港口機械設備技術(shù)管理的創(chuàng)新研究

馮上豐

（上海振華重工（集團）股份有限公司長興分公司，上海 崇明 201913）

引言：隨著世界經(jīng)濟交往日益密切，港口規(guī)模不斷擴大，如何對眾多的港口機械設備做到有效管理成為難題。并且許多港口還存在著管理體制上的缺陷，設備養(yǎng)護與專業(yè)人才培養(yǎng)方面也存在問題，這使港口設備的管理工作越發(fā)困難。如何解決這些難題，正是本文的寫作目的所在。

一、理論分析

（一）設備管理概念

設備管理的目的是謀求設備價值的最大化，即用最經(jīng)濟的方式延長設備的使用壽命和提升使用效率。不斷運用工程學、價值學等學科知識以及各種經(jīng)濟管理理論，同時輔以各種先進的設備監(jiān)測維修技術(shù)，建立一系列可靠的設備管理體系，創(chuàng)新各種設備管理措施。從設備的采購選取開始，到其安裝使用，最后再到設備的維護與更新，都是設備管理的范疇。這樣才能在有效減少企業(yè)經(jīng)營成本的同時，使其設備發(fā)揮出最大的作用與效果。

（二）周期費用理論

這一理論強調(diào)其設備的時間周期管理，考慮的范圍包括其設備的選購、安裝、后期的使用與維護、故障的排除與修理、再到其設備正式報廢[1]。而這種管理理論在實際的管理過程中也經(jīng)常被采用，因為這種理論考慮周到，從長期角度考慮來看設備整體的支出也能得到減少，有利于企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展。

（三）可靠性工程理論

這一理論主要認為，想要讓企業(yè)的利益得到有效保障，就必須要讓其設備在一定的時間內(nèi)發(fā)揮出規(guī)定的效果和作用，這樣才是設備性能良好的表現(xiàn)[2]。但是這一理論在現(xiàn)實中很難實現(xiàn)，因為在設備實際運轉(zhuǎn)過程中，或多或少都會發(fā)生故障，很難要求和保證其設備在其壽命年限內(nèi)不停地可靠運轉(zhuǎn)。因此這一理論還認為除了追求其設備運行的可靠性外，還要考慮其維護過程中費用的支出和故障發(fā)生后的損失情況，使其設備的運行能力與其實際費用的支出相匹配。

二、存在的問題

（一）管理體制亟待完善

目前許多港口的機械管理制度仍不嚴謹，在具體的管理規(guī)范以及管理標準的實行方面依然還存在著較大問題，從而造成了雖然有許多機械設備使用管理的章程，但實施效果卻不理想。除此之外，還存在著相關管理人員不負責，以及實際的操作人員執(zhí)行力不強的問題，而這些與管理體制的不健全都有著莫大的關系。如實際的責任分配不合理，或是責任分配不明確，就會導致部門和人員之間出現(xiàn)推諉的現(xiàn)象，管理效率也會受到影響。并且設備管理體制的落實程度會直接對其機械設備的管理造成影響，如果體系存在缺陷就會導致其維護成本增加，設備的使用效率也會大打折扣，這對于企業(yè)的長期經(jīng)營和未來發(fā)展來說，將是巨大的阻礙。

（二）設備養(yǎng)護存在問題

設備的養(yǎng)護工作對于設備自身的使用壽命和使用性能等都有著非常大的影響，而目前許多港口的設備在實際工作中，經(jīng)常存在著超負荷運作的現(xiàn)象。并且隨著港口的不斷發(fā)展以及市場競爭的加劇，這種港口起卸設備超負荷工作的現(xiàn)象可能還會繼續(xù)存在。并且目前大多數(shù)的港口裝卸環(huán)境也非常惡劣，由于工作量的問題，其工作環(huán)境內(nèi)的粉塵含量很高，每天的貨物裝卸工作幾乎很難停歇，只要相關設備能夠正常運轉(zhuǎn)，其工作便能延續(xù)下去。而這樣的工作環(huán)境和狀況導致了許多的機械設備難以得到及時有效的檢修和保養(yǎng)，定期的保養(yǎng)工作很難正常進行下去。即使在實際的工作過程中有些設備出現(xiàn)問題，只要不影響其正常的裝卸，就還會繼續(xù)工作下去，并且在工作完成后一些操作人員也未能將情況進行上報，問題設備就難以得到及時檢修。雖然這種運轉(zhuǎn)方式能在短期內(nèi)提高經(jīng)濟效益，但從長遠來看卻存在著巨大的隱患。首先，由于機械設備長期處于高負荷運轉(zhuǎn)的情況下，使用壽命必定縮短，出現(xiàn)問題后的檢修成本也會加大。其次，這種運轉(zhuǎn)方式也會留下很大的安全隱患，一旦出現(xiàn)問題，不僅對經(jīng)濟造成損失，還會對工作人員的生命和健康造成威脅，甚至導致重大的安全事故。最后從長遠的總體經(jīng)濟效益來看，這種運轉(zhuǎn)方式所耗費的設備維護成本也更高。除了上述問題外，還有些港口存在著維修技術(shù)落后的現(xiàn)象。其具體表現(xiàn)是隨著港口機械設備的快速發(fā)展和不斷地更新，一些傳統(tǒng)的港口還依然維持著舊有的維護模式，導致其設備管理能力有限，很多設備的養(yǎng)護工作雖然在進行著，但實際的養(yǎng)護效果卻很一般。另外港口設備的養(yǎng)護工作也并不是一份輕松的工作，工作環(huán)境較為惡劣，因此許多設備管理人員的工作態(tài)度也存在著問題，工作積極性低，出現(xiàn)問題后又相互推諉，在實際的維護工作中也并不會考慮經(jīng)濟效益，使其設備維護的成本大大增加。

（三）相關人才缺乏

因為目前缺乏相關的港口設備管理人員，導致許多港口依然是超負荷的工作形式，對于設備的定期維護和管理沒能從根本上得到重視，在維護設備和管理手段方面比較落后。而有些企業(yè)則是為了短期的經(jīng)濟效益，不斷地減少一些人工成本，對于港口設備管理專業(yè)人員的引進更是不予理會，并且不斷簡化設備的維護與管理工作，使其正常工作難以有效進行，對于港口長期的發(fā)展也產(chǎn)生了不利影響。還有港口工作環(huán)境比較惡劣，設備的管理維護工作并不輕松，所以專門從事這一行的工作人員也比較少，加之有些港口管理人員的工資比較低，進一步造成了人才缺乏的狀況。加上許多港口對于相關的管理人才并不重視，導致人才流失頗為嚴重，工作人員工作積極性不高，很多工作都難以得到真正的落實。而一些高級維修技師的缺乏，使得一些港口的設備檢修管理水平也較低，很多設備都難以發(fā)揮出最大價值，所以港口的發(fā)展也較為緩慢。

三、創(chuàng)新措施

（一）創(chuàng)建全方位的防護體系

想要加強港口設備的管理能力，就必須要減少其故障發(fā)生的頻率，根據(jù)其具體港口的運行狀況創(chuàng)建出相對應的故障防護體系。比如對于實際運行中故障率較高的設備，要對其維護管理方式進行針對性的創(chuàng)新，減少其故障發(fā)生的概率。這就需要構(gòu)建出全方位的防護體系，在設備交接班的過程中進行初步的檢查，然后在實際的運行過程中對其運用狀態(tài)下的功能進行檢查。除此之外，相關部門還要定期組織專門的設備性能檢查，在實際運行中對其工作負荷率進行巡查，最后還要不定期進行月度、季度的大型排查。從而使其出現(xiàn)的問題得到及時的處理，避免在實際運行中故障的發(fā)生。

（二）創(chuàng)新檢修模式

過去由于技術(shù)能力和資金的限制，其檢修模式一般是事后檢修。這種檢修模式缺乏主動性，故障發(fā)生后所帶來的損失和維修費用也較高。而想要提升其設備技術(shù)管理能力，就必須要建立預防檢修和主動維護相結(jié)合的檢修模式。具體要求是對于港口的機械設備要進行定期的檢修，加強日常的維護，而不是等故障發(fā)生后再進行檢修。同時還要提高日常的設備清洗、潤滑工作的重視程度，減少因養(yǎng)護不足而發(fā)生故障的概率。

（三）引進新技術(shù)

目前隨著一些新技術(shù)的出現(xiàn)，許多領域的管理維護工作都建立了自動化、智能化的控制體系，有效減少了故障的發(fā)生，也節(jié)省了人力支出。因此港口設備的管理也應該不斷引進信息技術(shù)，對過去的管理模式進行創(chuàng)新，構(gòu)建智能化的信息管理平臺，創(chuàng)建專門的信息數(shù)據(jù)庫，從以人工管理的模式不斷向智能化管理方向邁進。除此之外，在設備故障的診斷排除方面，也可以引進計算機技術(shù)、以及一些一體化的傳感控制技術(shù)，提高故障檢測的效率，減少故障發(fā)生所帶來的損失，從而有效促進港口信息化、智能化、現(xiàn)代化的發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，想要對港口機械設備的技術(shù)管理方式進行創(chuàng)新，就必須創(chuàng)建全方位的防護體系，提前對故障進行排除；創(chuàng)新檢修模式，提高檢修與維護工作的自主性；積極引進新技術(shù)到設備管理中來，提高設備管理的智能化水平。相信隨著港口建設不斷被各界所重視，設備管理人才相繼涌現(xiàn)，港口機械設備管理能力將進一步得到加強。