森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的應(yīng)用研究

朱光曌

摘 要：森林航空消防將消防救援與現(xiàn)代化的航空技術(shù)相結(jié)合，以航空器作為森林火災(zāi)撲救最有力的工具，是當(dāng)前森林火災(zāi)撲救工作中最高效的一種救援方式。探討森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的有效應(yīng)用，必須要明確當(dāng)前森林航空消防的類型，了解森林航空消防火災(zāi)撲救技術(shù)與應(yīng)用范圍，力爭在未來建立國際領(lǐng)先的森林火災(zāi)撲救體系。文章主要從以上幾個方面展開綜合論述，旨在為我國現(xiàn)代森林航空火災(zāi)撲救工作的開展及有關(guān)政策的制定提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：森林航空消防;森林火災(zāi)撲救;應(yīng)用研究

中圖分類號：S762.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-1064（2021）08-117-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.08.058

我國森林資源總量十分豐富，作為重要的生態(tài)屏障，實現(xiàn)森林的有效保護(hù)與合理開發(fā)利用，對我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)都具有十分積極和重要的意義。但是，就當(dāng)前森林保護(hù)現(xiàn)狀來看，雖然人類的濫砍濫伐行為得到了一定的遏制，但是每年仍然有超過50 000hm2的森林遭到森林火災(zāi)等自然侵害。森林火災(zāi)一般具有火勢強(qiáng)度大、蔓延速度快、撲滅難度大的特點[1]。一旦森林火災(zāi)擴(kuò)大成災(zāi)并形成持續(xù)性的山火蔓延，地面火災(zāi)撲救效果微乎其微，還會消耗大量的人力和物力資源，當(dāng)形成大規(guī)模山火后，受到氣候環(huán)境、地面可燃物等因素的影響，火勢會隨時隨地出現(xiàn)變化，還會危及消防員的生命安全。因此，要想做到及時有效的森林火災(zāi)控制和撲救，盡可能減少森林資源的破壞和損失，有必要采取更為高效的航空消防技術(shù)[2]。

航空消防最大的優(yōu)勢在于不受地面條件的影響和限制，火情火勢控制更為快速、安全、高效。從當(dāng)前我國森林航空消防的發(fā)展現(xiàn)狀來看，由于發(fā)展起步較晚，相應(yīng)的技術(shù)還有很大的進(jìn)步空間，因此，有必要總結(jié)當(dāng)前的森林航空消防類型與技術(shù)應(yīng)用特點和范圍，為今后相關(guān)工作的開展奠定基礎(chǔ)。

1 森林航空消防類型

1.1 噴灑式航空消防

噴灑式航空消防主要指一類在機(jī)艙內(nèi)裝有特殊水箱的專用撲火救援飛機(jī)，特殊水箱中裝有水或化學(xué)阻燃劑，一般來說，噴灑式航空消防飛機(jī)分為輕型、大型和超大型等幾個等級[3]。目前，我國已經(jīng)進(jìn)入超大型飛機(jī)的研制和應(yīng)用階段，能夠適應(yīng)大部分情況下的森林消防救援工作。

1.2 引導(dǎo)式航空消防

引導(dǎo)式航空消防主要就是依靠引導(dǎo)機(jī)，根據(jù)地面火災(zāi)情況的信息反饋，結(jié)合噴灑式滅火機(jī)的位置、運(yùn)行軌跡等較為精準(zhǔn)地規(guī)劃和確定噴灑滅火的范圍，并確保地面人員及噴灑滅火機(jī)的安全[4]。引導(dǎo)式航空消防可以簡單地理解為消防偵查的一個分支，通過有效引導(dǎo)，能夠極大地提升森林火災(zāi)撲救的質(zhì)量和效率。

1.3 多用途式航空消防

多用途航空消防不僅能夠執(zhí)行火災(zāi)撲救任務(wù)，而且能夠負(fù)責(zé)進(jìn)行日常巡護(hù)、數(shù)據(jù)采集、林火監(jiān)督與調(diào)查、發(fā)出災(zāi)情警報、協(xié)調(diào)指揮等綜合作業(yè)，充分發(fā)揮多用途航空消防的災(zāi)情預(yù)防與報警作用，幫助森林防火指揮部門第一時間獲取準(zhǔn)確的信息，有效控制林火的強(qiáng)度和火勢的蔓延。

1.4 直升機(jī)航空消防

直升機(jī)航空消防是目前我國在森林火災(zāi)撲救工作中應(yīng)用頻率最高、適用范圍最廣的一類消防類型。利用直升機(jī)可以實現(xiàn)人員物資的運(yùn)輸，更重要的是通過直升機(jī)來進(jìn)行吊桶滅火作業(yè)。相比于噴灑式航空消防，直升機(jī)航空消防的靈活性更強(qiáng)，更加適應(yīng)在地形復(fù)雜且交通不便的林區(qū)開展火災(zāi)撲救作業(yè)。隨著大型運(yùn)載直升機(jī)的開發(fā)和利用，直升機(jī)的運(yùn)載能力和載水量也大大提升，為森林航空消防工作的有效開展奠定了重要基礎(chǔ)。

2 森林航空消防火災(zāi)撲救技術(shù)與應(yīng)用范圍

2.1 噴灑撲火救援技術(shù)

森林航空消防火災(zāi)撲救作業(yè)的過程中，根據(jù)撲救方式和技術(shù)應(yīng)用效果可以分為直接滅火技術(shù)和間接滅火技術(shù)兩大類。噴灑撲火救援技術(shù)屬于直接性的火災(zāi)撲救技術(shù)，主要通過噴灑式滅火機(jī)在火場上空直接噴灑水或用化學(xué)阻燃劑控制林火強(qiáng)度，減緩山火蔓延速度。這種噴灑撲火救援技術(shù)大多應(yīng)用火線阻隔，優(yōu)勢在于利用固定翼飛機(jī)實現(xiàn)大容量載水，直接用于撲滅火源，即使火勢蔓延，也能得到較為有效的控制[5]。固定翼飛機(jī)具有較強(qiáng)的操控性和安全性，但是不適合長時間空中作業(yè)，如果需要二次灌注則要返回地面進(jìn)行。

2.2 吊桶撲火救援技術(shù)

吊桶撲火救援技術(shù)屬于直接性的火災(zāi)救援技術(shù)。同噴灑式撲火救援技術(shù)不同，吊桶撲火救援技術(shù)主要利用直升機(jī)下掛吊桶裝載水或化學(xué)阻燃劑，同樣是針對火源或者是大范圍的火線進(jìn)行噴灑，但是吊桶撲火救援技術(shù)的最大優(yōu)勢就在于能夠以懸停的方式進(jìn)行撲火，并進(jìn)行低空噴灑作業(yè)。如果距離地面水站或者是水源較近，能夠隨時隨地進(jìn)行補(bǔ)充，提升了吊桶撲火救援技術(shù)的靈活性。

2.3 傘降撲火救援技術(shù)

傘降撲火救援技術(shù)同樣是森林航空消防作業(yè)中應(yīng)用到的一項主要技術(shù)。傘降撲火救援主要指由運(yùn)輸機(jī)搭載專業(yè)撲火隊員至火場附近，通過跳傘的方式投入地面撲火救援工作。由于飛機(jī)具有更高的機(jī)動性和飛行效率，在一些小范圍火災(zāi)發(fā)生后，可以采取傘降撲火救援的方式，保證第一時間有撲火人員到達(dá)現(xiàn)場，幾乎不受任何地形條件的限制，更能夠深入林區(qū)了解情況。

2.4 索降撲火救援技術(shù)

索降撲火救援技術(shù)是利用直升機(jī)來組織撲火救援的一種方式。主要就是指專業(yè)撲火作業(yè)人員從空中懸停的直升機(jī)上利用繩索或者是天梯等的設(shè)備來滑降到火場附近，并且投入到地面撲火工作當(dāng)中。

3 提升森林航空消防火災(zāi)撲救水平的技術(shù)措施

作為當(dāng)前最先進(jìn)的森林火災(zāi)撲救技術(shù)，森林航空消防雖然在火災(zāi)撲救的高效性上具有無可比擬的優(yōu)勢，但是其操作難度和復(fù)雜程度也遠(yuǎn)高于其他撲火救援方式，航空飛行作業(yè)非常容易受到自然因素、人為因素等干擾，因此存在一定安全風(fēng)險。要充分發(fā)揮森林航空消防的作用，在保證安全的前提下提升森林火災(zāi)撲救效果，必須要掌握一定的技術(shù)措施。

3.1 停機(jī)點規(guī)劃

為保障森林航空消防的有效作業(yè)，要從技術(shù)角度出發(fā)規(guī)劃停機(jī)點。根據(jù)我國森林火險等級劃分，在中級和高級火險區(qū)域要根據(jù)森林走勢和自然氣候條件，建立航空護(hù)林起降場和基站，劃定專門的停機(jī)點，建設(shè)配套的移動航站指揮中心以及必要的導(dǎo)航設(shè)備[6]。對于停機(jī)點到森林火險高發(fā)區(qū)域的距離，要根據(jù)航空消防飛行器的實際載重以及火場的海拔高度確定。一般來說，火場海拔高度越高，航空飛行器的承載量就越少。為保證航空飛行器的最大運(yùn)載量，要對停機(jī)點位置到火場距離進(jìn)行科學(xué)計算。

3.2 取水點規(guī)劃

執(zhí)行森林航空消防救援任務(wù)過程中，為保證撲火救援的連續(xù)性和有效性，避免飛行器起停取水過程中的時間損耗，要科學(xué)合理地規(guī)劃取水點。我國一些大型林區(qū)周圍基本都有中小型水庫或河流，對于能夠滿足取水需求的森林地區(qū)一般采取吊桶撲火技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)及時的水源補(bǔ)充。對取水的要求，水深必須要大于3m且水庫或者是河流的面積要大于250m2[7]。在取水深度范圍內(nèi)沒有阻礙取水的水下障礙物，正上空沒有高壓線，且周圍環(huán)境條件良好，保證直升機(jī)懸停過程中不會產(chǎn)生上升或下降氣流，影響飛行安全。同時，要定期對取水點進(jìn)行調(diào)查和監(jiān)測，防止因環(huán)境變化影響取水使用。

3.3 技術(shù)培訓(xùn)與調(diào)度管理

執(zhí)行森林航空消防作業(yè)要格外重視技術(shù)培訓(xùn)與調(diào)度管理。首先，要培養(yǎng)專業(yè)的航空消防作業(yè)技術(shù)人員，除具備嫻熟的航空駕駛技術(shù)外，還要強(qiáng)化對飛行員及機(jī)上消防指揮人員氣象學(xué)、地理學(xué)等的教育和培訓(xùn)，使其對森林山地環(huán)境氣象變化和林火走勢作出判斷，選擇最佳滅火點，確?；馂?zāi)撲救效率。其次，要加強(qiáng)空中與地面的技術(shù)連接與調(diào)度管理，如果火情火勢過大，導(dǎo)致出現(xiàn)航空偵查死角，或者是地空通信聯(lián)絡(luò)不暢，都會增加撲火救援難度。因此，要建立完善的地面火場服務(wù)系統(tǒng)，提高火場綜合監(jiān)測能力，運(yùn)用先進(jìn)的3S技術(shù)和5G通信技術(shù)，提高火場信息采集、傳遞的效率和質(zhì)量。

4 結(jié)語

森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中具有十分重要的應(yīng)用價值。我國要重視森林航空消防救援技術(shù)的優(yōu)化和升級，建立起高中低搭配的技術(shù)體系，盡快投產(chǎn)使用大型水陸兩棲型救援飛機(jī)，有效應(yīng)對各種情況下的森林火災(zāi)撲救工作。

參考文獻(xiàn)

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[3] 閆鵬，楊帥.試析我國森林航空消防建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展需求[J].森林防火，2020（1）：41-43.

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[5] 閆鐵錚，胡博文，閆德民，等.森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的作用分析[J].森林防火，2019（1）：41-45.

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