“視界”·汽車安全大會丨專訪北汽新能源項目總監及底盤方案部部長李波

文/徐飛 設計/邱洪濤

11月21日，2022中國汽車安全大會圓滿落幕。來自國內的整車企業、零部件企業、材料企業、大學、科研院所的眾多專家、學者和媒體朋友齊聚大會，呈現了一場中國汽車安全的年度盛會。大會雖已結束，但豐富的內容仍值得細細回味。作為本屆大會官方指定媒體，《世界汽車》對十余家與會企業進行了獨家專訪，帶來“視界”·汽車安全大會特別欄目。本期，我們邀請的嘉賓是北京新能源汽車股份有限公司項目總監及底盤方案部部長李波。

Q1 極狐αT亮相今年的中國汽車安全大會，可以先簡單介紹一下極狐品牌和這款車型嗎？

感謝大家的認可，也很高興能給各位介紹一下極狐的品牌。2009年開始，北汽集團全面邁向新能源化，開始布局新能源的技術路線，力圖抓住新能源這條賽道的機遇。極狐汽車是北汽集團在2009年戰略布局的關鍵一步，在日內瓦車展上，北汽集團把極狐品牌面向全球首次發布，這也是極狐品牌第一次出現在全球視野中。

經過13年的發展，極狐汽車目前的市場保有量達到了50多萬輛，做到了在受眾群體和自主掌控的核心技術上全面領先。在發展的這13年中，我們針對高質量發展提出了兩個核心路徑：產品向上和品牌向上。在2006年我們就集合了60多家全球排名前一百的優秀汽車零部件合作伙伴，聯合進行了α系列的平臺開發。在技術的孕育過程中，我們還與華為等頂級合作伙伴展開合作，集合了全球最為優勢的核心資源，力圖打造極致創新、極致性能的極狐品牌。

Q2 極狐斬獲2022年度十佳底盤大獎，請問極狐底盤有哪些優勢和特點？

極狐底盤的第一個特點就是平臺的可拓展性。從A0級到C級的SUV與轎車，甚至包括MPV，極狐已經在這個平臺上拓展了4款車型。平臺的拓展能力也是極狐能夠在2020年首次代表中國底盤對歐美進行反向技術輸出的關鍵所在，代表了中國汽車底盤界對整個汽車行業發展的貢獻。

另一個特點是超級進化。從極狐αS到極狐αT，無論是輕量化、智能化，還是人機交互體驗，我們都有不同程度的進步。極狐αS HI版更是通過在鬧市區無人駕駛的能力引起了不小的討論，我們與麥格納的合作也為底盤性能調校做出了相當程度的提升。極狐吸收歐洲先進經驗，面向客戶需求進行開發，對于底盤、硬件、匹配的設計以及性能的管控都轉向消費者更關注的特性，在保證底盤輸入性的同時具備一定的操控性，最終實現了享受生活、享受駕駛的底盤性能目標。

Q3 請問獲獎底盤的生產工藝有哪些先進之處？

在生產制造之初，極狐就定位高質量，致力于滿足客戶需求。因此在品牌設計時，北汽集團與麥格納聯合成立了合作公司，專門為極狐汽車制作了生產線。所有的生產線自動化程度、每一個工序，甚至擰螺栓螺母的工藝工序，都是嚴格按麥格納的原始工廠來設計的。

麥格納具有出眾的工藝控制能力和過程管控能力，最終產品的品質也有目共睹。我們之所以能把所有設計指標都完美地呈現給消費者，很大的一個關鍵就是供應體系的保證。大家有機會可以去看一看我們鎮江的工廠，絕對是世界一流的，這也是保障我們豪華品牌所必要的最根本措施。

Q4 據說極狐的底盤測試是業內最嚴苛的，請介紹一下極狐的底盤測試。

北汽在50多年的開發歷史中，形成了獨到的開發流程體系和實驗標準體系。但在新能源賽道中，還需要根據具體情況有所發展。極狐歷經13年發展，針對新能源車型本身的特點，結合與麥格納的合作，在底盤測試中摸索出了屬于自己的流程和標準。極狐的底盤需要經過高溫、高原、高溫及高鹽霧等嚴苛試驗，以測試底盤的安全性、耐久性和爛路性能。同時，針對歐洲和中國主要試驗場的路譜都進行了試驗數據采集，做到了一流企業的標準。極狐的每輛車都會經過多層試驗驗證，確保斷軸等問題不會出現在極狐的品牌中，保證經過規范驗證的底盤絕對可靠、安全放心。

Q5 在十佳底盤之外，極狐還獲得了最佳綠色單項獎，請問極狐在綠色設計上有何考慮？

新能源是國家宏觀戰略支持和培育的。新能源汽車注定有一定的歷史責任和社會責任感，極狐就將節能、降碳、環保作為品牌的最基本追求。

對于我們底盤開發，無論是從輕量化，還是從一些選材工藝上的處理，我們都嚴格按照大的戰略布局開始進行，都是按照這個方式和原則開始做。那么同時我們做的比較有特色的有幾個點，輕量化這方面是我們做的還是比較好，特別是前后車架，這是整個汽車的脊梁，最核心的部件。

極狐的底盤開發從輕量化到選材工藝，都嚴格按照戰略布局進行。輕量化方面，極狐要求輕量化水平至少要達到30%。例如，極狐汽車的前后車架采用了鋁合金，輕量化程度能夠降低30%，尼龍懸置支架的輕量化則能降低40%，并能夠實現橫向側向支撐控制、行駛穩定性以及操控穩定性控制，提供豪華車級別的空氣穩定感。同時在輪轂軸承與卡鉗拖制力與傳動系統方面，極狐聯合供應商在一些先進技術解決方案上攻克數個難關，在卡鉗輕量化水準等多個方面都排在行業前列，帶動了整個新能源汽車零部件技術的進步和革新。

北汽新能源項目總監及底盤方案部部長李波

Q6 請問極狐汽車底盤經過了怎樣的調校，以保證車輛的操控性與舒適性？

不同消費者對操控性的要求不同。而針對如何貼近中國消費者需求，我們主要做了以下幾份工作：

首先，我們通過大量數據對受眾群體的需求進行研究，如中國人偏向舒適，高端豪車的需求中就需要特別注重舒適性。我們對需求的指標進行了一系列分解，進行了一定程度的取舍，以此平衡車輛的性能。

其次，我們打造了屬于自己的數據庫，通過對世界知名豪華車型基礎數據進行分析，總結提煉出核心指標與關鍵要素，以此為基礎進行正向設計，打造極狐自身的豪車基因。

同時，極狐通過與歐洲在技術與數據上的交流，洋為中用，彌補經驗上的不足。經過三個輪次，共一年半的調試，極狐通過多層次的300多個指標，造就了今天極狐底盤的操控輸入性，為消費者交出了一份滿意的答卷。

Q7 您對底盤安全有何看法？對本次大會有何感受？

我很向往中國汽車安全大會，也很榮幸能參加這次大會，并作為大會的主題發言人進行一次專題分享，分享極狐的產品。在中國汽車安全大會這個交流平臺上，眾多行業從業者和專家交流了關于汽車底盤的認知和最新研發技術，有利于整個汽車底盤行業發展，有利于中國汽車產業未來競爭力的提升，有利于中國客戶盡早盡快享受汽車產業發展的碩果。