高等航空服務人才英語口語能力培養的激勵機制研究

曹琳華

近年來，航空業的快速發展對航空服務人才的需求量越來越大。眾所周知，航空企事業單位對航空服務人才的英語語言交流能力要求，相對其他行業會高很多。為了迎合需求和培養強能力重實踐的航空服務人才，高職學生英語口語能力的培養成為教學的一個重要部分?？紤]到高職學生英語水平的特殊性：整體基礎差、底子薄弱、水平參差不齊，高職教師必須采用有效的教學措施和手段，才能有較好的教學效果，在學生畢業時才能達到用人單位的職業需求水平。針對高職學生群體，教師在教學中采取一些激勵機制，是非常不錯的選擇。據維普網統計，激勵機制與英語教學相結合的發文量，自2000年開始，整體保持上升趨勢。但是關于激勵機制在高職英語口語教學中的具體應用，還沒有相關的文獻。

一、激勵機制的概念

心理學認為人的行為是由需求引起的，而行為的結果是為了滿足需求，如果能夠滿足人的某種需求，并使人們看到滿足需求的可能性，就可以實施激勵行為。對教育工作者而言，激勵意味著在教學實踐中滿足學生的需求，激發他們的潛能，變被動學習為主動學習，變強制管理為自我管理，在潛移默化中最大限度地調動和發揮學生的學習積極性，激發學生奮發成才的能動性（段新平，2006）。

最早對激勵機制進行研究的是心理學家，之后社會學家和管理學家對其進行了較有成效的發展，他們共同形成了一些經典的理論，如“ERG 理論”“雙因素理論”“馬斯洛需求層次理論”“成就需要理論”。這些理論對具體激勵的對象、范圍、方式方法提出了相應的指導性措施（束定芳，2005）。根據相關理論，激勵可分為內在激勵 （intrinsic motivation ）與外在激勵 （extrinsic motivation）兩種，前者是指學生給予自己的推動力，后者是指學生通過尋求外在獎賞或誘因（ incentive）而獲得的推動力。事實上它們并不是同一個連續體的兩端，而是彼此獨立地變化（ Sremberg，R.J.& Williams，W.M.，2003）。隨著年齡的增長，內在激勵越來越突顯其重要性。

對于高職學生來說，他們必須建立起自己的內在激勵系統，如果他們不能從心理內部來激勵自己的話，那么他們就永遠無法體會到學習的樂趣。如果說興趣和信心是最好的老師，那么激勵就是興趣和信心的觸發器和催化劑。所以在英語口語教學中使用激勵機制實際上就是指教師在教學過程中，借助一定的方法和手段，激發學生學習英語口語的興趣，充分發揮其內在的潛力及主觀能動性，促使教學任務順利完成的過程（劉婷，等，2012）。

二、學生群體的特殊性

近年來，高職院校的擴招降低了學生入學的門檻，再加上民航類企業單位對學生有一些特殊的要求，比如長相和身高，空中服務人才的高考招生被納入自主招生行列。這些使得招收進來的學生在儀容儀表（身高和長相）上比較有優勢，但文化分數低，基礎水平弱。在英語水平能力方面具體表現如下。

第一，平均能力較低下，大部分學生底子薄、基礎差。據筆者對廣州某職業院校近六屆（2015-2020年）空中乘務（空中安保）新生高考英語分數的統計分析，50分以下的占了不少于四分之一。

第二，通過多年的英語學習，高考英語成績不理想使得他們對英語學習沒有太大的興趣，甚至沒有自信心。

第三，除了少數高考發揮失常以外，低分數學生人群平常學習英語的狀態和習慣不好，甚至是學習習慣和狀態很差。

由于學生群體的這些特殊性，要在兩年達到航空企事業單位對航空服務人才的英語語言交流的能力要求，有較大的難度。要想達到這個目標，主要得靠學生自己的努力。如何激發學生，使他們主動積極地付出、學習，激勵機制就成為英語口語教學中的有效措施。

三、激勵機制在高職英語口語教學中的應用

激勵可通過多種方式和手段達到，比如榜樣激勵、尊重激勵、使命激勵、目標激勵、競爭激勵、行為激勵、關懷激勵、表揚激勵、榮譽激勵，等等。但基于航空服務學生情況的特殊性，筆者嘗試性地選擇了幾種有利于激發學生學習英語口語興趣和信心的手段，在高職英語口語教學實踐中取得了較好的成效。

1.目標定位激勵

為學生設定可及的目標，這樣可以讓學生產生積極的心態從而產生動力，在實現目標的過程中更容易產生成就感。筆者在教學實踐中為學生設定的目標主要是要求他們在課堂上盡可能地多說，以練習自己的英語口語思維和表達能力。具體為：通過兩年的學習實踐，一方面能用“simple English”（初級水平的簡短句子、短語和單詞）表達自己的想法和感受，和他人順利交流，尤其是面試時能回答面試官的問題;另一方面能熟悉（流利朗讀，聽得明白）未來職場中的英語表達，并能進行適當的英文交流。因為對于高職學生來說，學習英語的根本目的在于運用到實際當中，那么學習英語的目的就是以職場交際和應用為基本目的（狄鋒，2016）。

除了以上具體目標，更重要的一個目的是通過兩年的英語口語教學活動，培養學生在需要時能用英文開口表達交流的習慣：大膽地說，不要害怕犯錯，能表達清楚自己的意思，對方能聽懂，交流能夠繼續下去就可以了，不要在意語法性的錯誤，更不要管自己是否會拼寫那個單詞（章國軍，2005）。

筆者對2018屆空中安保專業六個班近260名學生進行統計，數據顯示超過百分之七十的學生經過兩年的英語口語學習后基本能達到以上目標。

2.情感關懷激勵

人是情感動物，從情感的角度上激勵學生對學習產生興趣和激發其學習熱情，鼓勵他們參與課堂教學活動，會收到意想不到的效果。

首先，從英語口語課堂的第一節課開始，就必須讓學生感覺到教師對他們的情感關懷。讓他們感覺到安慰、溫暖、希望，只要努力一切都有可能。這對于剛到一個陌生環境的學生來說非常重要，他們也非常需要。其次，教師要把握學生的心理特征，在學生中產生親和力，努力贏得學生的愛戴。教師要經常用肯定、鼓勵、希望、贊許的語言激勵學生的積極性。無論性格內向還是外向的學生，聽到飽含肯定、鼓勵、希望的語言激勵，都會心生愉悅，學習熱情高漲，學習效果會更好（劉芳，等，2012）。另外，對于程度相對更差的學生尤其要多關注，多關懷，多鼓勵，因為他們相對更需要被關注，情感關懷能鼓勵他們參與到學習中來。

實踐表明，筆者對2018屆空中安保專業六個班近260名學生的教學過程中比較注重使用情感關懷激勵，所以師生關系非常融洽，課堂活動學生的參與度達到百分之九十，最后的考核結果令教師感到驚喜。

3.課堂任務多樣化激勵

課堂任務的多樣化，一方面是指對學生進行隱性分層教學。學生英語基礎水平的參差不齊決定只有對學生進行隱性分層教學，才能逐步達到共同的目標。否則，統一要求會導致水平高的學生覺得沒挑戰學不到東西，水平低的學生覺得太難，達不到要求而泄氣，兩者都會消磨學生學習的激情和動力。所以在教學過程中，教師盡量在活動任務中對學生進行大致分層。即使是小組活動，角色的安排也盡量做到每個角色要求比個人能力稍微高一些，讓學生感覺到有點挑戰，又能勝任，完成下來有成就感，從而使教學效果最優化。另一方面是同一個學習內容、學習主題，設計不同要求，涉及不同水平的活動，讓學生自己選擇，選擇自己能駕馭、能完成的活動，從而取得進步。

筆者在對2018屆空中安保專業六個班近260名學生的教學中，每一個學習階段下來，教師從中能明顯地感覺到每一個層次學生的參與度都比較強，也感覺到他們不同程度的進步。

4.全程評價激勵

教學評價分為形成性評價和終結性評價，兩者的結合才能對學生進行比較全面客觀的評價。形成性評價和終結性評價量化后就是平時分和考試分，兩種分數取一定比例相加得到他們期末的最終分數，目前這種評價模式在高等學校教育教學中已被廣泛使用，而在高職教育教學中平時分所占的比例相對較大，甚至高達百分之七十。教學實踐表明這種評價模式及比重分配對于大學英語口語來說是合理的和有效的，因為只憑最后的一次期末考試并不能全面地看出學生所具備的英語口語交際能力。

筆者對2018屆空中安保專業六個班近260名學生的英語口語（通用英語口語+航空服務口語）教學過程中，根據學校的課程設置及教學安排，對學生英語口語評價的標準就是平時分占百分之七十，考試分占百分之三十。平時分主要靠學生自己積分累計，也就是說，學生的每一次發言，每一次開口說英語都會得到相應的積分，最后根據累計的積分給予相應的平時分。甚至規定，每個學期全班積分前三名的可以免期末考試并得滿分。學期末的口語考試，并非人人必須參加。比如，在第一學年的通用英語口語教學期末時，積分在班里排名中上的學生有選考的權利：如果他們選擇不參加考試，考試分默認和平時分一樣。如果他們覺得自己考試可以表現更好，拿到更高的分數，他們可以選擇參加考試。而對于積分中下的學生，就必須參加期末口語考試?？梢哉f這個積分制在英語口語教學中全程對學生實施了評價激勵。

四、討論和啟示

英語口語教學實踐證明，對于高職民航服務類學生這一特殊群體，在教學中有意地使用激勵機制是能有效地激發學生學習英語口語的興趣和動力的。筆者明顯感覺到學生的學習狀態慢慢地發生從“要我學”到“我要學”的重大轉變。

1.學習態度由被動轉化成主動

一開始，學生在課堂上的發言主要由教師點名，幾次課后完全是主動爭取機會發言;給時間準備的課堂活動的完成由應付式到有質有量的完成，表現還經常令人驚喜：場景劇表演，情節的設計總是特別有創意;主題展示時，幻燈片做得越來越好，令教師自嘆不如;課前的預習已經不再需要教師的安排，只要提醒下一課上第幾單元即可。

2.學習英語口語的自信心逐漸增強

這尤其體現在一部分英語基礎中等偏下的學生身上。學生站在講臺上（一般單獨發言時都會作此要求），從一開始沒有自信不太敢開口說，到后期自信地開口;從一開始總是依賴發言稿（看著讀）到只作參考，再到靠關鍵詞脫稿發揮，到最后自由地說;從一開始眼睛只盯著發言稿或PPT避開看同學和教師，到自信地和觀眾進行眼光的交流;從緊張的面部表情、僵硬，到放松自如、面帶微笑地講述。

3.英語口語能力得到明顯地提升

每個班級四個學期的學期作業要求使得百分之八十以上的學生都能自信地唱英文歌，講英文故事，講英文笑話，為英文電影配音，甚至是話劇表演。大量的練習（一般通過學習平臺朗讀錄音上傳給教師）使得大部分學生能大聲流利地朗讀航空廣播詞。

4.習慣開口用英文相互交流

最后一點，其實也是筆者最看重的一點，那就是大部分學生經過兩年的練習和培養，一進入英語的環境已經習慣開口用英文相互交流了。這一點在課堂上已經有明顯的表現，從一開始的相互交流和討論時他們不好意思，總是講漢語，到后期的習慣性開口講英語，進步非常明顯。

綜上所述，兩年下來，學生的英語口語交際能力有了較大的提升，學習和講述英語口語的好習慣已初步養成。這一切主要是學生自身努力的結果，但教學中激勵機制的使用起了很大的推進和催化作用。也就是說，對于高職這個學生群體，教學中使用一定的激勵機制很有必要。而且，筆者認為，它并不僅對于航空服務類專業學生有效，它同樣適應于高職其他專業類的學生。

參考文獻：

[1]段新平.英語教學實踐中的激勵機制[J].外語研究，2006（3）.

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[3]（美）斯膝伯格，（美）威廉姆斯.教育心理學[M].張厚架，譯.北京：中國輕工業 出版社，2003 .

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[5]章國軍.激勵機制與英語教學[J].教學研究，2005（2）.

[6]狄鋒.激勵機制在高職英語教學中的應用[J].當代教研論叢，2016（7）.

[7]劉芳，劉金紅.激勵機制與英語教學[J]電子世界，2012（4）.

[基金項目：本研究受廣州民航職業技術學院2019校級教改基金項目“高等航空服務人才英語口語能力培養激勵機制研究——以空中乘務（空中安保）專業為例”（JG201913）的資助及中國外語教育基金項目“兼顧EGP和ESP模式下高職院校教師身份構建的認知機制研究”（ZGWYJYJJ10A081）的資助。]

責任編輯 陳春陽