淺談車輛工程專業教學方法

2021-11-28 12:55:16彭立強謝明君嚴春晨

魅力中國 2021年3期

彭立強謝明君嚴春晨

（河北科技大學機械學院，河北石家莊 050018）

一、車輛工程專業教學現狀

當前高等學校車輛工程專業的主要理論教學培養包括通識教育模塊、學科基礎教育模塊、專業教育模塊三個部分。對于實踐也只有簡單的發動機拆裝、基礎工種加工實踐。這些教學無論從教學方式、教學計劃、師資配備還是學時安排上都處于薄弱環節。

（一）學時安排不合理，教學計劃不能緊跟社會需求

2015 年，國務院印發《中國制造2025》，提出將“節能與新能源汽車”作為重點發展領域[1]。面對新能源汽車相關方面的課程少之又少，即使有些高校開設一些課程但也是專業選修課。面對車輛電器方面的課程僅僅只有《電工技術》，關于電控技術方面的課程涉及較少，難以系統的支撐汽車電動化的研究和開發需求。隨著現在5G的快速應用，車輛行業的智能化也快速發展，目前很多高校車輛工程專業開設《機械控制基礎》，但是開設學時上安排缺少，很多高校僅僅只有32 學時，并不能系統的讓學生清楚地了解以及掌握相關知識，而且這門課程比較抽象，在教學過程中不能夠結合相關實驗來清楚認知機械控制。而最基礎的c 語言相關課程幾乎空白，沒有跟緊汽車智能化對的發展需求。

（二）思想上不重視

新工科車輛專業要突破傳統工科思維模式，不能停留在老式的思想模式上。很多師生對新興的課程不重視，比如車輛流體及控制，潛在思維上還是覺得車輛只和機械有關，對電控電子方面抱著無所謂，了解的心態。不能夠打破學科的陷阱，不能夠促進車輛工程與多學科的交叉與深度融合，思想上割裂了工科整體性和專業。

（三）教學模式單一，學生積極性差

隨著移動終端的普及，學習的途徑增多，但目前大多數教師仍采用傳統的面授教學模式，不能夠積極調動學生的積極性，也沒有將傳統教學與多媒體方式相結合，甚者出現學生人在心不在的現象。考試制度只重視片面考察書面考試能力，對學生的理解應用能力關注力不夠。學生對知識的學習還停留在被動學習，只為了考試而學習。

二、車輛工程專業教學應對措施

針對以上的理論教學現狀，結合現在新工科人才培養模式以及《工程教育認證標準》，就如何提高理論教學質量，進行以下探討。

（一）對教學計劃進行改革，增加新能源汽車相關課程知識

學校教學處應充分認識到汽車行業的產業變革，要順應新時代對車輛工程的教學的改革，培養新型全方位、跨學科的新型卓越工程人才[2]。車輛工程人才不僅需要掌握傳統的機械構造更要掌握智能化、電動化、網聯化、共享化。要根據汽車行業的發展以及社會專業人才的需求來進行改革，思想上即不能割裂學科的整體性和專業分類，不能違背新工科建設的初衷又要突破傳統工科思維，打破學科壁壘和專業藩籬。在教學改革中不能一蹴而就，要緩緩圖之既要在原有的課程基礎上適當的新增控制、信息、電子相關的課程，還要逐步融合計算機設計，虛擬仿真等高等先進技術。

（二）實踐理論相結合，重視專業實訓

隨著社會的發展，更多的企業對車輛工程人才的要求越來越高，很多企業更看重學生的實踐能力，在企業招聘過程中往往那些有著實訓經歷的人才更為博人眼球?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準”實訓教學對車輛工程專業來說必不可少，是提升專業能力的必經之路，也是對理論知識的檢驗。隨著信息化的高速發展，信息電控方便又比較抽象，這時候更需要學生們加入信息實訓之中不能一味的只學習理論知識，不僅要考核理論知識更要看重學生動手實訓能力。理論知識是隨時間的發展而發展，變化發展的實踐不斷給人們提出新的理論，推動我們去進行新的探索和研究。實踐在給我們提出新課題的同時，也不斷提供大量的有關經驗材料和認識工具，使人們不斷地解決認識問題，使理論不斷向前發展?！皠撛鞆妵钡奶岢鼍捅厝浑x不開創新，而創新更離不開實踐，只有實踐和理論的完美結合才能構建打造出一個創造強國。作為車輛工程建設的中堅力量，各大高校更增加學生的實訓機會，給學生創造一個鍛煉、訓練的平臺應鼓勵學生參加一些科技實訓類的競賽，增加實訓經驗以訓練出卓越人才。

（三）開展多元教學方式，充分利用網絡教學

伴隨著今年上半年的疫情管控，各地高校各自開展了線上教學。隨著當代網絡的高速發展一些信息接收以及學習的平臺越來越多。相比較傳統的教學方式，線上教學有著時間和空間的優勢。各大高校應充分利用線上教學方式的優勢，不僅可以改善學習的效率而且也能夠鍛煉學生的自主學習意識。在今年上半年的線上學習中也有著一些缺陷，比如學生不主動，線上教學過程中，老師應積極備課要充分發揮線上教學的優勢，線上的教學可以更加清楚地了解學生的狀態同時也更加便于學生和老師的交流。同時經此疫情線上教學更加充分的展現優勢，在未來線上教學必將快速發展。尤其是工科類專業涉及的知識面廣，綜合性較強，在線下課程安排不夠的情況下更應該積極利用線上教學。