產教融合視域下現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的探索與實踐

摘要：現(xiàn)代學徒制不是簡單的“1+1”，它是將傳統(tǒng)師傅帶徒和現(xiàn)代職業(yè)教育深度結合，形成的一種全新的職業(yè)教育模式，是職業(yè)院校產教融合校企合作的有效模式，必然趨勢。本文以新能源汽車技術專業(yè)為例，探索產教融合視域下現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，建立“四位一體、互聘互評”的校企協(xié)同育人機制，創(chuàng)建并實踐“雙軌三段、能力遞進”的現(xiàn)代學徒人才培養(yǎng)模式，重塑“課崗對接、課證融合”的“1+X”模塊化課程體系，構建“三維”提升的教學團隊培養(yǎng)模式，創(chuàng)新“雙導師”評價體系，形成“四階梯”校企合作新模式，具有一定的借鑒意義。

關鍵詞：現(xiàn)代學徒制;新能源汽車技術;人才培養(yǎng)模式

2014年2月26日，李克強總理主持召開國務院常務會議，確定了加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的任務措施，提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人”做出具體要求，這是我國政府首次明確提出開展現(xiàn)代學徒制試點工作[1]。現(xiàn)代學徒制將傳統(tǒng)的師傅帶徒與現(xiàn)代的職業(yè)教育相結合，以產教融合校企合作作為人才培養(yǎng)的基本模式，由學校與企業(yè)一起進行高技能人才的培養(yǎng)，校企共同設立符合學生發(fā)展的課程標準、考核評價體系等，共同解決職業(yè)教育的困境和難題，加快專業(yè)結構調整步伐，指導人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新[2]。

一、產教融合視域下現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)的意義

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車整車和關鍵林部件制造企業(yè)在生產制造、檢測維修和后市場服務等方面的技能人才需求缺口越來越大，常常出現(xiàn)招工難、留人難的困境。項目組通過調查還發(fā)現(xiàn)，作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，新能源汽車關鍵零部件及總成企業(yè)、新能源整車制造企業(yè)和新能源汽車銷售及售后服務企業(yè)等新能源汽車產業(yè)鏈中不同位置的企業(yè)對不同層次的專門人才都具有迫切需求，其中高職畢業(yè)生需求量最大，約占總需求的70%以上。另一方面，現(xiàn)有新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式滯后，不能適應行業(yè)企業(yè)轉型升級需求，難以培養(yǎng)出符合崗位需求的人才，所以常常出現(xiàn)學生“就業(yè)難、難就業(yè)”、“專業(yè)不對口、就業(yè)質量差”的問題。所以，通過開展校企合作、協(xié)同育人，破解企業(yè)招工難和學生就業(yè)難的矛盾已刻不容緩。

二、新能源汽車技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制存在的問題

近年來，新能源汽車銷量持續(xù)高增長，產業(yè)站上了全球風口，我國已將發(fā)展新能源汽車產業(yè)確定為國家戰(zhàn)略。為保障不同品牌和技術要求的汽車安全運行，培養(yǎng)掌握先進技術的汽車行業(yè)人才已成為行業(yè)的關注焦點，特別新能源汽車產業(yè)和智能網聯(lián)駕駛技術的飛速發(fā)展，要求汽車從業(yè)人員在新技術、新工藝、信息化等技術等方面具備更高的專業(yè)技術。但目前新能源汽車技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式還存在一些問題，例如，對職業(yè)教育地位認識不清，存在重普教、輕職教的思想;對現(xiàn)代學徒制認識不清，學生和家長認可度較低;校企合作深度不夠，往往存在學校“一頭熱”的情況;國家對現(xiàn)代學徒制試點工作高度重視，但是各高校缺乏具體實施的頂層設計，導致人才培養(yǎng)效果參差不齊;缺乏相適應的融合柔性評價管理制度。

三、新能源汽車技術專業(yè)現(xiàn)代學徒制建設路徑

與普通教育學術型人才培養(yǎng)模式相比，職業(yè)教育技術技能人才培養(yǎng)模式的最大特征是產教融合、校企合作，現(xiàn)代學徒制是產教融合、校企合作的一種深度表現(xiàn)。高職院校需要通過轉變職教理念，找準人才定位，改革教學模式，營造新時代職業(yè)教育生態(tài)。不僅僅是課程的重構，還要實現(xiàn)課堂的重構，要以學校、企業(yè)兩種課堂相互融合的思維來塑造現(xiàn)代學徒制的課堂形態(tài)[3];還需要建立現(xiàn)代學徒制相適應的實施與評價模式。

（一）建立“四位一體、互聘互評”的校企協(xié)同育人機制

以高質量復合型人才培養(yǎng)為引領，基于理事會領導下的院長負責制，以產業(yè)學院建設為抓手，實現(xiàn)從“校中企、企中校”到“校企合一”推動產教融合、校企合作。通過構建一條產、學、研、創(chuàng)“四位一體”的協(xié)同育人機制，推動“協(xié)同合作育人、協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、協(xié)同社會服務”三大協(xié)同體系為基本框架的發(fā)展模式，如圖1所示。做到“產業(yè)與專業(yè)融合、生產與教學融合、崗位與標準融合”的“三融合”，結合企業(yè)的具體生產項目，加強專業(yè)教師、汽車專家和吉利集團技術骨干的互動交流，實現(xiàn)學生的學習-實訓-就業(yè)同步，教室-實訓室-創(chuàng)新工作室三位一體，教師教學育人-產學合作-社會服務融合，打造集教學、培訓、科研、社會服務等功能于一體的協(xié)同創(chuàng)新中心。實現(xiàn)企推校教學升級、校助企業(yè)發(fā)展、企校資源共享、校企功能互補，大力提升企業(yè)科技競爭實力，全面提升教師的育人能力和學生的專業(yè)素養(yǎng)，達到資源共享、優(yōu)勢互補、人才互育、成果互享，實現(xiàn)人才培養(yǎng)從理論到實踐，從教室到崗位的無縫對接，打造高素質復合型技術技能人才培養(yǎng)高地。

（二）創(chuàng)建“雙軌三段、能力遞進”的現(xiàn)代學徒人才培養(yǎng)模式

借鑒企業(yè)認證模式，形成我院新能源汽車技術專業(yè)“雙軌三段、能力遞進”的人才培養(yǎng)模式，如圖2所示。

第一階段，以學校為主體，滲透吉利集團文化，對學生進行通識教育課程及職業(yè)基礎課程的教學，培養(yǎng)學生基礎能力及職業(yè)基本素養(yǎng)，以空中講座的形式開展“吉利汽車工匠進校園”等文化活動。

第二階段學校與企業(yè)雙主體育人，學校為主，企業(yè)為輔。學校教師對學生進行包括專業(yè)核心課程及校企開發(fā)課程的教學。吉利集團全國勞模、全國技術能手等入校參與教學，選拔技能大師班，對學生進行產業(yè)教學，培養(yǎng)學生專業(yè)能力及職業(yè)精神。

第三階段是指學生進入吉利集團研究院“大師精英班”，以大師帶徒弟模式完成企業(yè)真實工作任務，培養(yǎng)學生綜合能力和職業(yè)能力，學校教師定期入企指導，通過學校、企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，對學生以技能培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式。

（三）重塑“課崗對接、課證融合”的“1+X”模塊化課程體系

遵循“真實職業(yè)環(huán)境、真學、真做、掌握真本領”的原則，采用“工作任務課程化、教學任務工作化、工作過程系統(tǒng)化”的方法，按照“專業(yè)設置與產業(yè)需求對接、課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接”的思路重塑課程體系。整個教學過程分為學校基礎技能和專業(yè)核心課程、校園生產性實訓基地課程、企業(yè)頂崗實習課程三個階段。

（四）構建教學水平、實踐技能、職業(yè)理念“三維”提升的教學團隊培養(yǎng)模式

通過校企雙方的人事分配和管理制度，激勵教學水平高、技術研發(fā)與服務水平高的優(yōu)秀教師進入教學團隊[4];同時聘用企業(yè)技能大師、專業(yè)能手作為兼職教師，提升教師團隊的專業(yè)技術能力，職稱上按照“初級→中級→高級”的方式遞進。

按照制造商對合作項目師資的能力要求，組建專門教學團隊，定期選派團隊成員參加制造商在境外、境內組織的教學法和新技術培訓，獲取企業(yè)認證證書，實現(xiàn)技術與制造商同步、實訓室職業(yè)氛圍與企業(yè)文化融合的目標;開展教學團隊之間的輪訓與內訓，促成技術向全體教師傳播。此外，通過聘請優(yōu)秀專家、全國技術能手、企業(yè)首席技師等作為客座教授，提升教師團隊的協(xié)同創(chuàng)新能力，開辟高職院校“雙師型”教師培養(yǎng)的新路徑。

（五）形成“四階梯”校企合作新模式

在產學合作共同體、訂單班等企業(yè)合作的基礎上，為解答“引進什么企業(yè)、合作什么內容、發(fā)揮什么作用”等三大問題，創(chuàng)立“四階梯”校企合作新模式。

第一階梯參與國際汽車職業(yè)教育聯(lián)盟合作，組建文化交流聯(lián)盟，吸收借鑒國際企業(yè)文化，推動專業(yè)的教學改革和教育理念革新;

第二階梯與汽車制造企業(yè)（青年汽車、康迪電動汽車、廣汽乘用車有限公司杭州分公司、博世公司）共建實訓中心，實現(xiàn)教學過程與生產過程對接、教學標準與企業(yè)標準融合，提升企業(yè)員工技能水平，同時培養(yǎng)高職“雙師型”教師;

第三階梯與同類型院校開展合作、行業(yè)學會（中國汽車工程學會）聯(lián)盟合作，建設產學研綜合體，提升教師技術服務能力，以及提高學生就業(yè)質量，實現(xiàn)教學相長;

第四階梯與周邊經銷商（途虎養(yǎng)車、俊寶行、車享家汽車美容、達城新能源汽車等）多方位合作，共建校外實訓基地，形成學習雙場地，作為“準員工”的訂單班學生可以進行企業(yè)技能提升與學校理論充實相結合。

通過“四階梯”深度合作，實現(xiàn)學校與國際汽車職教聯(lián)盟、汽車制造商、行業(yè)學會、汽車經銷商協(xié)同育人。新模式闡釋了校企合作與開放辦學之間的關系，解決了校企間“文化、技術、人力資源”三融合的問題。

四、產教融合視域下現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的意義

現(xiàn)代學徒制是由政府主導，校企深度合作的一項育人模式，是深化產教融合、校企合作，提升育人質量，推動職業(yè)教育改革創(chuàng)新的一種有效途徑。產教融合視域下現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，不斷深化校企合作機制改革，吸引優(yōu)秀企業(yè)、先進技術入校，培養(yǎng)一流的師資和具有“適崗、創(chuàng)新、可持續(xù)”的汽車專業(yè)高素質人才。

（1）促進職業(yè)技能培養(yǎng)和職業(yè)精神養(yǎng)成相融入，提升學生的綜合素質，達到“適崗、創(chuàng)新、可持續(xù)”能力，全面提高汽車類專業(yè)學生的就業(yè)質量;探索“二元”的育人模式，形成符合汽車類專業(yè)崗位的人才培養(yǎng)方案和課程體系;

（2）形成一支在職教理念、專業(yè)技能、教學科研、外語能力、社會服務等方面優(yōu)秀的教學團隊，為培養(yǎng)具有國際視野、通曉國際規(guī)則的技術技能人才提供保障;

（3）積極探索“四階梯”校企合作理念，深化產教融合、校企合作模式，形成高職汽車專業(yè)的現(xiàn)代學徒制實踐模式;通過與汽車企業(yè)共建協(xié)同中心基地，完善實訓室建設、更新實訓設備，在校學生能完成校企交替學習。

五、結束語

依托現(xiàn)有康迪新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心項目為基礎，以“適崗、創(chuàng)新、可持續(xù)”的技術技能型人才為目標，促進職業(yè)技能培養(yǎng)和職業(yè)精神養(yǎng)成相融入，提升學生的綜合素質。以“二元”的育人模式為核心，積極引入企業(yè)的教育資源和培訓模式，不斷探索課程改革和教學模式創(chuàng)新;教學水平、實踐技能、職業(yè)理念“三維”提升教學團隊為保障，為學徒制培養(yǎng)提供良好的載體;“四階梯”校企合作新模式為基礎，扎實推進汽車學院汽車類專業(yè)的現(xiàn)代學徒制建設。總體而言，本文提出的產教融合視域下現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，對新能源汽車技術專業(yè)的現(xiàn)代學徒制人才提供了一定的借鑒意義，具有一定的推廣價值。

參考文獻：

[1]高志研.扎實推進試點工作建立和完善中國特色現(xiàn)代學徒制[J].中國職業(yè)技術教育，2016，000（031）：6-11.

[2]溫響村.深化產教融合，校企協(xié)同育人的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式研究——以福建第二輕工業(yè)學校為例[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017，000（023）：8-9.

[3]郭超.現(xiàn)代學徒制下課程內容重構方法的研究——以《機械制造》課程為例[J].新絲路：上旬，2019，000（002）：0089-0089.

[4]陳露，朱麗芳.校企合作打造高水平結構化教師教學團隊途徑研究[J].黑龍江科學，12（11）：2.

基金課題：2020年度浙江省中華職業(yè)教育科研項目，課題名稱：“二元三維四階梯”現(xiàn)代學徒制探索與實踐（項目編號：ZJCVB70）;浙江省社會科學界聯(lián)合會研究課題成果：（項目編號：2021N132）。

作者簡介：呂琳（1988-），女，碩士研究生，講師，就職于杭州職業(yè)技術學院，研究方向：新能源汽車。