消費者購買新能源汽車意愿影響因素分析

張譯 秦佳良

摘 ? 要：如今，越來越多的消費者選擇新能源汽車取代燃油車，特別是2020年疫情后期，我國新能源汽車銷量猛增。但仍有不少消費者躊躇不前。究竟是何種因素影響著消費者的選擇呢？通過實地調研、問卷調查的方式，從消費者角度出發，分析影響消費者購買新能源汽車的因素，對政府政策以及車企行為的有效性進行評估，研究結果表明，電池技術進步、基礎設施建設、政府政策、新能源汽車自有特點對于消費者購買新能源汽車意愿具有顯著影響。最后，在此基礎上提出了新能源汽車行業的發展建議。

關鍵詞：新能源汽車;消費者行為;問卷調查;數據分析

中圖分類號：F713.55 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? 文章編號：1673-291X（2021）20-0041-05

2010年10月10日公布的，《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》將新能源汽車產業納入戰略新興產業范疇，成為國家未來幾年內重點發展對象。多部委紛紛表態加速制定有關政策，大力發展我國新能源汽車產業。2020年，新能源汽車產業已成為國民經濟的先導產業。

隨著政府以強有力的政策刺激市場，各家車企無論是新興企業還是老牌車企紛紛進軍新能源汽車產業，都希望搶占先機，分得政策紅利。政策性驅動市場固然刺激了供給端，利于車企研究新能源、新技術，但市場上也因此產生了不少亂象。根據新能源汽車網的數據，2019年新能源汽車乘用車的銷售量為106萬輛，占全國總乘用車銷售量的4.94%，同比累計下降4%。新能源汽車產業受補貼退坡影響，由政策性驅動慢慢向市場驅動型轉變。

2020年9月《新能源汽車產業發展規劃》頒布，明確提出到2025年中國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。那么該如何達到此目標？本研究的目的是通過研究新能源汽車產業的發展狀況與調查消費者對新能源汽車的態度，探究是哪幾種因素對消費者選擇新能源汽車產生了影響，這些影響因素是出自消費者內心對于新能源汽車的固有偏見還是新能源汽車的自身缺陷，并對這些影響因素提出相應建議與解決方案。

一、先行研究

Zhang等以世界上最大的新能源汽車銷量國美國為例，定性地展示了政策與電動汽車使用的關系，從財政激勵、技術支持和充電基礎設施三個方面分析了各國新能源汽車采用政策的作用機制[1]。高新偉等從消費視角出發，構建VAR模型模擬充電設施，油價政策和政府的購置補貼有關政策對于新能源汽車消費的作用，得出以上三種政策從長期來看對需求端都有刺激作用，并且將政策刺激效果由強到弱依次分為充電設施建設政策、新能源汽車補貼政策、油價的宏觀調控政策。但短期來看，油價的宏觀調控政策對于新能源汽車消費量不利[2]。李貞等將政府對新能源汽車產業的刺激政策劃分為貨幣政策如財政補貼優惠、稅收減免優惠，和非貨幣政策如新能源汽車不限購、不限行、送車牌等兩類，給出結論是，貨幣政策的激勵效果逐漸走低，而應該大力加強非貨幣政策的力度，諸如充電樁基礎設施的建設，電池回收利用，城市限購、限號、限行這類激勵效果較為明顯的非貨幣政策[3]。孫曉華等利用混合Logit模型分析了政府政策對于消費者購買意愿的影響，提出政府政策可以刺激消費者，并且對了解優惠政策、環保意識更強和收入較低的家庭政策效果更明顯[4]。李思愚等通過Agent研究了政府補貼對于新能源汽車產業的影響并提出除了新能源汽車本身的性能水平之外，政府補貼對于該行業有著明顯影響，但要結合市場、企業情況，以適度為原則調整補貼模式[5]。童大權等提出，在新能源汽車產業如日中天的今日，新能源汽車充電行業卻體現了一定的滯后性，建議加強對充電設施的建設，促進充電設施智能化發展，充電站由重建設轉向重運營[6]。赫榮亮認為，充電設施的建設應當結合“新基建”背景，應由“新基建”去推動充電設施的發展，同時要大力發展充電技術和充電安全保障，將充電功率提高以縮短充電時間[7]。Brini等運用邊界檢驗方法和ARDL方法研究石油價格與可再生能源之間的動態關系，提出石油價格的上漲在一定程度上可以刺激對可再生能源的消費，為此，可以適度調高石油價格以刺激對新能源汽車產業的需求[8]。Yang等通過政府對電動出租車推廣激勵政策研究，提出政府的補貼政策是必要的，并且當汽油價格翻番時，若政府目標是達到50%的可行性時，可以停止提供充電補貼[9]。李國棟等通過嵌套Logit需求模型與反需求分析，進行財政部補貼與專用牌照兩項政策對于消費者購買意愿進行分析，提出政府補貼政策的退出會導致新能源汽車銷量的大幅下降，從而得出政府補貼作用于新能源汽車行業影響之大[10]。

綜上所述，目前主要由政府補貼政策、電池技術進步與充電設施建設速度來左右消費者對于新能源汽車的購買欲望。然而，多數研究從政策層面出發，多從車企供給方進行研究。本研究從消費者角度出發，分析影響消費者購買新能源汽車的因素，對政府政策與車企行為的有效性進行評估，并為今后的新能源汽車的政策制定與實施提供一定的建議。

二、調研過程

本次調研以實地調研、問卷調查的形式進行。通過實地調查了解了上海市各大停車場新能源汽車停車位的數量占比與使用情況，包括大型商場停車場、私人住宅小區停車場、公共停車場地區。調查問卷內容包括消費者的基本信息、購買新能源汽車的意愿與影響因素對購買意愿的大小，并對購買意愿與影響因素通過5級里克特量表進行打分。其中1表示毫無影響/非常不愿意，2表示無影響/不愿意，3表示不清楚，4表示有影響/愿意，5表示絕對影響/非常愿意。本次通過問卷形式共發放130份，有效回收127份。

三、信度和效度檢驗

通過SPSS軟件進行分析（表1），《消費者對新能源汽車購買意愿影響因素調查問卷》的信度狀況良好，量表整體和各個維度的科隆巴赫Alpha值均高于0.7，并且所有題在單個維度上的載荷都高于0.5，屬于有效題，通過了效度檢驗。這意味著《消費者對于新能源汽車的購買意愿因素影響調查問卷》調查到的數據能夠真實準確地反映消費者對于新能源汽車的購買意愿情況。