本田雅閣車發動機無法起動

山東工業職業學院 徐明貴

故障現象一輛累計行駛里程約為9.3萬km的2010年產廣汽本田雅閣車，搭載2.0 L R20A3發動機，起動時出現發動機無法起動的故障現象。

故障診斷 接車后首先試車，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀讀取發動機控制單元的故障代碼，顯示無故障代碼。試車時發現起動機運轉正常、儀表顯示正常，但打開點火開關時未聽到燃油泵運轉的聲音（打開點火開關時，燃油泵短暫運轉，保證供油管路油壓正常），初步判斷燃油供給系統存在故障。

查閱相關資料，該車燃油泵相關控制電路如圖1所示。由燃油泵控制電路可知，燃油泵受點火開關、熔絲4、熔絲5、PGM-EFI主繼電器、發動機控制單元等控制。根據故障現象，結合相關電路進行分析，導致該故障的可能原因有：燃油泵本體損壞、燃油泵相關控制電路故障、發動機控制單元故障等。

圖1 燃油泵相關控制電路

首先檢查熔絲4、熔絲5、PGM-EFI主繼電器，未見異常。然后拆卸后排座位，斷開燃油泵連接器，打開點火開關，檢查燃油泵的供電線與搭鐵線，用萬用表測量供電線與搭鐵線間的電壓，測量值為0 V，測量值異常，再測量搭鐵線與車身搭鐵間的電阻，測量值＜1 Ω，測量值正常，說明燃油泵供電線存在斷路故障。

拆開裝飾板檢查燃油泵線束，發現燃油泵供電線中間有一根加裝的連接線，沿著連接線查找到車輛加裝的防盜器，檢查防盜器連接器，發現有端子存在燒獨現象，如圖2所示，經檢測確認燒蝕端子為燃油泵供電線端子。

圖2 加裝的防盜器及燒蝕端子

拆除防盜器，恢復燃油泵供電線電路，打開點火開關，這時聽到燃油泵短暫運行的聲音。起動發動機，發動機能順利起動，但感覺發動機加速無力，急加速時有頓挫感，然后拆卸燃油泵進行測試，發現燃油泵運轉偏弱，聲音偏大，判斷燃油泵損壞。

故障排除 維修防盜器連接器并更換新的燃油泵后試車，故障徹底排除。

故障總結車主加裝的防盜器通過斷開PGMEFI主繼電器到燃油泵的供電線來實現防盜功能，由于防盜器連接器的質量原因，造成端子虛接燒蝕，使燃油泵供電線斷路，導致燃油泵無法正常工作和發動機無法正常起動。后經試車發現燃油泵也存在故障，更換后故障徹底排除。