客車開發。該燃料電池客車加氫時間8～10分鐘，續駛里程超過500km，可實現-30℃低溫啟動，工況氫耗達4.3kg/100km，經濟性達到國際領先水平。在配置方面，上述第三代氫燃料電池客車搭載了ECAS空氣懸架系統、無障礙通道、全氣囊司機按摩座椅、液晶顯示儀表、標配USB、360全景環視系統、視覺預警系統等人性化、智能化配置，給乘客以及駕駛員都帶來更出色的駕乘體驗。

中通客車：N95健康座艙

北京2022年冬奧會期間，40輛中通客車氫燃料客車被選定為媒體專用車，穿梭于各賽場、新聞中心之間，傳播最新賽況，播報世界聲音。此次參與冬奧會后勤保障的40輛12米新N系中通氫燃料電池客車，行駛路線主要是奧運村到崇禮南。

中通12米新N系氫燃料電池客車系中通開發的第四代燃料電池客車，在續駛里程和可靠性方面都有了大幅提升，加一次氫氣目前能夠行駛500km以上。據了解，2021年9月，服務冬奧會的中通氫燃料客車通過了包括高壓附件低溫試驗、底盤附件低溫檢查試驗、低溫冷啟動試驗、車輛加熱性能試驗等在內的各項試驗，可實現-35℃正常啟動、運行，車內溫度可保持在15℃。中通客車在接到氫燃料客車冬奧會訂單后，于2021年8月開始準備冬奧會的服務工作。該公司在零部件采購及整車設計、生產、調試等方面嚴格把關，并為車輛配備了智能駕駛輔助功能，車輛內部也達到N95健康座艙標準。2021年12月30日，中通氫燃料客車結束了在張家口公交線路的試運營，產品質量得到了張家口公交公司、奧組委的高度評價。

遠程汽車：國際氫燃料????? 電堆技術

在2022年1月份，根據冬奧交通保障需求，80輛吉利星際氫燃料電池城市客車C12F已抵達張家口崇禮賽區，完成場地演練和空載試運營等工作。

面對低溫挑戰，吉利星際氫燃料電池客車C12F采用了國際頂尖的氫燃料電堆技術，100km耗氫僅為6.5kg;搭載的氫燃料系統融入7項氫氣安全預警，極大程度確保用氫安全;車輛經過嚴苛的“三高”驗證，對極端環境的適應能力更強。

同時，在運營層面，車輛還配置了遠程實時監控、路況預警、故障診斷等功能，能兼容公交公司已有的調度、管理平臺，大幅提升運營效率。

據悉，2020年已有50輛12米吉利星際氫燃料電池城市客車在張家口實現批量交付。

海格客車：護航“第二賽場”

北京冬奧會期間，北京賽區有近500輛蘇州金龍海格客車直接參與交通服務保障工作。在世界媒體競爭的“第二賽場”，記者們與全球分享冬奧冰雪項目風采，也是由海格客車來護航。

據悉，有近500輛海格客車服務本屆冬奧會，車輛以11～12m的KLQ6121、KLQ6127等熱銷純電動公路車型為主，還有KLQ6127氫燃料電池公路客車。針對北方冬季特點，蘇州金龍采用新技術、新材料、新工藝，對車輛進行全面優化定制，包括車身輕量化、三電系統控制策略優化，車輛保溫防護、雪地模式優化等。考慮到運動員高大的身型和大件的運動裝備，蘇州金龍還對客車進行了“量身定制”，將整車高度加高20cm，讓運動員乘坐更加舒適。海格新款KLQ6127氫燃料電池公路客車的新能源控制與氫燃料電池系統，是蘇州金龍與億華通、豐田汽車合作研發，燃料電池技術成熟穩定、驅動功率更高，具備積分獎勵優勢。2021年，海格氫能客車已率先在北京、上?？蛻糁袑崿F批量銷售，并在運營中得到充分認可。

眾多品牌的爭先參與使得氫能源在本屆冬奧會上賺足眼球的同時，也為氫燃料電池汽車和加氫站示范推廣提供了諸多場景。業內多名專家表示，本屆冬奧會或將成為氫能源商用車在國內加速落地應用的分水嶺。