離散型制造企業(yè)主數(shù)據(jù)平臺(tái)研究與實(shí)現(xiàn)

梁志輝，黃 梁，汪延輝，陳魯敏

（杭州汽輪機(jī)股份有限公司 信息管理中心，浙江 杭州 310022）

0 引言

目前，國(guó)家持續(xù)推進(jìn)“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，信息化的進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入企業(yè)級(jí)應(yīng)用及建設(shè)的軌道，因此企業(yè)數(shù)據(jù)工程管理的研究與開發(fā)勢(shì)在必行。隨著企業(yè)信息化進(jìn)程的深入，企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)量增長(zhǎng)迅猛，完善的主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)既可以節(jié)約大量的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，也可以推動(dòng)企業(yè)管理的革新，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

1 背景介紹

杭州汽輪機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“杭汽輪”）離散型智能制造的規(guī)劃是圍繞著建設(shè)“離散型智能制造模式與數(shù)字化車間”來實(shí)施的，至今已建立了多個(gè)涉及企業(yè)各個(gè)方面的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，且大多數(shù)屬于自主研發(fā)系統(tǒng)，目前有PMIS（Production Management Information System）生產(chǎn)管理系統(tǒng)、OA杭汽輪一體化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、汽輪機(jī)發(fā)運(yùn)管理系統(tǒng)、MES（Manufacturing Execution System）、PLM（Product Lifecycle Management）、商務(wù)平臺(tái)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)等。隨著信息化建設(shè)的不斷推進(jìn)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)不斷增多和應(yīng)用與推廣的程度不斷加深，大量重要數(shù)據(jù)以各種各樣的形式存在于以上業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，這些核心系統(tǒng)在跨業(yè)務(wù)、跨系統(tǒng)、跨部門甚至跨企業(yè)的業(yè)務(wù)連貫性需求上，對(duì)數(shù)據(jù)的一致性、完整性、正確性和可控性提出了前所未有的挑戰(zhàn)。而在企業(yè)信息化發(fā)展初期，對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)共享缺乏統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，因此建設(shè)企業(yè)主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)變得非常必要。

具體來說，杭汽輪各業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享時(shí)存在以下問題：

第一，公司資源的系統(tǒng)性編碼標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則缺失，不同的應(yīng)用使用不同的臨時(shí)性編碼，甚至存在一物多碼的現(xiàn)象，由于系統(tǒng)構(gòu)建的特點(diǎn)造成這些應(yīng)用的每一個(gè)數(shù)據(jù)都是各自功能單元的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。……