混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的運用分析

王磊

摘要∶隨著道橋施工技術不斷更新與完善，混凝土作為道路橋梁建設重要材料之一，其施工技術水平也有很大程度的提高。但是，在施工過程中混凝土施工技術運用仍然存在一些現實問題，阻礙了建筑工程的發展。基于此，文章首先介紹了混凝土整體施工概況以及相關施工技術的使用情況，并說明了混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用意義。在此基礎上，針對混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中存在的一些問題展開討論，提出相關改進 與完善的措施，以期提高混凝土施工技術的運用程度與創新水平。

關鍵詞∶混凝土施工技術：公路橋梁：應用研究

一.混凝土施工技術的應用意義

提高混凝土施工技術在道橋施工中的應用程度，會促進混凝土施工質量的提高。施工過程中，由于技術應用方面存在問題以及混凝土本身的特質，會導致混凝土土層出現裂縫的情況，甚至可能會出現斷板問題。這種情況對于道路橋梁施工非常不利，會嚴重影響混凝土的平整性與穩固性，不利于人們交通出行安全，同時也達不到道路橋梁工程的施工要求。

二.將混凝土施工技術應用在道橋工程施工中的相關問題

1.材料方面

由于混凝土屬于混合料，涉及到多種原材料，所以任何一項原材料出現問題，都會對混凝土的配置質量造成巨大的影響，而如果將這種混凝土應用在道橋工程建設當中，就會降低道橋工程的整體質量，例如，基于海綿城市理念進行道路工程建設的過程中，如果使用的骨料致密性過高，或者是混凝土材料存在拌合密度過大的情況，就會影響到路面對于雨水的滲 透能力，導致在遇到降雨天氣時，雨水難以在路面進行有效的滲透，還容易造成大量積水，形成嚴重的交通擁堵問題。又如，在工程防水要求較高時，如果應用的粗骨料具有較高的風化程度，那么配置的混凝土材料就會存在 許多細小的孔洞，從而對工程的防水效果造成一定的影響。

2.荷載方面的影響問題

道路橋梁作為廣大人民群眾交通出行的基礎性支持設施，勢必會持續承擔著上方車輛、行人的荷載壓力。此時，若施工過程中混凝土施工質量未達到道路橋梁預期荷載的承受標準，將導致混凝土路面、橋面在重壓之下發生結構破損，出現開裂、形變、塌陷等事故問題。在此基礎上，若相關人員并未及時對此類風險進行維修處理，路橋表面裂縫、形變以及塌陷的程度還會在重壓之下進一步增大，最終導致道路橋梁無法正常使用，形成極大的交通安全隱患與整改成本需求。

3.容易出現熱脹冷縮現象

由于混凝土澆筑及其養護均是在裸露環境下完成，因此，會受到外界 環境的影響，氣溫的高低會直接影響混凝土的狀態。而混凝土內部在澆筑過程中會釋放熱量，造成混凝土內部溫度急劇上升，內部溫度與表層溫度 出現較大差別。遵循熱脹冷縮原理，內外部反方向收縮會導致混凝土間的作用力方向相反，從而造成內外部土層擠壓現象，不利于混凝土持續穩定 發展。這種內外出現溫差的狀態意味著混凝土土層產生裂縫概率上升，溫差越大，造成的土層擠壓力越大，裂縫產生的幾率也越大，甚至可能出現斷裂的現象。普通混凝土材料一般都會出現熱脹冷縮現象，這種現象會導致混凝土結構變形。收縮變形具有不可逆性，原本的穩定結構會因此發生改變，導致結構變得松散。這就是溫度裂縫產生的原因，也是混凝土施工 中的重要問題之一。

三.有效應用混凝土施工技術進行道橋工程施工的方法

1.材料應用及控制

第一，對于水泥材料，由于其在混凝土材料當中的占比相對較大，所以其價格和性能對混凝土材料有著非常大的影響。因此，相關人員在對水泥材料進行采購的過程中，應盡可能的選擇規模較大、具有良好市場信譽的生產廠家，使水泥材料的質量能夠得到相應的保障。與此同時，相關人 員還要從技術、管理以及經濟等方面人手進行綜合的考量，要保證所選水泥產品類型的單一性，確保其性能強度能夠滿足工程建設的相關需要。

第二，對于粗細骨料，應該選擇質地堅硬、結構完整、具有較高致密 性、雜質率滿足工程建設需要的砂石料，而且骨料的粒徑必須要進行合理的控制。與此同時，由于道橋工程與人們生產生活具有密切的關聯，所以 應用的骨料必須要保證沒有毒害作用。

第三，對于添加劑，需要根據工程施工需要，對具有促凝、早強、減水以及防凍等功能的添加劑進行合理的應用，且在具體應用時，必須要對 其用量進行科學的控制，通常添加劑用量要在水泥用量的2% 左右。

第四，對于施工用水，應該對就近原則加以使用，包括施工區域的自來水、地下水以及地表水等，但在具體應用以前，必須要做好成分檢驗工作，確保施工用水當中沒有大量雜質或毒害物質，且 PH 值能夠滿足工程施工需要。

2.混凝土施工階段的施工技術應用控制

在道路橋梁工程的施工階段，混凝土施工技術主要包含澆筑與振搗兩個部分。在澆筑過程中，相關人員應對混凝土材料的初凝、終凝時間作出明確，并選擇在混凝土的凝固區間內實施澆筑作業，以確保上下兩層間混 凝土的充分混合，避免混凝土在成型后出現分層現象，降低道路、橋梁的 結構質量。在澆筑施工的基礎上，相關人員還需要運用振搗棒或振搗機械對混凝土實施充分振搗，以實現混凝土材料內部氣泡的全面排放，使混凝 土密度達到施工設計的理想水平。通常情況下，道路橋梁工程中混凝土的振搗次數應為兩次。

3.混凝土澆筑技術應用

混凝土的澆筑質量需要符合相關的規定要求，其主要要求為：不存在色差、平整光滑、沒有漏漿等。在澆筑混凝土之前需要提高振搗技術的質量，按照均勻密實的原則進行振搗，避免出現漏振和少振的問題。在實際混凝 土施工過程中經常使用插人式的方法進行振搗，當發現在振搗時混凝土的 表面不再出現冒泡問題時則視為振搗工作合格。不同類型的道路橋梁工程澆筑混凝土的高度不同，因此應當控制好澆筑模板的傾斜高度和澆筑混凝 土的坡度。在澆筑混凝土之后要對混凝土的外表平整度進行檢查，如果有 不平整的現象，需要進行抹平處理。

4.在混凝土養護期間的技術應用

對于混凝土施工技術而言，養護操作是一項非常關鍵的內容，能否對 各項養護技術進行合理的應用，直接影響著混凝土的施工質量。因此，在 道橋工程中的混凝土項目完成施工以后，還需要對養護工作進行有效的落實，具體需要根據所在區域的氣候條件落實養護操作，一方面要對混凝土 表面進行定期的灑水，或者是噴涂養護劑，以此來控制其表面的溫濕度，從而避免干縮裂縫或者是溫度裂縫的出現。另一方面需要使用棉被、草墊以及塑料薄膜等材料覆蓋混凝土的表面，避免降雨、高溫以及光照等因素對混凝土的固結效果造成不利影響。

結束語：

綜上所述，道橋工程施工中對混凝土施工技術進行合理的應用，能夠 有效提高混凝土施工項目的科學性與合理性，這對于工程施工質量的提升具有非常重要的意義，因此，相關單位一定要對該項施工技術保持高度的 重視，要根據工程的實際情況，對相關技術手段進行合理的應用，不斷提高工程施工的規范性與科學性，從而為工程建設活動的有效開展以及后期綜合效用的發揮奠定堅實的基礎。

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