實力引領未來—影酷斬獲中國十佳車身大獎

文/徐飛 設計/邱洪濤

科技未來，時尚先鋒。2022年4月26日，廣汽傳祺正式發布了旗下混合動力技術品牌打造的全新車型EMKOO影酷。自發布以來，影酷先后摘得2022國際CMF設計獎與中國十佳發動機及混動系統稱號，并在11月8日的2022中國十佳車身評選中，憑借出色的車身結構和先進的制造工藝，一舉斬獲“中國十佳車身”和“最佳工藝獎”兩項大獎，以火力全開的獎項收割，展現其無可置疑的造車技術。

車身是汽車安全的基石

影酷為基于GPMA 3.0架構R平臺開發的首款SUV。該平臺適應全球法規，使用高精度特性參數化框架車身技術PCF進行開發，說明影酷在設計之初就考慮到面向全球主要汽車市場。相比前兩代平臺，GPMA 3.0平臺升級了車身傳力架構，采用上下縱梁一體化設計，兼容全球市場傳統燃油和混動SEDAN、SUV、MPV車型拓展，為影酷的車身安全性能打下了堅實的基礎。

在整體框架上，影酷通過“四環”籠狀框架應用超高強、鋼熱成型，實現乘員艙保護。影酷車身的高強鋼使用比例高達64%，其中超高強鋼、熱成型使用比例達22%，比上代的10%有了大幅度提升，其運用在關鍵位置的超高強度鋼提高了車身偏置碰、側碰及頂壓性能；閉口結構提升了結構的穩定性；雙排焊點則提升了整車扭轉模態，為身處車艙內的乘員提供了極具保障的安全空間。同時，影酷還針對行人保護進行系統性設計，車身采用隱藏式C形風窗橫梁、潰縮發動機罩、可壓潰雨刮蓋板等多項柔性結構設計，對行人的保護率提升12%，對身處車艙外的行人同樣能夠提供優秀的保護。

在車身開發中，針對多種碰撞工況進行了精密設計，以保證乘員艙結構在任何環境下都穩定可靠。影酷車身的前機艙結構采用多通道傳力結構，并有前圍環籠保護結構與二級“導力”保護結構實現更強吸能和更低的維修代價。前地板梁架結構得到加強，縱向6通道貫穿縱梁結構，地板多維“日”字形傳力，增強乘員艙抗變形能力，同時以左右貫通熱成型橫梁提升側碰性能，以前排門檻增強提升小偏置碰性能，最后在二排采用平地板，整體實現了車身框架穩定性、剛度以及NVH性能的提升。

“好鋼用在刀刃上”，通過對車身結構、材料的整體優化，極大提升了對乘員艙的保護力度，面對各種碰撞工況，都能最大程度保證乘員的安全。在C-NCAP實車摸底試驗中，影酷乘員保護得分率超過90%，總得分率達到五星安全標準，足見其安全性能之優秀。

車身輕量化設計獨具巧思

其車身后地板結構上對傳遞路徑、框架材料及加強結構進行了優化：后縱梁分成兩段，賦予不同厚度的材料，提升后碰和輕量化性能；備胎支撐橫梁與彈簧安裝支座、減振器安裝板構成環形結構，提升扭轉模態；優化加強板數量和形狀，減重降本的同時，提升了白車身性能。通過結構優化、結合高強鋼及輕量化材料的“適材適用”，影酷白車身質量達到了315kg，比上一代車型“減重”6kg，實現白車身輕量化系數相對上代提升13.6%，輕量化系數達到3.09，體密度達到26.7。

為提升車輛NVH性能，在車艙內部，通過提升懸置安裝點動剛度，優化懸置至車內振動傳遞函數，有效降低發動機振動對車內的輻射與路面噪聲，帶來悅耳柔和的車內聲音，為用戶提供舒適靜謐的乘坐環境。

SUV卷王的“自我修養”

十佳車身之外，影酷卷王品質盡顯。影酷4680×1901×1670mm的車身長寬高與2750mm的軸距，保障了車艙內的“大床”空間，既能乘人又載物，結合優化設計的車身NVH性能，為用戶提供了寬敞舒適的“第三空間”；影酷所搭載的廣汽“鉅星底盤”具備“韌、順、穩”的底盤特性，保證乘坐舒適性的同時，兼顧駕駛樂趣；高階智能座艙搭載ADiGO 5.0 智能物聯生態系統，以8項安全駕駛輔助與6項智能駕駛輔助系統，保證用車安全與車艙娛樂功能的完善。

以安全為本，構造時尚未來。廣汽影酷滿載中國十佳車身的榮耀，將始終為消費者提供更卓越的駕乘體驗，持續提升品牌向上，打造中國未來先鋒科技SUV。