空域分類關鍵技術及應用研究

杜云

摘 要：隨著空中交通的發展與進步，航空器的數量也在不斷增加，為了保證飛行安全和交通暢通，空域分類關鍵技術及應用，對于維護國家安全、保證飛行安全、提高經濟效益具有重要的意義。本文圍繞空域分類展開討論，分析影響空域分類的關鍵要素，探討空域分類關鍵技術，從控制流量預測、保障能力以及安全性等多個方面進行綜合評估。

關鍵詞：空域分類；關鍵技術；應用研究

前言：空域是具有法律屬性、自然屬性和技術屬性的可航空間范圍，其對于空中交通交通工具的空中活動范圍予以規劃和限制，其具有空中交通服務和特殊使用的結構角度。空域分類多種要素有著密切的聯系，而飛行流量、空域保障以及空域安全是其關鍵技術的主要研究方向。

1.空域分類的關鍵要素

以我國為例，參考《中華人民共和國飛行基本規則》，從維護國家安全、保證飛行安全、提高經濟效益等多個方面進行考慮分析，制定空域分類方案。以ICAO（國際民用航空組織）的空域分類標準作為參考，從本國的實際情況出發，進行空域的劃設，同時借鑒其他各國的空域分類方案。在此基礎上，需要考慮空域用戶的實際需求，主要包括空中交通服務和特殊使用，空中交通服務包括公共運輸航空、通用航空，而特殊使用則包括軍事航空服務。不同的空域用戶的需求不同，且存在一定的沖突。因此在空域劃設和分類時，需要盡量滿足不同用戶的需求，合理使用空域空間，給予其使用權利。根據其他國家的空域分類經驗，一般將A類空域和C類空域劃設為公共運輸航空。

隨著空中交通的發展與進步，航空器的數量和密度也在不斷增加，為了保證飛行安全和交通暢通，需要提供空中交通管制服務，維護空中交通秩序。根據IFR飛行流量，有效控制飛行活動與其他航空器之間間隔。考慮空中交通的混合、復雜程度，完善空中交通保障系統，提高其保障能力。加強環境約束，維護空域安全設置禁區、危險區、限制區等特殊使用區域，在無特殊情況下，該區域內僅本國軍方可進行飛行作業。在空域分類與劃設過程中，需要考慮以上關鍵要素[1]。

2.空域分類關鍵技術分析

上文將空域分類的關鍵要素總結為本國實際情況、IFR飛行流量、服務水平、空域用戶需求、空域保障能力、交通復雜程度、空域環境約束以及空域安全等多個方面，其相應要求除了客觀存在、客觀要求以及國際慣例之外，還包括交通流量預測、空域保障能力評估以及空域安全性分析等多個方面。

2.1空中交通流量預測

空中交流流量在是決定空域類型的主要因素，綜合分析機場的繁忙程度、旅客流量、年飛行架次、年IFR 運行架次等數據，進而對空中交通流量做出整體的預測。參考該預測數據，幫助航空管理部門進行空域結構的修改，為空域類型的決策人提供重要的參考依據。機場數量，機場跑道數量以相關硬件設備的調整與規劃都將受到空中交通流量預測結果的影響，這就對空中交通管理技術提出了更高的要求，從技術層面予以持續性改進和升級。在空中航線的調整與增加時，需要得到其提供的量化依據。從宏觀上分析并評價飛行流量是否合理，進而建立更加完善的空中交通網絡，能夠更有效地利用空域。隨著我國空域分類改革的深入進行，低空空域逐步開放，并將其劃設為監視空域和報告空域。加強對通用航空飛行流量的預測，進而明確空域開放的時間、地點和次序。由此可見，空中交通流量預測對于空域的劃設具有指導性的意義[2]。

2.2空域保障系統的綜合評估

基于通信、導航及監視等空域服務系統支撐，為空域服務提供重要的拿權保障，將符合本國的空域分類標準與系統運行軟硬件框架有機的結合在一起，同時對于通信、導航、監視設備以及軟件提出了更高的要求，以進一步完善空域保障系統，并進行綜合評估，提高的空域的安全水平，并保持在可控制的范圍內。交通服務空域分為 A、B、C、D、E、F、G七類，同時在不同空域類型當中，對于其保障能力提出了相應的要求，并根據保障能力的大小進行空域類型排序，針對性予以評估，加強了對航空器管理和控制的同時，也放寬了對其飛行的束縛[3]。

2.3空域安全技術

在空域分類方案的設計階段，就需要對該方案實施過程中可能產生的風險進行預估，判斷其是否滿足航空安全要求。在空域分類方案的設計當中，需要考慮實施過程中人的因素、設備因素、管理因素以及環境因素等，并作出整體綜合評價。根據空域分類方案的安全性，結合現行飛行基本規則，分析航空安全風險。根據安全要求進行改進和完善，采用空域安全技術。更為重要的是，作為非管制空域的主體，管制員和與飛行員對于空域安全起到了決定性的作用，需要重點進行分析和研究[4]。

結論：通過對空域分類關鍵技術及應用的研究，結合空域分類的關鍵要素，采取空中交通流量預測、空域保障系統的綜合評估以及空域安全技術等關鍵技術，科學、合理的進行空域的分類和劃設，為用戶提供方便、快捷、安全的服務，充分滿足其實際需求，共同創造良好的社會效益和經濟效益，對于航空事業的發展具有積極的影響。

參考文獻

[1]陳旭. 現代空中交通管理中的空域規劃關鍵技術探析[J]. 谷，2014，03：1+5.

[2]陳丹，胡明華，張洪海，尹嘉男. 考慮周期性波動因素的中長期空中交通流量預測[J]. 西南交通大學學報，2015，03：562-568.

[3]郭海鵬. 空域單元管制保障能力的分析方法[J]. 中國民用航空，2011，10：53-56.

[4]馮登超，袁曉輝. 低空空域安全告警航圖可視化研究進展[J]. 電子測量與儀器學報，2015，03：305-316.