汽車發動機常見故障及其維修策略

尹愛勇，董國貴

(銅陵職業技術學院，安徽 銅陵 244000)

1 汽車發動機常見故障及維修方法

1.1 發動機啟動故障

啟動故障是汽車發動機的常見故障，主要原因包括以下兩方面：一是汽車蓄電池電量過低，極柱接觸不良，使繼電器零件出現燒蝕問題，節氣門發生積碳現象；二是與發動機相互連接的電控線路發生故障[1]。

對于啟動故障的維修，先進行初步診斷，根據儀表盤燈光、汽車燈光、喇叭聲音進行判斷，然后檢查極柱位置，若發現存在腐蝕問題，則蓄電池的接頭處就可能會因為電化學反應造成腐蝕加重，進而造成發動機啟動故障。這時維修人員可用熱水對極柱部位進行清洗，重新將蓄電池兩極接牢，并對連接處涂抹防銹脂進行防銹處理。對于蓄電池電量可能過低的問題，檢查人員可直接駕駛汽車來感受蓄電池性能的差異，判斷是否是由于蓄電池問題導致的故障，還可以根據蓄電池觀察孔的顏色來判斷電量情況，綠色說明蓄電池運行良好，黑色說明蓄電池狀態虧電，白色說明蓄電池需要更換。

對于汽油供應問題，首先檢查燃油泵保險絲和繼電器，進行檢查過程中，若存在腐蝕問題，就可能引起發動機油泵不工作，造成汽車發動機無法正常啟動。維修時，需要檢查燃油泵繼電器、保險絲工作狀態，如果發現損壞，應及時更換繼電器，但如果更換完成后仍然無法正常啟動，就要全面檢查油泵線路[2]。

對于由電控線路接觸不良導致啟動故障的維修，需要全面檢查電控線路，看線頭連接是否合理，有沒有元件松動的問題，例如，傳感器插頭存在虛接，造成電控啟動故障。

另外還需要排查發動機節氣門是否存在積碳或過臟等問題。由于節氣門的縫隙比較小，但排氣量卻比較大，易導致節氣門積碳或過臟，可通過定期清潔節氣門避免該問題的出現。

1.2 水溫過高

造成發動機水溫過高的因素主要包括：水泵故障、水箱堵塞、風扇無法正常運行、冷卻液不足、節溫器故障。

對于因冷卻液過少引起水溫過高的故障，在進行維修時，不能直接開啟水箱蓋，而應將汽車開至通風且無陽光直射處，掀開發動機罩，待發動機水溫降低后或直接將冷毛巾敷于防凍液蓋上再緩慢掀開壺蓋，及時放手，以免被水蒸氣燙傷。待水蒸氣消散，再重新灌注冷卻液。當節溫器發生故障時，也會造成發動機水溫過高，因為發動機水溫需要依靠節溫器對冷卻系統循環實現調控。在發動機正常運行期間，水溫會迅速升高，當超過85 ℃時，節溫器就會通過大循環來控溫，節溫器一旦出現故障，勢必造成發動機溫度的持續上升。多數汽車的節溫器安裝于發動機下水管，特殊的安裝位置使節溫器發生故障時，駕駛員難以及時作出準確判斷。日常工作時，可通過手部感觸進行故障判斷，感受發動機上下管的溫度差，如果差異較大，就說明發動機循環系統發生了故障。導致系統循環出現問題的因素主要有節溫器未啟動、系統堵塞、水泵發生故障等。對維修人員而言，通過手部接觸感受溫度時，如果水循環系統處于正常運行狀態，那么風扇風溫就是熱的，否則就是冷的。如果是因為冷卻風扇故障引起水溫過高，可以打開汽車空調，分析風扇轉動狀態，進而判斷風扇故障[3]。

1.3 發動機異味

汽車發動機之所以會出現異味，主要是因為汽車經過長時間行駛后，其部件發生老化，影響部分密封位置的密封性。如油底殼密封性下降，就可能在行駛過程中發生機油泄露的問題，如果機油滴到排氣管，因行駛時排氣管溫度較高，會加速機油蒸發，以致于出現燒焦異味[4]。

當發動機出現異味故障時，維修人員只需檢查哪些零部件老化嚴重，及時更換相應零件即可。如果是行駛過程中出現尾氣異味，多是由于燃油質量低劣、燒機油等因素造成的。對于此種異味故障，必須認真分析確定故障產生原因，采取合理的措施及時消除故障，以免影響汽車的正常運行。

1.4 發動機噪聲

發動機是為汽車提供動力的關鍵部件，運行過程中會出現正常的運轉聲音，也會產生輕微但比較規律的噪音。當發動機運行異常時，噪音就會變得愈發刺耳，甚至還會出現小的爆炸聲。在汽車啟動、制動以及行駛時，踩踏離合器發動機就發出噪聲，表明發動機發生了故障，如果沒有及時解決，會導致發動機振動頻率明顯加大。通常情況下，導致發動機出現噪聲故障的可能性有多種，如發動機支架損壞，影響發動機的牢固性，運行過程中出現幅度不同的振動，當行駛于顛簸路段時，這種異常振動會更加明顯。此外，如果燃油無法充分燃燒，容易出現管道堵塞，導致發動機運行過程中發出異響。這時就需要通過科學診斷方法判斷導致發動機產生噪聲的因素，及時解決噪聲故障，降低對汽車駕駛造成的不利影響[5]。

2 發動機故障診斷與處理注意事項

2.1 維修要點

在對發動機故障進行維修時，需把握如下要點：第一，汽車噴射控制系統對汽油清潔程度的要求比較高，需要達到標準規定要求。同時還要定期更換燃油濾清器，以防發動機噴油器發生堵塞。第二，按規定安裝和使用蓄電池，如果安裝和使用不當，就容易對電子元件產生不良影響。第三，如果蓄電池電量過低，就容易出現汽車啟停故障，必須根據實際情況決定是否充電或更換蓄電池，但不得通過跨接電路進行啟動。第四，在對汽車電子裝置進行清潔時，不得使用水進行沖洗。

2.2 燃油系統檢查要點

第一，啟動汽車時，按下開關，發動機沒有啟動時，警告燈會點亮，待發動機正常運行后，警示燈就會熄滅。如果發動后，警示燈并沒有熄滅，就說明電腦自檢系統發生故障，這時也就無法根據警示燈閃爍情況，判斷噴射系統故障。第二，在檢修供電系統時，需要預先將蓄電池搭鐵線進行拆除。第三，維修人員在檢修汽車啟動故障時，按下點火開關，不管發動機有沒有正常啟動，都不能隨意中斷任何裝置，這是由于不同裝置間有電感，貿然切斷工作電流，可能會影響電控線路。第四，進行焊接維修時，需要切斷電控單元的供電線，以免發生故障。第五，在檢修傳感器和執行器時，應先徹底消除維修人員自身的靜電，應當連接搭鐵金屬帶，一端放在汽車車身，另一端則纏在維修人員手腕，降低靜電對微機系統的影響[6]。

2.3 發動機保養與維護

發動機會出現故障，在很大程度上是因為汽車保養維護工作沒有落實到位。因此，為了減少發動機故障問題，應加強發動機保養和維護。在各個發動機構件中，點火系統最為關鍵，而火花塞又是核心零件，所以，維護和保養火花塞就顯得尤為關鍵。

一方面，定期清理火花塞，將火花塞內的油漬、灰塵、積碳等清理干凈?；鸹ㄈぷ鬟^程中，由于火花塞的防火性，長期工作會導致絕緣體產生積碳。如果不能及時清理，就有可能出現火花塞漏電的情況，導致發動機的運行受到不利影響。另一方面，及時更換火花塞，經過長時間工作會導致火花塞性能下降。這時，為確?；鸹ㄈ軌蜻_到電動機性能要求，需要及時予以更換，保證發動機運行穩定。

此外，還要加強發動機的維護和保養，特別是新發動機的磨合，良好的磨合效果能夠延長發動機的使用壽命。要采取合理的方法確保磨合過程得到科學開展。第一，在對發動機進行預熱時，切忌長時間運用怠速；第二，加強對汽車行駛速度與發動機轉速的控制，促進磨合效果提升；第三，磨合過程中，要努力降低發動機運行速度。

3 結語

總之，汽車已經進入千家萬戶，成為人們日常生活中必不可少的工具。發動機是汽車行駛的心臟，其工作狀態是否正常直接關系到汽車的正常使用。因此，對于汽車發動機出現的各種故障，必須及時分析故障發生的原因，采取相應的維修方法進行排除，為汽車安全行駛提供保障。

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