公路橋梁施工中軟土地基施工技術的應用分析

林鵬飛

關鍵詞：軟土地基;施工技術;公路橋梁;應用

在公路橋梁施工中，軟土地基是一種比較常見的問題，對工程質量會產生不利影響，因此要提高重視程度。對軟土地基進行分析，才能更加深入了解，在此基礎上提升施工水平，可以改善實際效果。樹立起創新意識，在施工中引入新技術，不斷提高公路橋梁工程質量，確保后期正常運營，促進地區經濟更好發展。

1軟土地基及施工現狀

軟土地基是指壓縮層主要由淤積、淤積質土、雜填土或其他高壓縮性土構成的地基，承載能力很低，一般不超過50kN/m2，透水性也很小，含水量較大，容易產生形變，在很大程度上影響著公路橋梁工程的壓實施工。公路橋梁建設或多或少存在地基問題，薄厚分布不均勻的軟土層，極易出現地基荷載偏移問題，一旦建筑物中出現沉降現象，就可能造成地基土剪切破壞，導致整體偏移。軟土地基處理是公路橋梁施工中非常重要的環節，軟土地基處理技術的好壞直接影響著公路橋梁的穩定性和安全性。為了延長公路橋梁的使用壽命，必須根據軟土地基施工現狀找到公路沉降原因，制訂行之有效的舉措。調查顯示，導致公路沉降的原因主要有以下兩點，即來自深層地下水的汲取及來自地面的淺層降水。要加固軟土地基結構，增強壓實度。很多企業忽視了地基壓實施工環節，沒有及時處理問題，導致公路橋梁使用壽命縮短。地基穩定性還受大氣濕度的影響，當遇到刮風下雨天氣，橋面會產生大量積水，致使橋梁受到侵蝕，影響橋梁的耐久性。

2軟土地基施工技術要點

2.1堆載法

軟土地基會在緩慢地增加荷載的情況下進行排水固結，出現固結沉降后，土體強度提升，地基承載力也會提升。如果應用超過工作荷載的預壓荷載，就可以減少次固結沉降。該方式適用于壓縮性較大，透水性良好的泥炭質地基上。 在使用堆載法施工的過程中，盡可能地在通道和涵洞位置選擇合適的預壓材料，一般為土方，高度在2m～3m，壓實率大于90%，預壓范圍一般在施工兩側60cm的位置，時間為5個月左右。然后進行沉降觀測工作，計算軟土地基的沉降量，當連續60d沉降量在5mm以內，則表示地基趨于穩定，可以進行下一步的卸載操作。需要注意的是，在沉降觀測的過程中，需要合理規劃觀測的位置，通常在施工區域的中心位置設置，在道路中心線縱向之間的距離為500m;路基填土的高度>5.0m，軟土的厚度>4.0m的地段，從橫向上選擇3個位置，分別在中心線和兩側路邊上，縱向間距為200m;如果軟土位置有一定的坡度，那么也可以選擇3個位置，分別在中心線和兩側路邊上，縱向間距為300m。

2.2表層排水處理

由于軟土地基含水量比較高，所以要進行排水處理，可以提升整體穩固性，從而改善施工效果。軟土地基敷砂墊層處于地基上部，土層比較薄，砂墊層在排水中可以發揮出一定作用，使得內部水位降低。如果軟土地基土層分配不均勻，就會出現局部沉降情況，對于這種問題，可以采用敷墊材料的方式，利用抗剪力或者抗拉力來改善沉降現象，提升地基承載力，保證施工有序開展。

2.3黏性軟土地基施工要點

具體施工時，如果地基黏性較強，要將排水柱安裝在地基中，以提高地基的抗剪強度，提升地基穩定性。沙井和紙板排水是應用最為廣泛的兩種建筑材料，主要應用于垂直排水施工中。應合理分析施工方式，科學選擇沙井排水法，盡可能避免地基出現沉降現象。

2.4真空預壓法

該方法在使用過程中需要在軟土區域中放置排水通道和砂井，將排水砂墊層鋪設于地面上，然后在上方覆蓋密封膜，將砂墊和空氣隔離開，再與排水通道相連接，利用真空裝置進行抽氣操作，這時密封的膜內部壓力與外部壓力會產生一定的差距，進而讓這種壓差成為地基荷載。該技術主要采用射流真空泵設備，在砂墊層中放置濾水管，以此形成回路，然后敷設砂層。這樣處于真空狀態時，不會讓軟土區域產生剪應力，可以保證地基的穩定性。該方法適用于軟土性質較差，施工較為緊張的情況下。

2.5安設樁基技術

目前公路橋梁施工以樁基法為主，雖然應用效果比較好，但是也暴露出一些問題。軟土地基中設有灌注樁，穩定性不是很好，施工現場環境較差，會產生大量泥漿，導致樁基底部沉渣比較多。為了提升施工質量，要將灌注樁插入硬土層中，再進行安裝。常用的灌注樁有水泥灌注樁、木質灌注樁和鋼筋混凝土結構灌注樁等，要根據實際情況來進行選擇，不斷提升地基承載力。樁基安裝采用擠密法，原理是利用樁孔形成過程中側向擠壓方式進行擠密樁間土，之后再夯實。這種方法具有操作簡單、效益高的特點，所以被廣泛應用。

2.6加筋技術

在路橋軟土地基施工的過程中，加筋技術也是常用的技術，該技術采用的加筋材料主要是一些穩定性強、有一定韌性的材料，包括天然材料和化工材料。在具體應用該技術的過程中，主要是先將土工格柵埋設于砂石墊層中，采用檢測→清理→人工鋪設土工格柵→搭接、捆綁、固定→鋪設上層路基土→碾壓→檢驗的流程，提升軟土地基的綜合強度，使排水更加通暢。在鋪設土工格柵時，應注意材料的使用，確保其符合施工標準和規范，為了避免由于受力不均勻出現的變形情況，需要在施工時檢查材料是否符合設計標準。

2.7擠密法

擠密法是利用樁孔形成中產生的側向擠壓作用擠密樁間土，把樁孔用灰土等材料夯實，因此擠密法又被稱之為灰土樁擠密法。有效運用灰土和土樁，可以很好的對軟土地基處理，具有成本低、操作簡單的特點，可以有效滿足實際需求。實際施工中一般會采用砂石樁法，充分利用震動，將碎石填入到軟土地基中，可以形成直徑較大的密實砂石樁體。合理利用擠密法，和工程相關情況聯系起來，確保發揮出有效作用。加強對擠密法研究，不斷優化施工工藝，改善實際施工效果，實現軟土地基的有效處理。

3結論

總之，軟土地基中含水量較大，承載力較低，無法滿足路橋施工要求，在這種情況下，應該結合實際工程建設的情況，計算地基沉降，加強施工設計，并考慮地基的土質狀況，有針對性地采用施工技術，保證施工順利進行，提升軟土地基的穩定性和承載力。

參考文獻：

[1]公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術的有效應用研究[J]. 袁國棟. ?城市建筑. 2020（24）

[2]探究公路橋梁工程施工中的軟土地基施工技術應用[J]. 王貴忠. ?黑龍江交通科技. 2020（08）