痕跡檢驗鑒定法在現(xiàn)階段我國常見交通事故中的應(yīng)用和分析

涂夢諾

（江西中正司法鑒定中心，江西 南昌 330029）

利用合理的車輛痕跡鑒定技術(shù)、判斷交通事故責任、追蹤嫌疑車輛的逃跑路線等，充分利用此類痕跡可以更加高效、公正地處理各類交通事故。隨著近年來偵測工具、新技術(shù)的運用，提高了交通事故處理效率，但是在實際的事故處理過程中，還存在不同的缺陷問題需要解決優(yōu)化。

一、交通事故痕跡相關(guān)概念內(nèi)容

交通事故痕跡的形成必須要有具備能力的客體、承受痕跡的客體和相應(yīng)的作用力。通過這三種客觀因素之間的相關(guān)影響，相互作用，才能作為形成事故痕跡的客觀因素。而交通事故痕跡的校驗作為刑事科學檢驗的一項重要組成內(nèi)容，是通過運用綜合的痕跡檢驗分析方法來科學地處理事故中的痕跡，判斷痕跡中人與物之間的事故形成關(guān)系，以及痕跡與案件之間的關(guān)系，是一種科學性的司法鑒定工作［1］。

一般情況下，交通事故痕跡的校驗認定方法，是采用同一認定方法。這種方法的原理是通過對于部分交通事故中產(chǎn)生的碎片化的線索或者人為習慣而造成的事故線索，來作為被尋找客體的重要因素特性，通過痕跡的形式遺留在事故現(xiàn)場中，或者車輛、人員中。通過將痕跡與事故客體之間進行相關(guān)的檢驗，可以判斷這些痕跡是否產(chǎn)生于同一物體。

二、交通事故痕跡在處理工作中的意義作用

（一）可以分析事故的具體成因。通過事故現(xiàn)場中肇事車輛的停擺方向，鑒定人員可以通過對于事故現(xiàn)場的各個物體的痕跡，如肇事車輛、傷亡人員、受損物體之間的相對物體，痕跡產(chǎn)生的形狀、方向等因素，來推斷事故發(fā)生的起因和演變過程，為后續(xù)的斷案提供依據(jù)。

（二）判斷肇事人員和車輛的逃離方向。在許多交通事故現(xiàn)場中，肇事人員和車輛在事故發(fā)生后，駕車逃離，而沒有攝像監(jiān)控的偏僻路段，就需要通過對現(xiàn)場痕跡的檢驗來判斷其逃離的方向和路線。鑒定人員通過被撞擊車輛的狀況、傷亡人員以及在現(xiàn)場中所遺留下來的車輪印記，來具體判斷肇事車輛的種類、重量等。通過道路轉(zhuǎn)彎處的各類痕跡、路面物體的變化情況，來縮小偵查的范圍，判斷車輛逃跑的方向。

（三）確認肇事車輛。交通事故發(fā)生后，一些肇事人員為了逃避責任，駕車逃逸后被抓獲。在面對一些不知悔改、拒不承認肇事罪行的人員，必須要通過相應(yīng)的事故痕跡和證據(jù)來對其進行責任認定。

（四）可以作為調(diào)節(jié)一般事故或者輕微事故的證據(jù)。如果出現(xiàn)一些輕微的交通事故，可以由雙方自行調(diào)節(jié)，或者交警進行調(diào)節(jié)。但是由于雙方在責任判定方面存在較大的爭議的情況下，就需要通過痕跡檢驗的辦法來進行認定責任方。

三、交通事故痕跡檢驗方法的探究

（一）鑒定工作的前期準備

鑒定工作的前期準備是否到位，會直接影響到后續(xù)的事故處理效率和準確性。同時也會對責任的判定產(chǎn)生不利影響，所以在交通車輛的痕跡鑒定工作前，需要派遣具有專業(yè)能力的痕跡鑒定人員來保證事故處理的公正性、客觀性。相應(yīng)地，在管理部門受理相關(guān)的痕跡偵測案件中，鑒定人員還需要事前了解到具體的案件資料、經(jīng)過等，明確事故發(fā)生的地點、起因等多方面因素，為痕跡鑒定提供足夠的依據(jù)。同時還需要準備相應(yīng)的鑒定設(shè)備，如使用掃描電鏡、微量物料等材料，保證鑒定工作可以有序進行。

（二）交通事故痕跡的測量方法

對車輛輪胎痕跡的測量。先確定事故車輛的輪胎印痕起始點，可以先利用光線傾斜角度來進行觀察確定。交通事故中現(xiàn)場勘查緊急制動所產(chǎn)生的車胎印痕是十分重要的判斷依據(jù)，有利于分析當時車輛的現(xiàn)場行駛狀況。測量車胎印痕的起始點，應(yīng)該在遠離車胎印痕處的一段距離處，采用低角度的觀察辦法，與車胎印痕站位呈一條直線，借助光線照射來仔細辨別車輛制動印痕的起始點［2］。而印痕的重點位置一般較為容易判斷，是車輪拖印的尾端距離和輪軸的垂直處，通常就是拖壓印的終點位置。

如果事故現(xiàn)場的車輛制動印痕是呈現(xiàn)斷續(xù)的方式，那么就需要針對現(xiàn)場的具體情況來具體測量。車輪由于受到地面不平衡或者其他原因造成的拖印一般距離較短，所以，針對斷續(xù)的拖印應(yīng)該將其作為一個整體來進行測量，然后在計算中應(yīng)用整個拖印的長度。

出現(xiàn)直行拖印時的測量辦法，可以先將車輛兩個后輪中，任意一個尚未滑出的前輪拖印的輪距中的拖壓印來作為直線拖壓印。具體的測量過程中，車輛每一個輪胎的拖壓印，都應(yīng)該具體測量。在判斷車輛行駛速度時，任何一個車輪出現(xiàn)制動印痕，都應(yīng)該按照最長的拖壓印來進行計算。因為在考慮到最長拖壓印的滑行距離中，每一個車輪都會施加相應(yīng)的制動力量［2］。

（三）出現(xiàn)多方向拖壓印的測量

如果事故現(xiàn)場中，出現(xiàn)的拖壓印面積較大，而車輛后輪的拖壓印出現(xiàn)在前輪拖壓印之外，這就是典型的多方向拖壓印。出現(xiàn)這種拖壓印時，事故車輛在事發(fā)當時可能正處在大面積的滑行或者滑轉(zhuǎn)狀態(tài)中，這樣才導(dǎo)致車輛出現(xiàn)了多方向的拖壓印，而這是車輛由于滑轉(zhuǎn)可能已經(jīng)出現(xiàn)了180度的轉(zhuǎn)向。而測量這種拖壓印，一般是需要對車輛所留下的彎曲拖壓印進行測量，對印跡的曲線部分進行測量，標明長度，作為后續(xù)測量信息時的依據(jù)。

（四）事故車輛車體痕跡的測量辦法

機動車輛車體痕跡的測量，一般是需要從車前到車后、由上到下的測量順序。對于車輛前部的痕跡，在測量時應(yīng)該先記錄車輛的部位形態(tài)、受損的面積等，然后根據(jù)上下端位置以及地面的相關(guān)高度和左右端一側(cè)的位置距離進行測量，以此來確定事故車輛在碰撞時的狀態(tài)情況；車輛側(cè)面出現(xiàn)痕跡，應(yīng)該依據(jù)痕跡產(chǎn)生的部位、受損面積和程度、碰撞中心部位與地面高度的距離、痕跡的起始點到前保險杠有關(guān)車輪的距離位置；車輛底盤痕跡的鑒定，如果出現(xiàn)片狀的痕跡，應(yīng)該具體測量其面積大小，痕跡的突出點位置與地面距離的高度需要具體測量清楚；車輪痕跡測量，在事故中，車輛的輪胎會出現(xiàn)刮擦、碾壓到物體、人體等，這時候車輪胎面就可能會出現(xiàn)相關(guān)的痕跡，可能是物體或者人體上組織附著在車輪上，無論出現(xiàn)哪種形式的痕跡，都應(yīng)該測量痕跡在車輪中的具體部位和面積大小。

（五）事故現(xiàn)場散落物的收集

車輛在高速運動狀態(tài)中，發(fā)生碰撞、翻滾、刮擦等事故情況，由于重力勢能和慣性勢能，現(xiàn)場一般會或多或少地遺留一些車輛上的附著物。所以，在鑒定車輛痕跡的過程中，鑒定人員必須要保持及時負責的態(tài)度，第一時間來搜集車輛現(xiàn)場散落物，來作為后續(xù)事故判定的依據(jù)。如果事故鑒定人員態(tài)度行為不端正或者不規(guī)范，會導(dǎo)致沒有第一時間收集到現(xiàn)場的散落物品，出現(xiàn)遺漏，不利用后續(xù)技術(shù)鑒定中心來依據(jù)現(xiàn)場散落物品，判定具體的交通事故責任。所以針對事故現(xiàn)場遺留的散落物，應(yīng)該依據(jù)物品的材質(zhì)、厚度、受損情況等進行具體的分類［3］，然后分類到相應(yīng)的搜集袋中做好標簽，等待后續(xù)的具體分析。此外，現(xiàn)場鑒定人員還需要對現(xiàn)場的事故車輛進行仔細的鑒定判斷，對事故車輛中損壞的部分，如斷裂、刮擦、撞擊痕跡等進行拍攝取證，為后續(xù)責任事故的正確處理提供依據(jù)。

最后，事故中還會出現(xiàn)如毛發(fā)、血液、纖維化合物等微量物證。這些微量物證可以作為后續(xù)事故判定的重要依據(jù)。所以，鑒定人員在對這些微量物證進行取證鑒定時，需要佩戴好無污染手套，防止由于手中汗液、指紋等雜質(zhì)影響到后續(xù)鑒定的準確性，通過當前先進的鑒定儀器，如利用傅里葉交換紅外光譜儀、掃描式電子顯微鏡等多種高精度儀器，可以提高精確處理交通事故的效率［3］。

四、結(jié)語

鑒于目前我國交通道路建設(shè)規(guī)模和經(jīng)濟水平的提升，國內(nèi)各類機動車和非機動車數(shù)量都在快速增長。同時由于部分駕駛?cè)藛T責任心不強、駕駛技術(shù)不到位等問題，發(fā)生交通事故的概率也在提升。所以不斷提升交通事故痕跡的鑒定技術(shù)，可以有效提高處理交通事故的效率和準確度，公平客觀地判定事故責任，同時也為判罰一些肇事逃逸人員提供了有力的證據(jù)。