黃宏生：為長壽而造車

馬春生

家電巨頭跨界造車，目的居然是為了讓14億中國人“長命百歲”。

與體檢中心搶生意的有可能是一輛車。

第二屆世界智能汽車大會現場，創維集團創始人、創維汽車創始人、開沃新能源汽車集團董事長黃宏生再一次闡釋了他的造車理念——為14億中國人的“長命百歲”造車。

這與周鴻祎的“為人民造車”有異曲同工之妙，區別是一個想讓更多人買得起車，一個想讓更多人買車后活得更久。

其實提出健康、養生理念，在汽車圈里并不是第一次，但像黃宏生這樣執著、系統地將其融入產品中的還是獨一份。對此，黃宏生的解釋是：“我本身的健康甚至生命都是經歷過磨難的，因此對健康特別在意，也深有研究。”

至于什么樣的經歷沒必要贅述，畢竟對于一位年過60歲的老人、一位赫赫有名的企業家、曾經家電界的“華工三劍客”之一，不經歷點風浪也說不過去。

我們的交流聚焦于創維汽車。

主打睡眠黑科技

一款產品的核心競爭要素一定是科技，創維汽車主打的是睡眠黑科技。

2021年7月27日，創維汽車首款車型EV6正式發布上市，首次明確提出了“智能車家倡導者”的品牌定位。據了解，EV6共有四個版本，出行版、標準版、智能版和PRO版，續航里程覆蓋410km和520km，同時可選配600km。定價在15.28萬～24.98萬元之間。

對于“智能車家倡導者”，黃宏生的闡釋是：“21世紀最重要的核心要素是健康，沒有健康一切都是零，這就是創維主打的差異。”

這一差異在EV6身上有系統的體現。

黃宏生表示，日本之所以被稱之為“長壽國度”，背后有著多方面的原因，但“午睡”的生活習慣絕對是重要原因之一。為此，他為創維汽車搭載了 “一鍵午睡模式”。通過AI語音交互形式進入后，座椅自動調節成睡眠姿態，椅背大幅后仰，腿托自動升高，空調自動切換至外循環模式，為用戶提供一個安靜且舒適的睡眠空間艙。同時配備超級空氣凈化系統（N95空調濾芯、負離子發生器、高溫循環殺菌、PM2.5凈化）。這被黃宏生稱為睡眠黑科技的1.0版本，還是標配。

2.0版本的一個標志性技術是“主動睡眠促進技術”。特征是配備了智能腦電波催眠眼罩，根據腦電波自動生成睡眠音樂，實時改變音樂參數，逐步誘導大腦頻率進入0波段，進而快速進入睡眠狀態。

最高級別的3.0版本，是一項被稱為“非接觸式傳感技術”的應用。其可自動檢測車輛使用者的血壓、心率等生命健康指標，并通過世界領先的人工智能光譜科學算法，精準評估用戶的生命特征。“當睡眠過后，他會給用戶出一份健康管理報告，類似于家庭醫生，成為我們一個生命的伴侶，健康的管家。這是一個科學的管理模式，無時無刻不在你身邊，操作簡單。”黃宏生如是說。

血脈里流動的創維基因

黃宏生最明顯的標簽一定是家電，而不是汽車。這注定了創維汽車與創維家電除了品牌之間的“血緣關系”，在企業實際運營過程中也存在著千絲萬縷的聯系。黃宏生表示，對比其他跨界造車企業，創維汽車有其獨特的優勢。其中之一便是汽車與家電都屬于制造業，而制造業的一大特征就是追求產品的極致。“不要說你的品牌多偉大，說得天花亂墜也沒有用。制造業歸根結底就是看產品。你的產品零故障，全球頂級標準生產，才是根本。”

其次，創維成為全球領先的家電品牌，一年有8 000多萬的產品銷量，靠的是技術的提升、品質的過硬，最重要的是積累了良好的口碑。

這也解釋了創維汽車的前身“天美汽車”為何更名的問題。用黃宏生的話說，一提創維，消費者就認了，而天美卻不具備這一優勢。

最后，創維的基因是讀懂消費者。黃宏生稱，當時做創維的時候，人們對品牌不了解，市場開拓的過程很痛苦。后來就努力尋找與消費者產生一種精神共鳴的結合點。比如很多人不準孩子看電視，怕影響視力問題。“我們就創新發明了一種新技術，當時市面電視的圖像每分鐘50畫面，我們提升到100畫面。”

除了品牌繼承，營銷體系上家電也為汽車賦能不少。

黃宏生介紹，目前創維家電有3萬多個營銷點，這都成為創維汽車的現有營銷渠道，包括一些優質的終端渠道，也建立了創維汽車的體驗中心，比如深圳、重慶等都已經在原有的基礎上，快速建立了創維汽車的體驗中心。

作為曾經家電界的梟雄，黃宏生保留了老一輩企業家的特征，并不去跟風追求目前火熱的直營模式，而是繼續發揮傳統4S店的優勢。用他自己的話解釋就是“要發揮人民的力量，不要去追求重資產、難管理的直營模式”。當然，創維電器成熟的營銷體系應該是創維汽車采取這種模式的最主要動因。

天然的優勢為創維汽車帶來了不俗的戰果。據了解，自2021年7月上市以來，創維汽車國內銷量屢創新高，海外出口觸達全球42個國家和地區。

對于未來，黃宏生充滿期待，希望再奮斗30年。其能否再創造一個汽車界的創維？答案交給時間。