關于高職院校物流管理專業教學的思考

周藝

摘要]：由于互聯網的發展，貿易模式的大幅度轉變，作為實體運輸的載體行業物流越來越受到關注，越來越多的高職院校看到行業的前景，物流專業如雨后春筍般在各高職，本科等院校開設并且發展。然而物流作為一個新開設的專業，無論從行業還是人才培養都處于探索階段。作為職業教育的主力軍，高職院校對物流管理專業的教學要求也面臨著各種問題。本文主要對現階段高職院校物流管理專業的教學培養現狀進行分析，并提出相應的思考。

關鍵詞：物流教學;教學目標;教學目標;培養方式

1 ?引言

隨著物流行業的興起，物流管理專業也迎來了辦學，培訓的高峰。我國物流行業目前處于初級階段，其特點在于貨物吞吐量大，物流人員需求量大，但大多依然依靠原始的物流運輸倉儲模式。尤其三四線及以下城市，缺乏大型物流企業，導致物流發展緩慢，而從事物流的人員由于工作性質的原因，流動性大，收入普遍偏低，技能人才也偏少。如何彌補這一短板便是目前所需要解決的問題。高職院校，培養怎么樣的物流人才，應該如何培養可以使得畢業生能夠適應目前的物流行業，同時提高物流行業的整體流動性低，技術能力低，收入偏低的整體現狀，對物流整體生產力水平有顯著提高，是推動物流教學方式和教學改革的動力。

2 ?現狀分析

隨著經濟的發展，物流在生產經營中所占的成本比例也越來越高，電子商務的發展導致的作為實現商品從供應地到接受地的唯一載體，自然隨著貿易量的增加，物流需求量也持續高效的增加。但物流業的現狀卻是更多對物流從業人員的需求體現在粗放式的人員數量的增加，并沒有或者說在物流技術提升上相當有限。而物流從業人員的缺口除了日益增加的物流需求量以外，更多是由于物流從業環境相對較差，工人待遇不高，工作時間長導致的人員流動量大。為應對大促，大多物流從業人員都是臨時工的身份，并且技術含量少。職業教育一直致力于解決物流從業人員缺口問題，但是目前卻出現的是許多高職畢業生在接觸了目前許多物流企業的工作和現狀后，大多不愿意從事本專業的工作。出現以上情況，主要有以下幾方面的原因：

第一，理論教學不能和企業生產相結合。現在的高職更多是由以前的大專演變過來的，所教授的課程模式還是以傳統教學手段，老師課堂教，學生下面學。但事實上教授的內容主要以課本為主，而課本為藍本，更多的是一些最基礎的原理和概念，在實際的企業和生產中并沒有對工作起到許多的作用，畢業生覺得是學非所用，高職畢業生的前期工作內容與臨時工的內容幾乎沒有區別，半年內離職率相當高。加之真正帶有系統技術含量的內容，在教學課程中也是牽涉不到的。學生畢業后所具備的專業素質雖然要高于目前從事的大部分人員，但是在實際生產中卻很難體現出來，反而部分畢業生給一些企業一種眼高手低的感覺，晉升發展更加艱難。

第二，教學模式上很難與真正的實踐很好地結合。雖然現在的高職院校中針對于物流專業實習，實訓的安排。但是實訓主要由模擬的為主，學生并不能體會到真正生產環境中的的一些可能遇到的情況，且實訓的模擬其實大多是落后于目前生產企業的真實生產情況的，這主要由于場地與經費所限制決定。而實習，頂崗實習和跟崗實習兩種。其中跟崗實習期相對很多，而在校企合作中又存在各種限制和壁壘，導致了短期的實習更多變成了大促期間基礎工作，實際中很難接觸到物流一些相對核心或者有技術含量的東西。而頂崗實習，由于很多人前期接受不了基層的工作內容與環境，加之企業輪崗并沒有那么嚴格的時間界限，很多人還沒接觸到系統操作的時候就已經離職。

3 ?結論

其實從上面的現狀可以分析出，真正的問題出現在教學和實際的不匹配。那么改變教學的方法，改變人才培養的模式才是能真正從本質改變現狀的舉措。首先，目前的這種理論學習和實際生產完全脫節的模式是肯定不行的。專業課不同于公共基礎課，需要的更多是要與實際相結合，而職業教育的培養也不是中學階段的延伸，更多的是從思想上轉變為，職業教育是技能的學習，參考以前單位技校的培養模式，是為企業生產服務的，專業課的教法不僅僅是在學習基本原理和概念，更多的是結合生產，以學徒制的教學模式進行教學。校企合作不在單單通過跟崗實習和頂崗實習這種模式，更應該是從入學開始企業就參與進來，制訂一套完善的有步驟的人才培養體系，學校和企業是雙元主體，入學就是學生和準員工的雙重身份，從教學內容和思想觀念上進行改變，筆者認為這是最好目前物流專業教學改進的一個較好的途徑，也是能更好滿足企業生產需求，解決人才缺口的方法，同時高素質人才的進入，亦可以推進企業發展，而企業生產的發展又可以更好吸引物流人才的加入，形成最終高技術的行業。

參考文獻

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[作者簡介]周 藝（1992-），女，四川達州人，達州職業技術學院，助教（四川 ?達州）