“一帶一路”倡議下廣西與東盟國家貿易格局演變及影響因素分析

南寧師范大學地理科學與規劃學院 黎天意

習近平主席在2013年9月和10月期間訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞，分別提出共商共建“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”戰略構想，其中核心環節和重要手段是“貿易合作”，這是新時期中國區域發展和對外開放相結合的重大戰略舉措[1]。廣西作為中國唯一與東盟國家陸海相連的省區，并且是中國與東盟合作的前沿，在中國—東盟自由貿易區建設過程中既是參與者與推動者，也是直接受益者。在此背景下，研究廣西與東盟國家貿易格局的演變與發展，對于提升廣西產業結構、促進各國經濟繁榮、深化與“一帶一路”沿線國家貿易合作具有重要的科學與現實意義。

“一帶一路”倡議下貿易研究一直是經濟學、政治學、地理學等眾多領域的研究熱點[2]。目前，國內外學界關于地理學視角下與“一帶一路”倡議下貿易有關的研究主要集中在以下三個方面：第一，研究貿易商品格局[3]；第二，研究貿易網絡[4]；第三，對貿易格局演變研究[5]。總體來看，上述研究從地理視角不同角度對 “一帶一路”倡議下貿易合作進行了分析，但大多都主要集中在全國和區域尺度的宏觀層面，而中觀尺度的研究較少，缺少必要的實證和案例研究。

在這樣的背景下，本文以廣西與東盟國家為案例，運用貿易強度指數和HM指數分析“一帶一路”倡議下廣西與東盟國家貿易格局的演變趨勢，并且探討影響廣西與東盟國家貿易格局變化的因素，希望能夠為推動廣西與東盟國家的貿易發展提供決策和理論支撐。

一、數據來源和研究方法

（一）數據來源

貿易數據來自《廣西統計年鑒》（2002—2019），包括 2002—2019 年廣西對外出口總額和廣西對東盟10國（文萊、越南、泰國、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、馬來西亞、老撾、緬甸和柬埔寨）①貿易總額、出口額、進口額。中國和東盟各國的國際貿易數據主要來自國際貿易中心數據庫（International Trade Centre），包括2002—2019年世界進口總額、東盟各國的進口額和中國進口總額。

（二）研究方法

1.HM指數

HM指數(Hubness Measurement Index)[6]用于衡量一個國家的出口對另一個國家的市場依賴程度。其計算公式如下：

其中，Xij表示i地區到j國的出口總額，mij表示i地區從j國的進口總額，Xi表示i地區的出口總額，mj表示j國的進口總額，HMj表示i地區出口對j國貿易市場的依賴程度。

2.出口貿易強度指數

出口貿易強度指數(trade intensity index，TII)[7]是用于衡量某一國家之間貿易聯系緊密程度的重要指標。公式如下：

式中，Xij表示i地區到j國出口額，Ij表示j國進口總額，Xi表示i地區出口總額，I表示世界貿易進口總額。

二、廣西與東盟國家貿易發展演變

2002年以來，廣西與東盟國家貿易總額增長迅速，從2002年的4.58億美元增長到2019年的373.55億美元，貿易總額增長了近81倍（圖1）。其中，出口總額由2.64億美元增長到203.33億美元，增長了近77倍。進口總額則由1.94億美元增長到135.03億美元，增長了近69倍。與此同時，廣西與東盟國家的貿易在 “一帶一路”沿線六大區域中始終保持領先，尤其是在2010年以后，廣西與東盟國家貿易總額占“一帶一路”沿線國家的比例由62.21%增長到92.54%，貿易地位更加顯著。

圖1 2002—2019年廣西與“一帶一路”沿線六大區域貿易總額變化趨勢圖

（一）廣西與東盟國家貿易增長大致可分為四個階段

階段一（2002—2010），緩慢增長階段。廣西與東盟國家貿易總額增長比較緩慢，受到2008年的金融危機的影響出現一定程度下滑，但是總體還是呈現緩慢上升的趨勢，由2002年4.58億美元增長到2010年的37.8億美元，年增長率僅為30.18%。

階段二（2010—2015），飛速增長階段。2010年中國—東盟自貿區正式建立并啟動使絕大多數產品實現零關稅，廣西與東盟國家貿易額呈現飛速增長態勢，年增長率高達50.32%。

階段三（2015—2016），下降階段。廣西與東盟國家貿易總額呈現下降趨勢，由2015年的290.13億美元下降到2016年的281.08億美元。

階段四（2016至今），啟穩回升階段。廣西—東盟經濟技術開發區“十三五”發展規劃，使北部灣經濟區建設步伐得到了快速發展，廣西與東盟貿易總額由2016年的281.08億美元啟穩回升至2019年的373.55億美元。

（二）廣西與東盟國家貿易依賴格局演變

2002年至2019年，廣西出口對東盟國家市場的重要性保持穩定，與東盟國家貿易聯系一直都比較緊密。2002年至2019年貿易強度指示大于1的國家有8個左右（表1），廣西出口在老撾、菲律賓、泰國、緬甸和柬埔寨市場的重要性程度下降，在越南和新加坡市場的重要性程度上升。廣西出口對東盟國家HM指數值均低于0.1，表明廣西出口對東盟國家整體依賴程度較小。

表1 2002年—2019年廣西出口對東盟國家貿易強度指數與HM指數

其中，廣西出口對泰國、印度尼西亞和菲律賓市場依賴程度日益下降，而對越南和新加坡的依賴程度日益上升，形成以越南為主要依賴對象的出口貿易格局。廣西出口對越南市場的依賴程度一直都位于東盟國家的第一位，并且HM指數在2002年至2019年持續上升，由0.09%上升至0.46%，甚至2013年HM指數達到過最高值0.61%。

三、廣西與東盟國家貿易格局影響因素

（一）貿易通道通達性

廣西與東盟國家貿易通道有公路、鐵路和海運等多種運輸方式。廣西貴港有西南地區最大的內陸港口，而港口航運業是印度尼西亞的傳統優勢產業，雙方加大港口航運量，合作共贏，使印度尼西亞成為廣西第二大貿易伙伴。廣西陸路的各邊境口岸發展非常迅速，有公路和各邊境口岸相通達，并且現在廣西和越南有高速公路正在建設，成為廣西與東盟國家貿易進出口的樞紐。而緬甸、老撾、柬埔寨等國港口優勢地位不明顯，與廣西貿易聯系較少。

（二）產業結構互補性

廣西與東盟國家產業結構互補性，有利于加強雙邊的貿易活動往來與聯系。目前廣西向越南出口的產品主要為工業制品，越南自然資源比較豐富，而工業制成品相對缺乏，比較偏向于出口自然資源。與此同時，我國的加工貿易由東向西進行轉移，現在越來越多的貿易加工生產線轉移到廣西，使得廣西的加工貿易業得到了促進，廣西與東盟國家之間的貿易活動將會被更好地帶動。

（三）政策溝通有效性

2003年中國與東盟國家建立戰略伙伴關系，標志著雙方關系由快速發展的成長階段邁入提質升級的成熟階段。國家領導人在2003年10月第七次中國與東盟國家領導人會議上倡議，從2004年起在中國廣西南寧每年舉辦一次中國—東盟博覽會。中越兩國在2004年達成一致決定建設“兩廊一圈”后，提出兩條經濟走廊和環北部灣經濟圈，標志著中國和越南經濟在邁向一體化方面步入了規劃與實際操作的層面。2010年中國與東盟正式建立CAFTA，廣西與東盟國家貿易發展邁入由低速增長到高速增長的新階段。2018年經國務院同意印發《廣西壯族自治區建設面向東盟的金融開放門戶總體方案》，使得廣西建設面向東盟國家的金融開放門戶正式上升為國家戰略。

四、結論

運用貿易強度、HM指數，分析廣西與東盟國家貿易發展格局與影響因素，結論如下：

（1）廣西與東盟國家貿易聯系緊密，貿易總額增長迅速，在“一帶一路”沿線六大區域中始終保持領先地位。廣西與東盟國家的貿易總額增長比較快速，大致可分為緩慢增長、飛速增長、下降和啟穩回升四個階段。

（2）廣西出口對東盟國家市場的重要性保持穩定，與東盟國家貿易聯系一直都比較緊密，對東盟國家貿易市場的依賴程度整體較低。廣西出口在老撾、菲律賓、泰國、緬甸和柬埔寨市場的重要性程度下降，在越南和新加坡市場的重要性程度上升。從廣西出口對東盟國家貿易市場依賴程度來看，廣西出口對泰國、印度尼西亞和菲律賓市場依賴程度日益下降，而對越南和新加坡的依賴程度日益上升，形成以越南為主要依賴對象的出口貿易格局。

（3）廣西與東盟國家的貿易格局受到產業結構、貿易通道和政策等因素的重要影響。中國—東盟合作是區域發展的積極力量，自2010年CAFTA成立以來，廣西與東盟國家貿易邁入快速增長的新時期。但由于東盟國家內部經濟發展水平和基礎設施建設參差不齊，廣西與東盟國家貿易發展規模和貿易可達性存在較大差異。在未來的貿易合作方面，廣西與東盟國家應該以“一帶一路”國際合作還有中國和新加坡的國際陸海貿易新通道為契機，加強優化廣西與東盟貿易結構，加快基礎設施互聯互通建設，拓寬文化交流通道與模式，增強雙方互利互信，開展全方位合作。

注釋

①由于廣西與東帝汶無貿易往來，因此，廣西對東盟10國貿易總額數據與東南亞11國貿易總額數據相同。