瀝青混凝土路面快速維修施工的技術研究

何瑛

鹽城大豐路橋工程有限公司，中國·江蘇 鹽城 224100

1 引言

隨著社會經濟發展迅速提高人民生活質量水平后人們對汽車性能及環保要求不斷提升。但是近年來瀝青混凝土路面遭到嚴重的破壞而引起一系列的安全隱患，因此我們要對瀝青路面進行維修和整改來加強路基的建設。從而提高瀝青路面的質量。

造成瀝青混凝土路面問題的因素很多，但總體原因可以歸納為：結構設計不合理、現場施工質量控制不嚴、投入運營后超載車輛管理不嚴、氣候條件影響等四個方面，而造成路面的病害產生（見圖1）。以下我們對病害的種類以及做出分析[1]。

圖1 瀝青混凝土路面開裂

2 早期的路面狀態

2.1 路面的病害

路面的病害有裂縫、泛油、凹槽、松散、車轍，這些病害就是造成嚴重的交通事故增加也會增大國家的養護費用。而造成這些病害的原因我可以做出以下的歸納。

2.2 造成病害的原因

2.2.1 路基的不均勻造成的沉降

瀝青混凝土路面裂縫是病害之一，它是由路基和路面的結構不均勻造成的，而且裂縫會引起雨水的滲入，導致路基的軟化這樣會路面的承載力，如果處理不當會導致交通事故，路基的不均勻不采取解決措施就算在養護方面投入再多的精力也是起不了作用。

2.2.2 施工材料的問題

大多水泥混凝土的材料來源于小型破碎機生產的，加工碎石帶有很高的碎石針片，這要的集料不符合瀝青的混合料，這樣路面施工的效果就得不到基本的保障，還有一些工程因為各方面原因選擇了不適合瀝青的種類和型號。這樣導致瀝青的路面的開裂。開裂會降低路面的抗破壞性和疲勞性。

2.2.3 車輛的負荷超載

公路的承載的負荷對路面病害有著很大的影響。有一些企業為了減少成本，在裝載方面起了超載的副作用，超載引起了路面的裂縫，車跡等現象。

2.2.4 施工的因素

在路面施工過程中，要做到石油的比例，礦料質量的好壞，瀝青的混合拌料的含水量，料溫，攤鋪機的質量等的控制如果任何一個程序操作不當都會造成路面的裂縫，白花料的一些問題都直接影響到路面的平整度。

2.3處理方法

2.3.1 施工材料方面

首先要選擇質量好的適合瀝青的材料，如果經濟允許可以選擇改良劑。在骨料方面要選擇材質性能良好的質料，瀝青混合的級別要在高溫環境下混合料穩定性良好，低溫也不會有開裂的現象。

2.3.2 路面設計水平方面

前期路面的優化和設計很重要，根據路面的實際情況做科學合理地設計與安排，在設計過程中可以通過路面的骨架進行設計，對路面的高溫做出實驗，通過實驗來得到設計的配置標準，從而提升混凝土的在高溫下穩定性。

2.3.3 路基壓實度方面

提升施工的質量，裂縫，還有一項直接的因素土城的厚度都和壓實度息息相關。壓實度是路面平整的最重要指標之一。一定要做好壓實度的每一個細節。

2.3.4 管理方面

在進行施工的過程中一定要做到全程監督和控制，包括瀝青質量，針入度等指標都要嚴格把控。對瀝青混合料要做到科學配合比例。瀝青的拌合時間，碾壓的溫度都要嚴格按照操作的規范，工期要合理安排[2]。在路面攤鋪方面要做到倆臺機器前后錯開。操作人員務必要有技術性。總之，要全方位的進行科學管理，這樣公路的壽命才能得到保障（見圖2）

圖2 瀝青路面

2.4 傳統的路面維修和缺陷

①該系統的大修措施主要有兩種：鋪設瀝青混凝土面層、鋪設新的水泥混凝土面層和翻新。然而，舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層容易產生反射裂縫，導致加鋪層使用壽命縮短。為了減緩舊水泥混凝土路面接縫處瀝青加鋪層的反射裂縫，較厚的加鋪層投資巨大，效果不明顯。

②破碎所有舊混凝土路面，鋪設水泥穩定碎石作為基層，鋪設瀝青混凝土找平層，然后鋪設瀝青混凝土路面。很難掌握破碎的級配特征和穩定性，尤其是水泥板的破碎尺寸，不能滿足理想的要求。它的應力應變特性與一般的彈性層狀體系有很大的不同。這種方法最大的缺點是沒有充分利用舊水泥路面的剩余強度[3]。

目前可以傳統方法是已不能滿足當今時代快速高效率瀝青混凝土路面維護與保養需求。所以有關人員經過分析和研究做出公路維修的方案。

3 公路維修施工方案

3.1 施工組織的設計

要確定施工的一切方案都是依據國家政策，施工規范準則來進行包括施工的工藝和流程來進行施工，根據實際情況來做出規劃，以確保交通暢通，安全，同時在成本方面要有所降低。合理解決好施工方面遇到一切問題，在工程養護施工方面要做到勇于探索，敢于嘗試，不斷發現發明新工藝、新設備、新材料，以此來提高道路養護質量，縮短養護施工工期，降低養護成本[4]，在原有的路面進行處理（見圖3）。

圖3 瀝青公路實景圖

3.1.1 對裂縫進行處理

在原有的的裂縫處進行處理，采用新型瀝青材料進行填充灌縫，以免水從原有的縫滲入，新型瀝青有耐高溫，良好穩定性即使在低溫下也能保持不老化變脆，這樣又經濟又安全，也不會造成環境問題。

3.1.2 對破碎板進行處理

堅決采用常規的辦法板體更換用灰漿磊的壓力水泥漿液通過預先鉆好的孔洞直接板下，填充板下出現的空洞，使基層重新穩定。

3.2 加鋪瀝青混凝土面層施工

水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，一般上出現一些問題瀝青加鋪層會受到反射裂縫及其產生的反射應力的影響， 環境與交通量因素的負效應常常使裂縫迅速擴散，嚴重影響瀝青加鋪層的使用壽命[5]。如何控制反射裂縫產生的時間和擴散速度是必須解決的關鍵問題。

①利用人工對舊路面進行清理，保證路面處于干燥，干凈，無污染的狀態。

②在鋪筑防水材料方面在縱橫向接縫處均勻涂上改性瀝青防水卷材料，之后要做到壓實壓平防止翹邊的現象.

③鋪上瀝青粘層油，務必在保證路面的干燥才能實施再鋪筑 0.8cmES-3型稀漿封層。

④鋪上波纖格蘭，要應用鐵釘鐵皮固定在瀝青混泥土吸收層上。注意的是在鋪波纖格蘭時要確保交通封閉。

3.3 在瀝青鋪面上施工

①混合料在瀝青拌合過程中，要控制住用料，拌合的溫度以及時間的控制，這樣攤鋪的效果才能得到保證。

②瀝青混合料在運輸中要有所遮蓋，以免在陽光下造成氧化以及降低了混合料的溫度。

3.4 進行瀝青混合料攤鋪

控制好平整度，溫度還有攤鋪的速度。

3.5 瀝青混合料的碾壓

①在設備方面必須是鋼輪壓路機，只有鋼輪壓路機才能保證壓實工藝進行組合壓實。

②在壓實后立即進行檢查，調整，對不規則處進行調整，壓實。

③壓實要分成三個階段，初壓，復壓和終壓，壓路機要保證均勻速度來碾壓。

④碾壓工作要哦按壓路的實驗結果來進行處理。

④壓路機在碾壓期間一定要保證中途不停留，轉向，就算停留也要保持前后10米以上的距離，并且在壓實線3米以外。

⑤壓路機不得在溫度50度以上的已經壓實的混合料上進行施工。

⑥在壓實過程中，當縫處的溫度不能滿足壓實溫度時應采用加熱器進行壓實，繼續壓實到無縫隙為止[6]。

⑦在碾壓的地方， 應采用加熱過的的手夯或機夯在混合料上進行充分的壓實。

通過這樣的一系列運作在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，才可以有效的改善路面的品質，也能間接的提高路面的壽命。

4 新工藝帶來的效益

技術的改進，不但提升了經濟效益，而且社會效益也是無法估量的于減少了路面破損養護維修的概率，面維修所造成的社會影響相應會減小時降低了改性瀝青路面的成本分析同使用普通瀝青比較使用改性瀝青所增加的費用主要是材料費和加工費．由于修路面需要封路而造成交通事故的機會，大大提高了高速公路運營的安全性社會效益不可量[7]。

5 結語

隨著，中國道路建設的發展，很多石油化工企業也能夠生產出高品質的成品改性瀝青，大規模的推廣和應用，提供了有利的條件．總之，新瀝青深入，生產工藝和設備的不斷完善和瀝青路面施工技術的不斷總結和新瀝青在高速公路路面建設和維修中將有著廣闊的應用前景。