“互聯網+”背景下基于超星學習通的混合式教學模式研究
——以“城市軌道交通運營管理”課程為例

岳丹飛

(廣州城市理工學院 廣東廣州 510800)

一、“城市軌道交通運營運營管理”課程基于超星學習通的混合式教學基礎

（一）課程性質及教學指導思想

“城市軌道交通運營運營管理”是交通工程相關專業的必修課，課程通過列車運營管理概述、列車開行方案、運輸計劃編制、正常情況下行車調度指揮、特殊情況下行車調度指揮等相關實際項目的學習，增強學生對專業知識運用的認識，讓他們熟練掌握現代城市軌道交通調度指揮的基本方法，從而滿足企業對相應崗位的職業能力需求。

以學生為中心：注重學生價值觀塑造、能力提升和知識獲得感的培養；

以成果為導向：教學過程中根據課程目標要求注重學生知識、能力、素質方面取得實際效果；

注重持續改進：根據學生的反饋展開針對性的教學輔導和反饋教學。

（二）課程的教學內容

“城市軌道交通運營管理”課程中有6個主題單元，每一個主題單元為一個項目。

（三）課程團隊搭建線上學習環境

廣州城市理工學院交通工程專業城市軌道交通運營管理專業教師團隊共6人，教授及以上職稱3人，講師1人，助教2人，共同搭建基于超星學習通“城市軌道交通運營管理”線上學習平臺，有多年教學經驗的教師進行內容的講解并錄制微課視頻，通過設計合理的教學情境，學生通過查看教師上傳的豐富教學資源，加深對知識內容的理解，從而增進學生對知識的掌握?；旌鲜浇虒W提倡學生主動接受知識，提高學生自身的主動性，而教師加以引導的模式。建立一種以“學生為主體，教師為主導”的專業課教學模式。

（四）展現線上教學特色

開發城市軌道交通運營管理混合式教學線上教學資源，包括授課計劃、混合式教學教案、教學課件、實驗指導書、視頻資源、習題庫等，使學生的手機在課前和課中變為學習機，變被動學習為主動學習，課程團隊教師會不斷優化城市軌道交通運營管理線上資源庫，研究“線下”傳統課堂教學與“線上”課程相結合，設計合理的教學環節、教學情境，提高教學過程的互動性、生動性，達到良好的混合式教學的教學效果。

二、“城市軌道交通運營管理”混合式教學模式實證研究

（一）教學對象學情分析

該課程選取廣州城市理工學院汽車與交通工程學院交通工程專業三年級的30名學生，開展課程教學改革實踐。通過與部分學生的交流、課程團隊任課教師在先修課程（城市軌道交通概論、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通通信信號等）中對學生的了解，發現該30名學生專業課學習基礎良好，自主學習意識較強，在2019—2020學年上學期疫情期間有線上學習經歷與經驗，30名學生有智能手機能夠下載“超星學習通”，互聯網、校園網在校園內普遍建設，多媒體教室配套齊全，為實施本課程的混合式學習提供了硬件環境保障，符合超星學習通在線課程學習的條件。

（二）教學資源設計

課程選取“城市軌道交通運營管理”課程中的6個主題項目。教師依據不同項目，將教學內容切分為不同的子模塊，并針對不同子模塊制作形式多樣的教學資源（教學任務單、課件、錄制微課視頻、習題、討論題等等）。具體項目教學資源設計見表1。

主題項目 子項目 教學模塊 資源形式 資源獲取多媒體、平臺資料庫列車運行圖組成要素 教學微課視頻 錄制微課視頻計算列車區間通過能力，編制運行圖。項目二列車運行圖的格式學習任務單、教學課件運輸計劃編制列車運行圖編制平臺資料庫、錄制微課視頻主題討論 問題討論 平臺討論區 主題相關資源課堂展示 學習成果展示PPT 學生自制PPT課堂任務資料，微課視頻

（三）教學環節設計

首先，學生利用移動終端登錄平臺，通過閱讀子項目列車運行圖編制的學習任務單、查看多媒體課件，觀看微課視頻等學習資源，在課前進行自學三大教學模塊（列車運行圖的格式、列車運行圖的組成要素、列車區間通過能力的計算及列車運行的編制）。其次，通過完成本章節的測試題進行自我檢測，同時可在小組內部進行相關問題的討論，并與老師和其他小組成員進行在線交流；在課堂教學中，教師引導學生對子項目知識點進行深入的探討，解決同學們普遍存在的問題，在這個過程中加深同學們對知識的理解和掌握。接著，對教學案例（某城市地鐵1號線列車運行圖的編制）進行分析，在分析過程中，教師再次加深學生對知識的理解并達到答疑解惑的目的；最后，通過列車運行具體編制案例讓小組成員上臺展示其學習成果，從而進行學習成果的輸出。

三、“城市軌道交通運營管理”課程教學反思

“城市軌道交通運營管理”課程周課時數為4，每周自制視頻總時長60分鐘左右，經過一學期的實踐總結教學反思如下：

（一）教學形式改進。

線上與線下結合的方式，通過布置課前學習任務，教學內容中基礎知識部分同學們在課前通過自學的形式完成，而在課堂上教師利用部分時間解答同學們在學習過程中遇到的關鍵及疑難問題并進行知識的拓展，剩余的大部分時間都是學生在做小組自我展示、結合具體案例進行練習等，以達到鞏固知識的目的，通過這樣的學習形式真正實現了“以學生為中心”，極大地調動了學生的積極性。

（二）教學效率提高。

“線上+線下、課內+課外、自主+協作”的教學形式縮小了相對于傳統課堂單純只是教知識的時間，給學生進行自主學習和獨立思考的空間，通過在線測試與交流的方式又能有效檢驗學習成果，教師在線下課堂專注于診斷性地答疑解惑，提高了教學效率。

(三)學生綜合素質提升。

通過線下課堂進行學習小組展示學習成果的過程，使學生的語言表達能力、與小組成員間的團隊合作能力，與人交流過程中的思辨能力都得到了增強，使學生的專業課學習過程中不但加強對城市軌道交通相關知識的積累，更提高個人的綜合素質。最后，通過混合式的教學模式，使學生在學習中樹立自我主動學習的意識，不知不覺中提高自學的能力與探索新知識的方法，對學生形成終身學習的理念有很大的推動作用。

四、完善“城市軌道交通運營管理”混合式教學的策略

（一）創新教學內容

混合式教學打破了傳統課堂的教學模式，與此同時，在教學內容上也應改進，教師建設課程資源時，應將最新的行業發展狀況融入課程教學中，有意地引導學生立足新技術發展開展課程學習。在城市軌道交通運營管理的教學中，團隊主講教師結合具體實際案例在列車開行方案編制、運輸計劃編制展開實踐教學，應用實驗室仿真實訓系統向學生展示正常情況下列車運行組織及非正常情況下列車運營組織的實際操作畫面，使學生在實踐中感受知識的魅力，提高對自己專業及行業的熱愛、提高社會責任感，激起學生對專業知識的探索欲望。

（二）靈活轉變與應用混合式教學方法

在混合式教學模式的教學中，教師轉型為“引導者”，在課堂中教師以引導、解答疑惑、總結為主要工作方向。有意識地將課堂“歸還”給學生。

在教學實施時，主講教師應想辦法調動班級中不愿意主動發言，性格比較內向的這部分學生，盡量使多數同學參與到課堂中，可以采取分組參與、輪流發言、抽簽發言等方式提高學生參與度。在平臺討論區或線下課程交流微信群等做好師生交流互動，對學生的疑問要及時地回應，并為學生提供相關的知識擴展。

（三）及時總結混合式教學的經驗

“城市軌道交通運營管理”課程教學團隊的6位教師，其中3位為教授職稱，雖然在傳統課堂上教學經驗豐富，在面對新式的教學方法時實踐經驗并不高，特別是對于手機和電腦相關操作并不十分得心應手，而3位年輕教師在這方面雖為強項但教學經驗又顯不足。針對這一點，教學團隊各位教師在混合式教學實踐中更應相輔相成，及時地總結與交流對于提高運用混合式教學方法的心得和體會、方法與技巧。每一堂課都總結學生的學習效果并進行教學反思，整理平臺數據，與其他專業混合式教學模式開展的比較成熟的教學團隊教師相互交流，總結經驗，不斷提升教學團隊混合式教學能力，積累教學經驗。

（四）明確混合式教學的方向

主講教師在開學之前就上傳授課計劃、混合式教學教案、教學課件、實驗指導書、視頻資源、習題庫給學生參考，使學生明確本學期的學習任務、學習目標。同時，教師應在授課計劃中明確本節課理論學習的重點和難點，實操應用的部分、需要拓展了解的部分應詳細注明，為學生理清學習思路。

在課前任務布置之后及線下課堂教學之后，將重要知識加以概括并發布練習題用于學生自檢，通過學生的答題情況教師對學生知識掌握情況也有所了解，從而提高線下課堂的學習效率。

（五）課程評價方法

線上資源學習的評價應依托于相應的評價機制與平臺后臺的統計數據反饋，通過結合學生的學習次數、提問次數、參與度等數據反饋給出適當的線上課堂的表現等級，作為參考數據融合進學生的綜合課堂表現評價中。

“城市軌道交通運營管理“評分標準

注：評分標準的分數段劃分可以根據課程需要自行設計。

五、結束語

以廣州城市理工學院交通工程專業《城市軌道交通運營管理》課程開展混合式教學為例，不斷將教學團隊在實施教學過程中出現的問題進行教學反饋，不斷改進混合式教學的模式，激發學生的學習興趣，將傳統教學向線上線下混合式教學方向推動，實現教人、育人效果的最大化，將專業知識與提高學生綜合素質深度融合，積極探索更完善的混合式教學模式，為交通工程專業課程教學改革提供新思路。