梁杏
截至11月11日,國內市場已有571只非貨幣ETF,而2021年就有232只非貨幣ETF成立,成為ETF發行大年。整體來看,今年有科創創業ETF這樣的重磅寬基產品,但行業和主題類ETF的井噴式增長更加明顯。
對投資者來說,投資一個行業可能會有數十只ETF可選,這在一定程度上產生了同質化的問題,極大增加了投資者的挑選難度。除流動性和規模外,投資者在挑選時,還可以關注相同種類ETF所跟蹤的標的指數的不同。此外,部分ETF專注于一級行業下的細分賽道,長期來看也有望取得一定的超額收益。
整體來看,今年發行的200多只ETF,絕大多數為行業主題產品,寬基指數相對較少。投資寬基指數的時候,相對來說是長期看好股市的發展,比如上證50是純大盤、滬深300是大中盤、中證500是中盤,包括還有一些其他偏中小的寬基,整體賽道數量相對有限。
而主題ETF比較像是一個“小寬基”,或者是貫穿多個行業,比如這兩年熱門的新能源汽車就非常火爆。新能源汽車的構成包括上游的有色,就是原材料這部分,中游是電新,下游是汽車。它的跨度還是相對大的,這就是相對寬基窄眾的主題投資。而主題投資是需要跟蹤時政,對這個概念有一定的了解。當然它所提供的風險收益特征,也是要高于寬基的。
而行業ETF的投資門檻,相對來說更高一點,但它能夠提供的風險收益特征也更高,比如證券行業、銀行行業、食品飲料行業、醫藥行業。這里面涉及細分行業的話,技術壁壘還是比較高的。比如說生物醫藥行業還可以再細分,有疫苗、生物創新藥、IVD,還有血制品等等。相對來說有一些認知的門檻,但它能夠提供的風險收益特征比寬基和主題都要高。
今年的市場行情有比較明顯的結構化特征,行業主題產品也表現突出。從主要寬基指數來看,今年以來,滬深300漲幅-6.00%,上證50漲幅-11.19%,上證綜指漲幅1.72%。不過行業表現分化很大,電氣設備、有色金屬、化工、采掘、鋼鐵等行業,漲幅都在25%以上,因此相對應的行業和主題ETF,也紛紛迎來了規模的增長。(截至11月11日)
以鋼鐵ETF和煤炭ETF為例,今年漲幅均在28%以上。數據對比看,兩只ETF年初規模分別為2.48億元和5.97億元,11月11日最新規模已經達到了18.66億元和32.12億元,增長率高達652.50%和438.54%。此外,近兩年火熱的新能源汽車行情下,新能源車ETF今年也取得了近60%的漲幅。
展望四季度接下來的交易日乃至明年上半年,經濟周期大概率將處于底部階段,仍能維持高業績增速的品種,或將更顯稀缺性及配置價值。前期表現強勢,明年景氣度確定性較高的新能源車ETF、軍工ETF、芯片ETF,可能是市場選擇突破的方向。
股票類ETF配置的思路有四個關鍵詞:長期、分散、等低、分批,如果結合這幾個關鍵詞,優選幾個好賽道,長期持有下去,收益可能會很不錯。
但隨著行業主題ETF數量呈爆發式增長,同一賽道出現多只產品的現象也比較普遍。例如醫藥行業,從歷史來看是A股的長青賽道,也是各家基金公司布局的重點。舉例而言,全市場已經有了34只醫藥行業的ETF,對于普通投資者來說,挑選的難度很大。
若從投資者的角度,要選一個ETF的話,推薦關注四個方面:第一,流動性。流動性越好的話,支付的流動性溢價就會越少,沖擊成本就會越小。同賽道里的ETF肯定流動性存在差異,如果流動性不夠好,就會存在買賣價差非常大,這些都是沖擊成本。
看完流動性再看規模,不過某些時候部分ETF雖然規模很大,但是里面機構客戶占比非常高,這也會導致流動性受到影響。所以重要性排序流動性處在第一位,第二位才是規模。
如果有余力的情況下,建議關注ETF跟蹤的指數。比如芯片類ETF,指數側重點不同。其中芯片ETF覆蓋了全產業鏈,包括芯片的材料、設備、設計、制造、封裝、測試,并且還包含了科創板股票。這些點其他芯片ETF會有不同,就會導致最終的收益表現在每個階段也會不同。拉長來看,不同指數雖然都是同一個行業的,但是長期收益率差異會很大。
最后是基金公司的差異,在建倉節奏和新股申購等操作上會存在不同,造成收益率的差異,但是很多投資者不一定能關注到。一般常用指標比如過去一個月日均成交額,相對短期的流動性來說更加客觀。