航空維修員工職業發展困境與生涯規劃探析

摘 要：基于對民航大發展形勢下航空維修員工職業生涯的研究，首先，闡述民航大發展形勢下各個層次的航空維修員工職業生涯現狀。然后，分析民航大發展形勢下的航空維修員工職業生涯，存在的危機、有待完善的制度、人員風險處理有待加強等問題。最后，針對民航大發展形勢下的航空維修員工職業生涯，給出航空維修員工生涯規劃設計方案。

關鍵詞：航空維修;職業發展;生涯規劃;民航;執照人員

引言

以航空維修員工職業生涯為研究對象，深入分析飛航空維修員工在繁重工作、低廉的薪酬、堵塞的職業發展路徑及不被重視的社會地位之間的扭曲的非線性關系，厘清影響飛航空維修員工的職業發展困境的關鍵因素;以影響航空附件維修員工的職業發展困境關鍵因素為目標導向，從技能發展、薪酬變化、崗位變遷、尊重感提升等角度探索航空維修員工的生涯規劃設計方案，為即將步入職場的民航維修大學生的職業發展提供寬敞的職業發展通道。

1航空維修員工職業生涯現狀

綜合從公司角度、員工角度分析的航空附件維修員工職業發展困境，從影響因素出發提出解決航線員工職業生涯困境的決策及針對性的生涯規劃方案。

1.1? 公司角度

從公司角度，選取國內航空維修用工量較大的3家航空公司為分析對象，從企業發展角度分析航空維修員工發展與企業發展的協同度，并依據數據闡述航空維修員工發展提升的主要因素。

1.2? 員工角度

從員工個體角度，選取國內國企、民企、合資企業為代表的航空附件維修員工為分析對象，依據入職3-5年、入職5-10年、入職10年以上3類從不少于10名員工的發展為對象深入分析，分析各層次航線為員工發展狀態及發展前景分析當前職業發展困境，并依據數據分析影響航空附件維修員工發展提升的主要因素。

2 航空維修員工職業生涯發展趨勢

機務維修業內最重要的崗位，航空維修員崗位人員資質一直是局方重點關注的崗位。從維修業務角度出發，工程管理崗位亦是整個維修體系中的核心技術崗位。

由于多方面原因，目前大部分公司存在部分工程管理崗位人員資歷不足，不滿足局方文件規定的資質條件，需要實施人員資質補足或調整，持續讓優秀技術人充實到工程管理崗位隊伍中來;作為一線生產單位，直接承擔著非常重要的飛機維護任務。但是由于目前維修人員數量緊缺，成熟技術人員比例低，極大的制約著維修業務的發展。另一方面，人員成熟度低，員工隊伍年輕化帶來安全壓力進一步加大，管理難度亦同步增加。

同時，局方“15號文件”明確規定各航空維修人員數量及資質必須滿足文件要求，若不能滿足要求，將會影響維修業務及飛機引進的審批。針對存在的這一實際問題，需要持續人員的引進，加強現有人員的管理，改善現有工作環境和激勵機制，最大程度穩定現有維修技術人員，提升深航維修在業內的競爭優勢，為引入成熟技術人員創造條件。

3改善航空維修員生涯規劃有效措施

通過問卷調查得到如下圖表

目前針對生產一線保障單位，急需要優化工作輪班制度，盡可能縮短人員工作時間、夜班天數，盡量減少對員工身體健康的危害，同時，更多的增加一線人員培訓學習時間，進一步提高員工生理心理素質，提升勞動用工生產效率，創造積極和諧的大環境。

優化維修人才隊伍結構，提升基層管理干部整體管理能力，提升維修人力資源整體素質，提升勞動用工生產率，降低勞動用工成本以及如何提升維修人力資源工作的規范性、專業性、有效性并降低勞動用工風險，積極推進和制定維修人才隊伍中長期建設規劃等都是維修人力資源管理面臨的實際問題。

4結論

綜上所述，在如今民航大發展形勢下，為實現我國民航事業的更好發展，針對改善航空維修員工作應該給予更多關注與重視。民航企業應該將維修部門工程管理崗作為企業管理工作的重點，采取不同的措施，保證企業人力資源可以得到科學合理配置，這樣可以保證人才能夠為企業創造更多經濟效益與社會效益，為我國民航事業的更好發展打下良好基礎。

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作者簡介：

龍啟維特（2000—），男，壯族，福建廈門人，研究方向為民機持續適航與維修。