海洋“豹”款 匠心打造—比亞迪海豹獲中國十佳車身評選雙料大獎

文/赫炎 設計/邱洪濤

11月8日，上市僅三個月有余的比亞迪海豹憑借優異的車身性能表現，在由中國汽車技術研究中心有限公司、中國鋼研科技集團有限公司和湖南大學聯合主辦的“2022中國十佳車身評選”活動中斬獲“2022中國十佳車身”大獎，并獲得“最佳結構獎”殊榮。

海豹是比亞迪基于e平臺3.0中型B級平臺打造的首款高性能、高智能的純電轎跑，作為年輕精英的時尚座駕，屬于比亞迪車系的海洋系列。海豹外觀采用了概念車Ocean-X的造型思路，封閉格柵代表了其新能源汽車的身份，整車風阻系數低至0.219Cd。

CTB領航，打造安全車身

海豹是海洋網重磅車型，也是全球首款搭載CTB技術的量產車型。其車身采用的CTB電池車身一體化結構設計，以高強度的蜂窩鋁結構為靈感，將刀片電池深度融入整車結構，構成車身地板集成電池上蓋、刀片電池、托盤的整車三明治結構，實現電池與車身系統的高度融合，使車架由上一代的地板四橫五縱“織網式”車身傳力框架，進化為地板純平專屬新能源車身傳力框架。

在CTB技術的加持下，全新一代新能源車身架構可以滿足全球超五星結構的安全要求，正碰結構安全提升50%，側柱碰結構安全提升45%。同時，通過超高強度1500MPa熱成形與復合材料空腔加強件的合理設計應用，使海豹的頂壓強度達到5.1倍，可有效增強車輛翻滾時的安全防護性能。

整車輕量化對于純電車型有著重要的意義，比亞迪海豹通過結構、材料、工藝三條路線實現輕量化的持續突破：海豹在研發階段即對車身進行了集成化、精細化設計，通過拓撲優化、料厚優化等手段保證結構輕量化；加大高強鋼占比，在部分區域使用復合材料和輕質合金材料，較初始方案減重26kg；工藝層面，依托高自動化、高柔性化、高數字化智慧工廠打造的比亞迪海豹，應用熱成型、輥壓成型、補丁板等先進工藝，最大程度保證輕量化水平。

經過持續的輕量化技術開發，海豹在性能提升的同時比上一代產品減少質量約30kg，輕量化系數達到了1.75的水平。車輛在保證車身輕量化的同時，可更好實現載荷通過車身結構層層傳遞、高效潰縮吸能，為駕乘人員安全保駕護航。為保證乘員側面碰撞高安全性，海豹B柱采用熱成形補丁板加軟硬區工藝，為駕駛員帶來極致安全體驗。此外，依托CTB電池車身一體化技術，海豹整車扭轉剛度高達40500N·m/°，可直接媲美百萬豪華旗艦車型水平。

此外，CTB技術的應用，還改變了車輛空間的利用率。與傳統結構相比，海豹的車內凈高在相同的前提下，車身高度降低了10mm，整車高度與傳統的豪華運動中級車旗鼓相當。而且，海豹更低趴的整體造型，提升了空氣動力學性能和視覺效果。

一心向前，獲得2022中國十佳車身評選雙料大獎，讓比亞迪得以從更高的起點向汽車安全的山峰沖刺。堅持正向研發、傳承工匠精神，在“看不見”的汽車安全領域，書寫比亞迪的輝煌時刻。