交通資源配置對茶葉經(jīng)濟(jì)的影響

陳 靜

（硅湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 昆山 215332）

我國是茶葉的消費(fèi)大國，同時(shí)也是茶葉的種植大國。早在四千多年前，我國四川盆地和云貴高原就曾經(jīng)大量種植茶葉。在現(xiàn)代社會(huì)，茶葉是普通百姓家庭再尋常不過的物品，我國每年由茶葉帶來的經(jīng)濟(jì)占據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的相當(dāng)重的比例。從古至今發(fā)展的絲綢之路已經(jīng)跟茶葉成為密不可分的部分。尤其是隨著現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展，交通資源配置也越來越完善，給茶葉經(jīng)濟(jì)的增長提供了保障。

1 交通資源配置的特點(diǎn)

交通資源配置主要是對在貨物運(yùn)輸過程中涉及到的交通運(yùn)輸資源進(jìn)行配置，它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為以下六個(gè)方面：

1.1 前期規(guī)劃很重要，要與區(qū)域發(fā)展相適應(yīng)

在做交通資源配置之前，需要對資源配置項(xiàng)目的可行性進(jìn)行研究，主要包括經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可行性等。同時(shí)還要與區(qū)域發(fā)展實(shí)際相結(jié)合，使得配置的交通資源能夠匹配區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 具有過程性

交通資源配置工作是一個(gè)需要長期堅(jiān)持和完善的工程，主要包括前期的規(guī)劃、中期的建設(shè)、后期的運(yùn)營使用以及完善等工作，它是一個(gè)步驟比較繁瑣的巨大工程，注重的是交通資源配置的過程。

1.3 投資規(guī)模大，建設(shè)周期長

由于交通資源配置是一個(gè)比較大的工程，并且需要投入較多的交通設(shè)備，因此它屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)。同時(shí)在配置交通資源的時(shí)候還需要克服一些地形等自然條件的障礙，以保證資源配置工作的順利進(jìn)行。再加上交通資源配置工作的前期可行性研究以及勘測、規(guī)劃等時(shí)間較長，導(dǎo)致整個(gè)工程的建設(shè)周期也比較長。

1.4 風(fēng)險(xiǎn)性大

在交通資源配置過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是依靠預(yù)測來設(shè)計(jì)的，因此交通資源建成后能否真正達(dá)到預(yù)期效果是不確定的。

1.5 區(qū)域性強(qiáng)

交通資源配置產(chǎn)生的影響是有界限的，只在某一交通資源比較完善的區(qū)域產(chǎn)生作用，超出范圍的話交通帶來的便利性將會(huì)大打折扣。

1.6 較強(qiáng)的區(qū)域促進(jìn)性

交通資源的完善能夠帶動(dòng)區(qū)域的發(fā)展，同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域與外界的聯(lián)系，為區(qū)域帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。

2 交通資源配置對茶葉經(jīng)濟(jì)的影響

茶葉經(jīng)濟(jì)受交通資源配置的影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，下面分別進(jìn)行介紹：

2.1 交通運(yùn)輸影響茶葉經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)布局

茶葉經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)布局受到交通運(yùn)輸空間結(jié)構(gòu)的影響。整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)是由“車站”、“線路”等交通資源相互連接的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)中由于車站、線路的距離遠(yuǎn)近不同，使得不同區(qū)域具有不同的交通條件。茶葉生產(chǎn)企業(yè)對交通運(yùn)輸?shù)囊蕾囆员容^強(qiáng)，因此，交通運(yùn)輸?shù)目臻g結(jié)構(gòu)對茶葉經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)布局影響較大。

2.2 固定交通資源和移動(dòng)交通資源配置提高茶葉經(jīng)濟(jì)的區(qū)位優(yōu)勢

無論是固定交通資源還是移動(dòng)交通資源都能夠影響一個(gè)區(qū)域內(nèi)交通的可達(dá)性，給區(qū)域內(nèi)的茶葉經(jīng)濟(jì)帶來一定的競爭優(yōu)勢。通過交通資源配置和交通的地理位置發(fā)生的改變，茶葉經(jīng)濟(jì)所依靠的人流、物流也會(huì)隨之發(fā)生變化，并且與茶葉相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也會(huì)得到拓展。通過有效的交通資源配置，茶葉在運(yùn)輸過程中所消耗的時(shí)間被進(jìn)一步縮短，大大提高了茶葉運(yùn)輸?shù)谋憬菪院透咝裕瑫r(shí)使得茶葉產(chǎn)地的茶葉儲(chǔ)藏量減少。同時(shí)進(jìn)一步打開茶葉產(chǎn)地的市場大門，活躍了茶葉市場的經(jīng)濟(jì)。

總之，改善區(qū)域交通條件，完善區(qū)域交通資源配置，能夠加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)茶葉經(jīng)濟(jì)的集聚作用，提高茶葉經(jīng)濟(jì)的規(guī)模效應(yīng)。同時(shí)茶葉經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu)勢能夠通過便捷完善的交通條件凸顯出來，吸引更多的投資者加入，從而對茶葉經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢進(jìn)行不斷創(chuàng)新，使得茶葉經(jīng)濟(jì)能夠朝向更高階段發(fā)展。

3 茶葉經(jīng)濟(jì)對交通資源配置的促進(jìn)作用

在盛產(chǎn)茶葉的區(qū)域，茶葉經(jīng)濟(jì)是交通運(yùn)輸主要的服務(wù)對象。無論是茶葉的運(yùn)輸還是從業(yè)人員的流通都要借助于交通運(yùn)輸系統(tǒng)。可以說在茶葉產(chǎn)地，茶葉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平?jīng)Q定了交通運(yùn)輸發(fā)展水平。茶葉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與否和外界的聯(lián)系十分緊密，因此需要發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸來為茶葉的銷售提供便利，加強(qiáng)茶葉經(jīng)濟(jì)的內(nèi)外聯(lián)系，不斷促進(jìn)茶葉經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

在茶葉生產(chǎn)區(qū)域，茶葉經(jīng)濟(jì)的水平對交通資源配置的完善起到促進(jìn)作用。主要表現(xiàn)為幾下方面：首先茶葉經(jīng)濟(jì)的提高必然意味著茶葉相關(guān)活動(dòng)的增強(qiáng)，茶葉營銷活動(dòng)、茶葉從業(yè)人員流動(dòng)增多，刺激了交通運(yùn)輸需求的增長，而交通運(yùn)輸需求的增多必然會(huì)加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓┙o，交通運(yùn)輸?shù)墓┙o意味著需求更多的交通資源。其次，茶葉經(jīng)濟(jì)的提高會(huì)增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭實(shí)力，吸引更多的資金流入，區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)也會(huì)得到進(jìn)一步改善。交通運(yùn)輸作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，必然會(huì)是區(qū)域建設(shè)投資的一個(gè)重要方向，有更多的資金流入到交通資源配置上來，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更發(fā)達(dá)的交通條件。

4 利用交通資源提高茶葉經(jīng)濟(jì)水平的措施

4.1 針對區(qū)域茶葉經(jīng)濟(jì)具體情況選擇合理的交通資源配置模式

茶葉經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以借助良好的交通條件進(jìn)行調(diào)整，以更好地發(fā)揮茶葉經(jīng)濟(jì)的區(qū)域功能，吸引更多的外資加入。由于不同區(qū)域的茶葉結(jié)構(gòu)、產(chǎn)量等有所不同，因此應(yīng)該根據(jù)區(qū)域茶葉經(jīng)濟(jì)的具體情況來配置相適應(yīng)的交通資源，比如說線路布局、交通資源類型等，能夠最大限度地開發(fā)茶葉經(jīng)濟(jì)的潛能，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓便利的交通資源能夠更好地為區(qū)域茶葉經(jīng)濟(jì)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展服務(wù)。

我國茶葉種植主要遍布于中部、西南以及東南地區(qū)，這種地理位置的差異造成不同地區(qū)茶葉的發(fā)展動(dòng)力不同，尤其是東南沿海地區(qū)，在國家政策的支持下茶葉經(jīng)濟(jì)也得到了有效的發(fā)展。除此之外，交通條件的不同也造成了這些地區(qū)的茶葉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡。東南沿海地區(qū)的交通較為便利，交通資源和茶葉產(chǎn)業(yè)布局距離較近，為茶葉的運(yùn)輸提供了便利的交通條件，同時(shí)也節(jié)省了茶葉的運(yùn)輸成本。而中西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，這種交通的不便很難為茶葉經(jīng)濟(jì)的增長提供競爭優(yōu)勢。因此，在發(fā)展中部和西南地區(qū)的時(shí)候應(yīng)該注重對其交通資源配置的完善，為茶葉經(jīng)濟(jì)的增長提供大運(yùn)量運(yùn)輸。尤其是中部地區(qū)，它作為連接?xùn)|部與西部的橋梁地區(qū)，更應(yīng)該加快完善交通資源配置，更好地發(fā)揮橋梁作用，使得西部的茶葉資源能夠快速流轉(zhuǎn)。

4.2 選擇可持續(xù)性強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式，將茶葉的經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)利益最大化

交通是茶葉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也是促進(jìn)茶葉當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展的助推器。對于區(qū)域茶葉經(jīng)濟(jì)來說，交通運(yùn)輸能夠保持其健康穩(wěn)定地發(fā)展。面對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢的動(dòng)蕩，擴(kuò)大交通資源配置能夠有效拉動(dòng)茶葉相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資需要，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入一支“穩(wěn)定劑”，以此來緩解由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的產(chǎn)業(yè)萎靡的情況。同時(shí)交通資源的完有助于構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸體系，滿足茶葉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通需求。

但是值得注意的是雖然交通資源不斷完善能夠滿足茶葉經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸?shù)刃枨螅瑫r(shí)要注意到交通發(fā)展所帶來的負(fù)面影響，比如說環(huán)境污染、土地資源利用等多種問題，這些問題需要投入經(jīng)濟(jì)成本或者社會(huì)成本來解決，在一定程度上能夠跟交通所帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相互抵消。

4.3 在分區(qū)域規(guī)劃交通資源配置的前提下，做好全國范圍內(nèi)的交通資源綜合配置

雖然茶葉經(jīng)濟(jì)能夠依靠日漸完善的交通資源來得到增長，但是交通資源帶來的促進(jìn)作用卻是有限的。雖然說交通的便利能夠縮短茶葉區(qū)域之間的距離，加強(qiáng)了茶葉區(qū)域與外部區(qū)域的交流，但是交通資源的配置并不是無序化的，需要跟當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng)，因此，在完善交通資源配置的時(shí)候要結(jié)合區(qū)域自身的發(fā)展實(shí)際，除此之外還要注意不同區(qū)域之間的交通之間的協(xié)調(diào)性，以此促進(jìn)與茶葉相關(guān)的要素能夠在各個(gè)區(qū)域之間流通順暢，為茶葉經(jīng)濟(jì)探尋更大的發(fā)展市場。

不同茶葉經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的交通資源如果能夠相互協(xié)作，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、功能齊全的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，那么就能夠促進(jìn)全國范圍內(nèi)茶葉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因?yàn)椴煌枞~區(qū)域的交通資源能夠形成優(yōu)勢互補(bǔ)，把與茶葉經(jīng)濟(jì)相關(guān)的比較分散的活動(dòng)集中起來，更能有效激活茶葉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿Γ纬纱龠M(jìn)茶葉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生產(chǎn)合力。同時(shí)，不同茶葉經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間交通資源相互連接，更加能夠突破區(qū)域之間流動(dòng)的障礙，使得跟茶葉有關(guān)的要素在區(qū)域之間能夠快速、有序地流動(dòng)，加強(qiáng)區(qū)域之間茶葉經(jīng)濟(jì)的相互交流與合作，使得茶葉經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的整合能力和協(xié)調(diào)能力能夠借助于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。

4.4 完善配套茶葉經(jīng)濟(jì)政策的制定，促進(jìn)茶葉市場發(fā)展及要素轉(zhuǎn)移

依靠完善的交通資源能夠有效降低茶葉的生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，同時(shí)擴(kuò)大茶葉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展范圍，為茶葉經(jīng)濟(jì)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供更加便利的投資環(huán)境，因此可以說完善的交通資源配置是茶葉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的硬性條件。在一個(gè)盛產(chǎn)茶葉的區(qū)域，茶葉在本區(qū)域產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。同時(shí)便利的交通資源能夠使得跟茶葉相關(guān)的要素相對集中。但是這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐茶葉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，茶葉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還需要相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)政策支持，來幫助茶葉經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。