簡支板橋荷載試驗技術研究

范科舉

（焦作市城市建設項目管理有限公司，河南 焦作 454000）

0 引言

橋梁荷載試驗是指通過施加荷載的方式對橋梁結構或構件的靜、動力特性進行現場試驗測試，是對橋梁進行評定的重要手段。

焦作市豐收路群英河橋建于1994年，為單孔跨徑為8.3m的三幅三孔簡支板橋，其上部結構為3×8.3m的鋼筋混凝土簡支空心板，下部結構為排架柱墩、重力式墩臺，設計汽車荷載等級為汽-20、掛-100。經過多年的使用和振動、超載、環境變化等因素的影響，該橋結構病害嚴重，已經影響到正常使用。為科學評定群英河橋目前的運營狀況、結構的承載能力以及橋梁行車的安全性、可靠性，本文采用荷載試驗法對其進行檢測，以期對該橋的運營性能作出科學判斷。

1 靜載試驗

靜載試驗是通過在橋梁結構上的指定位置施加與控制荷載等效的靜態外加荷載，利用檢測儀器設備測試橋梁結構控制部位與控制截面的力學效應的現場試驗［1］。根據靜載試驗的測試結果，可以推斷橋梁結構在靜態荷載作用下的工作狀態和使用性能。

1.1 試驗荷載及加載工況

試驗橋跨應選擇結構受力最不利、缺陷較多或病害較嚴重的橋跨［2］。根據群英河橋的結構形式、特點及現場檢測情況，選擇中幅橋進行靜載試驗。試驗橋跨的截面寬度為25m，加載工況為中幅橋第3跨跨中最大正彎矩截面偏載工況（如圖1所示），主要測試控制截面的撓度和應變。

圖1 中幅橋第3跨加載車輛橫向、縱向布置圖Fig.1 Transverse and longitudinal layout of loading vehicles on the third span of mid-span bridge

采用有限元分析軟件midas建立模型，對橋梁恒載內力和活載內力進行計算分析。……