汽車新能源與節能技術應用研究

蔣云峰 蘇曌曌

摘要：隨著生產力的發展，能源消耗的速度也日益加快，我國是人口大國，人均資源總量較小，我國領導人提出科學發展的理念，以期更好地保護生態環境和減少能源浪費。就汽車產業來說，我國近十年汽車能源的消耗，占社會能源消耗總量的絕大部分，加之我國地域、生產、運輸等成本提高的實際，我國各級政府、市場、企業，都開始致力新能源的開發利用，就目前來看，我國取得了可喜的成績。筆者以當前汽車產業發展現狀，著眼未來，對汽車新能源與節能技術的應用進行分析研究。

關鍵詞：汽車系能源;節能技術;應用研究

隨著我國快速發展，我國能源消耗比重逐年上升，新能源技術的開放和利用迫在眉睫，并且，就目前我國汽車行業的發展速度來看，必須加快新能源的開發和利用，以期更好地利用新能源，提高我國汽車產業的核心競爭力。但就目前新能源汽車的市場實際來說，受勞動力成本、原料等因素的影響，我國新能源汽車生產成本和使用成本，目前還處于較高階段，只有有效降低兩項成本，在確保消費者權益的前提下才能更好地推動新能源汽車的利用。

一、傳統能源汽車使用的現狀和存在的問題

新能源汽車是指以新能源為動力燃料的汽車，目前我國的新能源汽車主要是純電動新能源汽車、油電混合動力汽車、燃料動力電池新能源汽車等四大類，這些新能源汽車與傳統以汽油、天然氣、乙醇等能源汽車有著生態和節能上的區別，而且，新能源汽車的尾氣排放遠低于傳統能源汽車尾氣的排放。就世界權威機構研究表明，目前世界上液化氣汽車、天然氣汽車共有500多萬輛。必須要關注的是，我國目前新能源汽車多是混合動力汽車，且絕大多數都是，也就是說汽車的驅動能源來源于兩個運轉的單個驅動系統。但盡管如此，世界目前保有汽車還是以傳統汽燃料為主動驅動動力，而且短期內很難改變這種情況，有機構預測，在未來五年時間中，傳統能源汽車還會呈飛速發展趨勢，也就是說，在未來的發展中，能源的消耗必然會呈現上升趨勢，石油短缺的趨勢不會得到有效的遏制。另外，由于汽車發動機燃燒不徹底等因素，汽車尾氣中大量的一氧化碳、碳氫化合物、微粒等有害物質必然會大量充斥空氣，這些有害物質直接或者間接地損害人們的身體健康。在此背景下，各國政府和企業都紛紛在新能源的研究中心投入大量精力和金錢，以期望更快更好地掌握新能源技術的應用。如在汽車材料的選擇上，采用輕量化原料，從汽車結構入手，并以電動機取代傳統內燃機，全面提高汽車燃油的燃燒實用性和環保性，進而在緩解急不可待的能源緊缺問題的基礎上推動汽車行業綠色可持續發展的工作進程。

二、對汽車新能源與節能技術應用展開研究的具體舉措

第一，加快對企業結構的創新研發，促進新能源汽車運行的合理化運行。就我國汽車產業的戰略制定來看，我國傳統和新能源汽車的發展方向與歐美汽車還存在一定的差距，尤其是汽車的零部件和結構上，差距相當明顯。根據我國汽車產業的發展未來趨勢來說，新能源汽車必然會成為未來發展的趨勢，很有可能國家層面很快會出臺相關政策扶持新能源汽車的發展。在此背景下，如果僅對傳統汽車產業進行改革，或者不加快新能源汽車的研發和利用，只會在未來的新能源汽車產業競爭中落后，甚至失敗。所以，無論是從節能減排層面，還是產業核心競爭力層面，我們都必須加快步伐，改革傳統汽車產業，加快技術研發和利用推廣，切實落實新能源汽車發展政策落實。當然，除了從技術層面加快步伐，還要從政府和政策上，獲取更多的支持，只有技術的創新和政府的保障，才能真正改變新能源汽車消費市場的被動局面，最終為我國新能源汽車的發展獲取更多的助力。

第二，嘗試探索替代能源的探尋和研發。隨著對未知領域探究進度的加快，越來越多的替代能源相繼被發現，如在我國西海深海發現的可燃冰，其本身是一種天然氣水合物。這種物質的存在狀態就像冰一樣，而且遇到火，極容易燃燒;就目前探究成果來說，這種資源密度較高，全球分布也較為廣泛，而且自身的資源價值也非常高，是石油的替代能源之一。但由于目前技術上的不足，過渡開采極容易導致海床崩塌，所以，長期以來可燃冰的開采一直被學界所否定，但隨著我國可燃冰開采技術的創新，可燃冰的開采技術基本成熟，當然了，可燃冰替代石油的過程還需要一段時間，但筆者認為我們最少實現了替代能源的開發，走出了能源替代的第一步，這對未來汽車產業的發展意義重大。

第三，加強對我國新能源汽車核心技術的自主研發。正如本文在上述論述中提及的，對于新能源節能型汽車的研發和推廣需要得到政府的大力支持，因為只有集中國內頂端的科技人力資源和物質資源，才能形成一個科學的奉獻擔當團隊，進而在對新能源節能型汽車的關鍵性部件展開研發的同時形成新能源節能型汽車的產業化和規模化發展。要想提高我國汽車行業的國際競爭力，就不能沿著以往汽車行業發展的脈絡前進，而是要在緊緊把握住新能源技能型汽車發展形勢的同時對我國整體汽車行業的發展做出調整，比如，堅持自主創新研發、保障知識產權等。只有這樣才能在成功研發新能源節能型汽車的前提下，通過政府政策的大力支持，形成我國汽車行業科研系統的產業鏈，最終致力于對我國汽車行業國際化發展的推動。

三、結束語

筆者從“傳統能源存在現狀及污染弊端、研究汽車新能源與節能技術應用的現實意義和具體舉措”三個方面對“汽車新能源與節能技術應用”做了簡要的論述，實際上，如果能夠從豐富的市場實踐調查經驗出發，對“汽車新能源與節能技術的應用”做出相應的考察、分析和研究，所論述的內容將會更加飽滿，并不受限于以上三個方向?；诖?，對“汽車新能源與節能技術應用”的研究仍需要我們從不同的方向、角度和現狀做出科學、合理，且能夠推動綠色可持續發展的考察。

參考文獻：

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河南工學院 車輛與交通學院