基于SPOC 混合教學模式的高校教學評價體系構建
——以《航空播音（雙語）》為例

王萌 管晴

（1.鄭州航空工業管理學院民航學院，河南 鄭州 450046；2.河南廣播電視臺，河南 鄭州 450003）

航空服務藝術與管理專業是鄭州航空工業管理學院的特色專業之一，具有較大的影響力也具備一定的品牌性。在大力發展鄭州航空港背景下，作為一個新興專業，加強對航空服務藝術與管理專業課程的研究對形成具有航空特色的專業理論課程有理論貢獻。

鄭州航空工業管理學院自2002 年開辦空乘專業以來，始終堅持以教學為中心，以教學質量為生命線，歷經18年的發展和積淀，凝練出管理特色鮮明、播音與主持能力突出的亮點，專業對口就業率保持在80%以上，畢業生在各航司不但能夠靈活使用客艙廣播保障客艙安全，還讓高品質的客艙廣播成為提升航司的服務品質關鍵要素之一。《航空播音（雙語）》是一門以培養學生航空服務與管理綜合能力為導向的專業必修課，通過本課程的學習，使學生具備一定的客艙播音經驗，能夠熟練運用普通話、英語、粵語播讀廣播詞，把握安全類廣播與服務類廣播的異同并掌握相關特點與風格，能夠根據客艙環境順應語境、駕馭現場，維護客艙安全，提高客艙服務質量，為學生就業打下良好基礎。

一、構建SPOC 混合教學模式教學評價體系的意義

一直以來，傳統的“教師—學生”點對點的課堂教學模式即大多數高校課堂教學的基本模式，盡管在授課課堂中融入了一些多媒體教學手段，但是這種單一的教學模式已經漸漸不能適應高校課堂教學改革的發展趨勢。隨著網絡和信息化技術的發展，從信息化教學（Information-Based Teaching）慢慢得到推廣和應用，課堂教學的有效性和靈活性得到不斷的提升。從最初出現的MOOC（Massive Open On-Line Course）到翻轉課堂（Flipped Classroom）再到SPOC（Small Private Online Course），都為高校課堂教學改革提供了新的有效途徑。

目前，大量的課程研究局限于MOOC 或播音專業學生的探討，前者僅從大范圍在線公開課出發，校園的實際教學環境中水土不服；后者因學生入學基礎情況與教育培養方向、就業方向的不同，學情與本專業結合不佳，所得出的教學經驗與教學方式與航空服務藝術與管理專業學生實際情況多有不符。

將SPOC 混合式教學模式應用到《航空播音（雙語）》專業教學中，對線上教學與線下教學揚長避短，緊抓應用型人才培養與指導該課程教學設計，構建與時俱進課程體系，打破專業壁壘，拓展人才培養的寬度，特別是通過藝術類專業的獨特優勢，與思政內涵和美育外延聯系起來。形成緊跟時代發展的專業特色，有助于形成布局合理、系統完善、管理規范、充滿活力的航空服務藝術與管理專業，有助于高校各文科專業的蓬勃發展。

將SPOC 混合式教學模式應用到《航空播音（雙語）》專業教學中，能夠突破學校教學條件和資金的限制，突破航空服務藝術與管理專業學生的實訓、實習場地的局限，讓教學效果最大程度體現，消解學生所形成的崗位能力與現實中航司與其他企業對人才需求的差距。

二、現行教學評價方式中存在的問題

本課程的學習對象是航空服務藝術與管理專業的大三學生，經過前期相關課程學習與積累，已經具備一定的理論基礎與實踐能力；對于航空服務行業發展、航空公司需求與期望也有了初步認知與判斷。但是因為學生基礎差異較大、個人學習意愿差異較大，在“齊頭并進”的課程教學中很容易產生膨脹自滿或自暴自棄的心理，對于學校所教授的學習知識因眼界的拓寬、信息來源的增多，不可避免的產生浮躁、輕視心理。

面對學生基礎參差不齊、學生需求眾口難調的困境，囿于學時與班額的限制，經常出現一個學期的教學結束后部分學生客艙播音技能提高不顯著、未能達到理想教學效果的情況，不僅影響學生的學習熱情與信心，還會影響學生的航司面試結果，對我校空乘專業就業率造成負面影響。

（一）課程教學評價內容單一

現行的傳統考試方式僅使用一張較為固定的試卷來檢驗學生的課程掌握情況，按照常規題型選擇為客觀題與主觀題，客觀題主要為選擇題、填空題與判斷題，主觀題為簡單題、論述題和材料分析題。但是，《航空播音（雙語）》的課程教學目的并非讓學生在紙面上作答，而是能夠在復雜多變的環境中，將語言文字“表達”出來，對于一般理論性課程其實踐性質能強。故而，局限于紙質試卷的考試無法考察學生的語音掌握情況、感情表達情況與語言表達副語言的駕馭等多種需要“聽”和“看”方可判斷的項目，對于知識面的覆蓋、實踐技能的掌握、個人收獲的大小的評價都難以全面把握。

（二）課程教學評價標準單一

目前，高校傳統課堂教學評價的標準一般僅參考平時成績與期末考試成績，其中平時成績大概率以“課上點名”也就是學生出勤率決定，部分課程還會參考學生課上回答問題的情況進行打分。但是，這種“課堂問答”內容有限、學生參與程度有限，并且評判標準難以達到標準化、清晰化，有效性欠佳，同樣的，“點名”也只能確定學生是否出席，但出席后有多少精力投入到了課堂學習中難以判定。甚至于如《航空播音（雙語）》這種理論課程，其班額人數多在80-120 人之間，類似這種需要學生都投入其中、需要學生大量練習的課程，“大班額”無疑是一場“噩夢”——學生學無所得，教師教有挫敗。故而，屈從于大班額教學的評價標準也只能相對單一、粗暴，即為是否出勤、是否參與課堂互動、是否完成作業和期末考試是否及格，各種評價標準僅存“是”與“否”，無詳細分級、無個性化考量。

三、教學評價體系構建的途徑

（一）調整《航空播音（雙語）》教學活動內容

《航空播音》在線開放課程在教學設計上，改變傳統教學理念，避免任課教師在教學過程中填鴨式“滿堂灌”，教師的角色由灌輸、說教者向引導、支持者轉變，注重培養和提高學生創新能力。教學團隊積極探索靈活有效的教學方法，將啟發式教學、案例分析、情景模擬、體驗學習等方法綜合起來，注重課堂教與學的互動，讓學生在課堂上“動起來”，改變傳統教師課堂上唱“獨角戲”、學生“低頭族”的現象。2 通過教學方法的改進，激發學生的學習興趣，提高學生創新能力。通過課前、課中和課后三個時間維度的分類組織，對學生的學習進程實現全方位指導。

根據教學內容設置相應的學習任務，明確知識要點和關鍵問題，學生根據提示自主完成線上教學資源如課件、視頻、音頻和案例的學習；在視頻播放過程中設置練習題，促使學生產生疑問，激發學生學習的積極性；階段性學習結束后，通過在線測試學生學習效果。學生針對自己無法解決的問題，通過學習平臺進行反饋，教師根據學生的反饋情況線下集中對重點難點內容進行講解。在線開放課程的開設能夠促進師生之間、學生之間進行資源共享、問題交流和協作學習，加強師生課堂與課下的互動，激發學生學習興趣，實現有效的交互式教學。綜合運用多種教學方法，使學生主導學習過程，成為課堂的主角，自主地解決問題、完成任務，教師不再是傳授者，而變成課堂的“主持人”，師生通過開放與共享的教學平臺，實現學生、教師、課程和專業的可持續良性發展。

（二）建立健全教學成果評價考核機制

建立多元化學習評價體系，探索課程線上和線下融合、過程性評價與終結性評價相結合的多元化考核評價模式，促進學生自主性學習、過程性學習和體驗式學習，課程總評成績由過程性考核和終結性考核綜合評定。

其中，過程性考核占比40%-50%，來源于課程資源平臺的線上作業、課堂互動、簽到、音視頻任務點、章節測驗、分組任務、章節學習次數、討論參與和線下學習行為得分。終結性考核占比50%-60%，通過理論知識題庫測試與模擬情景客艙廣播的實訓項目考核，對學生的理論掌握情況和基于理論的實踐應用能力進行測評，檢驗教學活動效果，全面反映學生對《航空播音（雙語）》課程的學習能力與水平，真正達到教學目的和要求，使學生學有所獲。

四、結論

當然，以《航空播音（雙語）》課程為例的SPOC 混合教學模式教學評價機制的探討具有一定的局限性，并且在實際執行過程中可能會受到諸多現實因素的制約與影響，如面對動輒百余人的個性化作業教師是否有足夠的時間與經歷進行認真批改？組織線上測試時學生的視頻、音頻錄制質量好壞是否影響該生的評價成績？面對多種型號的手機、平板電腦，APP 的兼容性是否能夠滿足所有同學的需求？諸如此類的問題都需要一個個解決。

線上線下混合式教學并不是某個特殊時期、特殊政策而之前的臨時方案，而是緊跟社會與時代的發展、適應教育大數據時代的巨大變革。作為一個新興事物、新興方法，在新興之初就建立多維度、全方位、動態化的評價體系對于教師的教學與學生的學習都有著不可忽視的促進作用。以學生為中心，回歸教育的初心，在積極推動教育改革的同時，也為接受教育的每一個學生的長期正向發展打下基礎。