周年重磅
—BMW 3.0 CSL限定版

文/王迪 設計/邱洪濤

“2022年，BMW M品牌成立50周年慶祝活動已然接近尾聲，50輛限量版BMW 3.0 CSL將為其畫上一個完美的句號。這款BMW 3.0 CSL的開發目的是將BMW M品牌50年來的最佳賽車技術融合到一輛具有高度紀念價值和情感色彩的車型中，整體貫徹了BMW M汽車的傳統原則—動感的外觀、經典的跑車駕駛艙、智能輕質結構、直列六缸發動機、手動變速器和后輪驅動。這些經典設計與最新的技術相輔相成，創造出具有50年成功品牌風格的終極魅力象征。乘坐BMW 3.0 CSL不僅是獨特的高性能體驗，更是與世界上最強大的品牌歷史相遇。”

BMW 3.0 CSL的一大特點，就是在BMW M汽車中使用了有史以來性能最強勁的直列六缸發動機。直列六缸發動機的發展始終令人印象深刻。早在1978年，相同設計的發動機就在BMW M1中實現了204kW的輸出，到1991年，第二代BMW M5的輸出功率為250kW，到了第五代寶馬M3推出的2014年，直列六缸發動機已經達到了317kW。該發動機擁有與目前DTM冠軍車的動力裝置相同的技術根源，3.0L的動力單元通過典型的M高轉速概念提供了自發的高轉速，冷卻系統和供油系統也為極端動態駕駛情況設計。目前BMW 3.0 CSL配備的是為其專門進一步開發而采用M TwinPower Turbo技術的驅動系統版本，其峰值功率可達到412kW，峰值轉矩則為550N·m，達到寶馬M公司的直列六缸車型的新紀錄，并獲得了道路認證，足以說明該車的特殊地位。

在外觀上，BMW 3.0 CSL同樣延續了經典元素。BMW 3.0 CSL車頭力量感與運動性十足，標志性的雙腎造型前格柵自然不可或缺。其格柵采用了緞面鋁材裝飾，強調了BMW 3.0 CSL的特殊地位。和雙腎格柵同樣令人聯想到1970年代設計的還有前包圍中尺寸較大的進氣口凹槽，即使在極其動態的駕駛環境中，該進氣口也能保證驅動和制動系統的可靠冷卻。前翼子板上的凹痕設計同樣也是延續了經典設計。

來到側面，長引擎蓋和寬軸距使BMW 3.0 CSL的外觀既動感又經典優雅。品牌典型的三廂式設計中的雙門跑車比例也有助于實現這一點。寬大的、對角線偏移的側板和寬大的側壁，令BMW 3.0 CSL即使在靜止狀態下也能展現轎跑車的動態外觀。肌肉發達的輪拱為Y型輻條設計的鍛造輕合金車輪提供了空間，絲狀輻條、70年代風格的金色漆面和中心鎖，共同造就了設計和駕駛動力方面的亮點，細節元素與車身拉花遵循當年車型的經典理論進行復刻，后三角窗處增加了寶馬品牌的復古logo，輕質合金車輪安裝的米其林輪胎側壁上印有數字50，為其周年紀念提供了另一種精妙的細節。

車尾部分，BMW 3.0 CS重新詮釋了經典的設計特征，擁有強大的美學特色。尾翼是其最引人注目的部分，“蝙蝠車”特征外觀被其轉化為現代設計語言。從功能上看，尾翼旨在產生額外的下壓力，從而優化后軸的牽引力，同時空氣導流板包圍整個尾部，形成一個主要的視覺元素。為了實現空氣動力學的平衡，尾翼與后擋板上的碳纖維擴展器相結合，成功優化了車身底部的氣流。

在內部空間，BMW 3.0 CSL則體現出了純粹的跑車特性。后排沒有額外的座椅，而是提供了帶有兩個頭盔隔間的儲物箱，門板上的CFRP裝飾和減少的隔音材料也有助于構建極強的運動氣息。黑色Alcantara座椅表面和M安全帶與M Alcantara轉向盤、無煙煤車頂襯墊、黑色Alcantara和啞光碳表面相結合。白色的對比縫線和其他點綴與BMW 3.0 CSL的外部漆面相呼應，其模型字樣被壓印在門檻飾板和座椅表面。白色的換擋旋鈕象征著換擋時駕駛員和車輛之間的經典互動形式。轉向盤上的紅色啟動/停止按鈕和同樣的紅色M按鈕可用于啟動發動機，并直接進入車輛的整體設置。BMW 3.0 CSL內飾整體呈現出獨特的跑車風格。

BMW 3.0 CSL的生產被嚴格限定為連續編號的50輛特殊車型。所有車輛的生產將需要3個月左右。每一輛車都是在下巴伐利亞州Moosthenning的寶馬集團Dingolfing工廠郊外，以絕對專注于卓越的工藝和精確協調的技術精心制造。獨一無二的內部碳纖維增強塑料（CFRP）部件在慕尼黑和蘭茨胡特的寶馬集團部件工廠由專門指定的車身專家手工制作。BMW 3.0 CSL計劃2023年交付。它將在BMW M品牌特別忠誠和熱情的粉絲車輛收藏中找到獨屬于自己的位置。