公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制研究

摘要：鉆孔灌注樁技術(shù)可以用于多種施工地質(zhì)環(huán)境中，該技術(shù)操作簡單、效果良好，是公路橋梁施工中重要的施工技術(shù)。鉆孔灌注樁的技術(shù)要求相對較為嚴(yán)格，如果在應(yīng)用該技術(shù)時控制不夠單位，則可能導(dǎo)致各類技術(shù)問題出現(xiàn)，影響公路施工質(zhì)量。基于此，本文研究了公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，提出了控制鉆孔灌注樁質(zhì)量的方法，希望促進公路橋梁事業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁;公路橋梁;質(zhì)量控制

我國經(jīng)濟的發(fā)展得益于完善的交通網(wǎng)絡(luò)，而交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)離不開路橋施工技術(shù)的支撐，在路橋施工技術(shù)中，鉆孔灌注樁是一項重要的技術(shù)，對于路橋事業(yè)發(fā)展作出了重大貢獻。鉆孔灌注樁技術(shù)主要應(yīng)用路橋建設(shè)中樁基施工中，鉆孔灌注樁的質(zhì)量關(guān)系到路橋樁基質(zhì)量，如果技術(shù)控制不到位，那么公路橋梁穩(wěn)定性會降低，進而影響路橋行車安全，所以保障鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用的合理性是提升路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

一、公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用涉及多項內(nèi)容，包括測量定位、參數(shù)控制、鉆孔深度、清孔處理和吊放鋼筋籠，科學(xué)地控制這些技術(shù)內(nèi)容是確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

（一）測量定位

施工前需要進行鉆孔定位測量工作，這是鉆孔灌注樁使得基礎(chǔ)。首先對施工現(xiàn)場進行清理，確保施工場地的整潔性，其次清理工作完成后對鉆孔基線和基點的位置進行測量，將測量的數(shù)據(jù)和設(shè)計數(shù)據(jù)比對，確保圖紙與施工現(xiàn)場情的一致性異，如果設(shè)計圖紙與實際情況差異在誤差允許的范圍，則可以將灌注樁的位置確定，然后按照樁體的位置開展施工作業(yè)。施工時需要借助混凝土對樁位進行固定處理，要求樁位偏差小于10mm，處理時要詳細記錄測量數(shù)據(jù)。在挖埋護簡工作進行前需要將樁的中心線確定，同時中心線標(biāo)注在具體位置。

（二）參數(shù)控制

在開展鉆孔工作前需要加工枕木，在這些工序中，要確保鉆機位置的合理性，特別是鉆機水平位置的穩(wěn)定性，如果鉆機位置發(fā)生偏移，那么鉆孔深度以及位置都會發(fā)生改變。在施工階段，還要控制天車、樁位和鉆頭位置，確保三者位置中心點在同一直線上，直線要與作業(yè)面保持垂直。在鉆頭鉆入后，需要對鉆桿垂直度進行測量，值得注意的是，測量時要控制好兩水平和豎直方向的位置，保障鉆孔精度，防止出現(xiàn)鉆孔偏差。

（三）鉆孔深度

在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔深度的精確性關(guān)系到施工質(zhì)量，在傳統(tǒng)的測量方法中，主要采用固定長度的繩子進行測量，測量人員使用標(biāo)準(zhǔn)長度的繩子與鉆孔孔深進行對照，在測量過程中，選取樁邊深度測量，但是如果測量位置剛好位于孔心附近，此時應(yīng)對鉆頭直徑進行測量。在鉆進作業(yè)中有時會遇到高硬度巖層，此時需要上報監(jiān)設(shè)計單位，由設(shè)計單位給出解決方法。此外，施工時需要準(zhǔn)確判斷鉆孔深度，如果孔深不達標(biāo)，需要重新鉆進。

（四）清孔處理

在完成鉆孔作業(yè)后，需要進行清孔處理，清孔的質(zhì)量關(guān)系到后期樁基施工質(zhì)量。所以在清孔處理工序中，需要確保清孔的徹底性，一般而言清孔作業(yè)要進行多次，第一次是完成鉆孔后，第二次是吊放鋼筋籠后。在施工時如果樁端所在地質(zhì)為粉砂層，則應(yīng)該采用循環(huán)清孔的方法進行清孔處理，進而將粉砂層帶來的影響降低，如果選擇抽吸方法清孔，那么孔位周邊的粉砂層可能出現(xiàn)塌陷，繼而增加樁端阻力，而循環(huán)清孔則可以減少過大吸力帶來的影響。在清孔過程中，也需要控制好泥漿密度，如果泥漿密度不夠合理，孔位可能發(fā)生坍塌，這也是施工時需要注意的內(nèi)容。

（五）吊放鋼筋籠

吊放鋼筋籠工序也很重要，在施工前需要制作鋼筋籠，制作工藝主要以焊接技術(shù)為主。在鋼筋籠選端時，需要在一段安裝加勁環(huán)，防止出現(xiàn)焊接不牢固的問題，鋼筋籠下端需要加裝主筋，避免鉆孔壁受被鋼筋籠破壞，一般而言，要求內(nèi)徑大于導(dǎo)管外徑。然后開展鋼筋籠吊裝工作，采用吊車將鋼筋籠吊至孔位上方，然后緩緩將鋼筋籠放入到孔內(nèi)，并檢查鋼筋籠位置是否合理，之后開展混凝土澆筑，澆筑前要控制好混凝土標(biāo)準(zhǔn)，然后按照設(shè)計要求進行澆筑即可。此外，在吊裝作業(yè)中，要確保鋼筋籠位置的合理性，采取邊吊裝邊測量的方法，時刻確保鋼筋籠位置不超過誤差范圍。

二、鉆孔灌注樁施工質(zhì)控制措施測量

科學(xué)地控制鉆孔灌注樁工藝是提升施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此需要對整個工藝流程進行控制，才能實現(xiàn)提升灌注樁質(zhì)量的目標(biāo)。

（一）嚴(yán)控成樁清孔

鉆孔樁清孔的目的在于將孔底沉渣清理為后續(xù)成樁工藝打下基礎(chǔ)，在開展鉆孔作業(yè)時，需要考慮到灌注樁承載力大小，按照設(shè)計要求對孔底的沉渣進行清理。于此同時，鉆孔深度也是影響到沉渣量的重要因素，在清理沉渣時一般采用清理的方式，借助于泥漿沖擊力和將孔底的沉渣清楚，最總確保孔底的整潔度。

（二）鋼筋籠成樁控制

為了提升鉆孔灌注樁穩(wěn)定性，應(yīng)該科學(xué)地控制鋼筋籠施工工藝，提升鋼筋籠施工質(zhì)量。在制作鋼筋籠環(huán)節(jié)要對鋼筋材料進行嚴(yán)格審核，例如鋼筋的強度、成分等，同時也要要求供應(yīng)商出具產(chǎn)品生產(chǎn)合格證書。在施工過程中，需要結(jié)合鋼筋籠的使用要求設(shè)置鋼筋籠的位置，特別時吊裝時要對吊裝的位置進行測量，防止鋼筋籠的位置出現(xiàn)偏差，最終影響到成樁的質(zhì)量。

（三）合理地灌注泥漿

在進行灌注樁基工藝施工前，需要對泥漿質(zhì)量進行控制，同時也要將再次清孔作業(yè)做好，等到技術(shù)處理滿足施工要求后進行灌注泥漿作用。在開展吊放工作時尤其需要留意混凝土導(dǎo)管下方作業(yè)，如果發(fā)現(xiàn)管出現(xiàn)滲漏問題，需要及時處理，對導(dǎo)管進行修復(fù)或者更換導(dǎo)管。此外，在沉放導(dǎo)管時，還要對鉆孔內(nèi)部進行清理，如果導(dǎo)管在孔內(nèi)無法保持懸浮狀態(tài)，那么會導(dǎo)致鉆孔內(nèi)的沉渣堆積在孔底，從而影響到樁體的牢固性。

（四）嚴(yán)控水下灌注作業(yè)

不斷加強對導(dǎo)管灌注的控制能夠確保水下鉆孔灌注的合理性，在進行灌注作業(yè)前，需要徹底完成清孔作業(yè)，同時要仔細分析灌注時存在的離析問題，此時施工人員需要調(diào)整泥漿配比，使得離析現(xiàn)象發(fā)生概率降低。在進行配比泥漿時，將需要結(jié)合實際情況調(diào)整泥漿成分比重，始終按照實際情況進行配比，完成配比工作后需要進行現(xiàn)場復(fù)試檢驗，此時需要詳細記錄測試信息，使得后續(xù)工作能夠變得更加順利。

（五）控制樁身缺陷措施

在鉆孔灌注樁施工中，樁身缺陷問題較為常見，樁身缺陷問題的存在降低了樁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在進行完鉆孔作業(yè)后，需要做好清孔工作，目的是將沉渣清理趕緊。若施工條件時對于此項技術(shù)要求較高，則需要加深鉆孔，同時也要適當(dāng)?shù)卦黾鱼@孔直徑，這樣能夠預(yù)防樁身缺陷帶來更多不利影響。如果施工場地地理條件為特殊的地質(zhì)環(huán)境，要求施工人員能夠?qū)?yīng)樁身結(jié)構(gòu)缺陷改進，如果等到施工時發(fā)現(xiàn)樁身結(jié)構(gòu)缺陷，可能對后續(xù)的施工作業(yè)產(chǎn)生不利影響。因為鉆孔灌注樁樁身較為特殊，所以在灌注時需要盡可能將灌注平臺高程提升。此外，也要考慮到混凝土質(zhì)量帶來的影響，混凝土質(zhì)量不達標(biāo)樁身的質(zhì)量缺陷隱患則會增加。

結(jié)束語：總而言之，鉆孔灌注樁施工質(zhì)量決定了路橋工程質(zhì)量，因此在應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)施工時施工人員需要嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁技術(shù)，確保技術(shù)應(yīng)用的合理性，在發(fā)現(xiàn)技術(shù)隱患時應(yīng)該及時改進，只有全面把控鉆孔灌注樁工藝，才能保障施工質(zhì)量，進而使得路橋工程能夠有序地進行。本人通過此文介紹了鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用中的影響因素和技術(shù)要點，提出了控制鉆孔灌注樁工藝的方法，希望對路橋事業(yè)發(fā)展做出一定貢獻。

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作者簡介：

姓名：張喜（1984.10.10—）漢族，籍貫甘肅西和，本科學(xué)歷，助工職稱，研究方向—公路工程